Claudio Lombardi
Claudio Lombardi ( Alessandria , 12 mai 1942 ) este inginer italian .
Biografie
Motoare
După liceul clasic a obținut o diplomă în inginerie mecanică , adresă de transport, la Universitatea din Bologna . Din 1968 până în 1974, la Fiat Auto , a fost cercetător în industria auto, ocupându-se de dinamica generării de poluanți în gazele de eșapament și de dispozitive pentru reducerea acestora. [1]
Din 1975 până în 1990 a fost director tehnic la Lancia, care face parte, de asemenea, din grupul Fiat. [1] Datorită calităților sale, el reușește să iasă în evidență, până la punctul de a fi plasat în departamentul de curse al casei din Torino, unde merge să proiecteze mașinile care au concurat în campionatul mondial de raliuri ; printre altele, datorită lui Lombardi, grupul Fiat a brevetat motorul de curse Triflux în 1986. Cu echipa Lancia a obținut numeroase titluri mondiale și a urmat dezvoltarea mașinilor de profil, mai presus de toate Lancia Delta S4 . În această perioadă a fost subordonat lui Cesare Fiorio , director sportiv al echipei oficiale Lancia. Odată cu trecerea lui Fiorio la comanda Formulei 1 Scuderia Ferrari , din 1989 până în 1991 Lombardi a preluat pentru prima dată funcția de manager al echipei Lancia. [2]
Odată cu închiderea activităților sportive Lancia, în 1991 Lombardi a fost deviat și către Maranello , [2] unde până în 1994 a fost director al activității de motorsport din Formula 1 . După demiterea lui Fiorio din cauza rezultatelor slabe obținute în timpul campionatului din '91, Lombardi a preluat, de asemenea, pe scurt direcția sportivă a Scuderiei, înainte de a preda rolul lui Sante Ghedini și de a reveni să se ocupe doar de departamentul tehnic. În același timp, odată cu începerea conducerii lui Luca Cordero di Montezemolo , noul președinte îi cheamă pe designerii John Barnard și Harvey Postlethwaite la Maranello: acest lucru duce la fricțiuni și Lombardi își asumă un rol din ce în ce mai retras în dinamica Scuderiei, [2] menținerea conducerii unice a departamentului de motoare. În 1994 a încheiat definitiv cu Formula 1 când i s-a atribuit dezvoltarea mașinilor de curse Gran Turismo de la Cavallino, funcție pe care a ocupat-o până în 1999. [1]
Din 2000 până în 2010 a lucrat ca freelancer în Aprilia . În Noale a coordonat activitățile de dezvoltare a motoarelor High End, precum și cercetarea și dezvoltarea referitoare atât la motoarele rutiere, cât și la cele de curse. [1] El se ocupă în special de designul inovatorului motor Aprilia RSV4 , cel mai performant motor realizat până în prezent de compania venețiană și care încorporează o parte din conceptele exprimate la începutul anilor 1990 privind motoarele Ferrari de Formula 1: [2] ] [3] datorită și acestui motor, Aprilia a dominat campionatul mondial Superbike în prima jumătate a anilor 2010.
Din 2011 lucrează ca consultant în principal în sectorul auto , cu un angajament de timp mai limitat; în special, a lucrat la sistemele de producere a energiei din surse regenerabile și la tehnologiile legate de vehiculele electrice și hibride. [1]
Politică
În paralel cu funcția principală a lui Lombardi, există și cea din politică. Între 1999 și 2004 a fost consilier al provinciei Alessandria , ales ca independent pe lista Democraților de Stânga . [1] În 2012 a devenit consilier al municipalității Alessandria, președinte al grupului de consiliu al Sinistra Ecologia Libertà , precum și președinte al comisiei de siguranță și mediu. [1] La 8 aprilie 2013 a fost numit consilier pentru protecția și îmbunătățirea mediului în municipiul Alessandria; [4] în același an, la 25 noiembrie, după o redistribuire a împuternicirilor, a fost numit consilier pentru mediu, sănătate și protecție civilă. [5]
Devenit exponent al Legambiente , în anii următori a dezvăluit poziții apropiate de mișcarea No Cav din Alpii Apuan , semnând apelul împotriva carierelor de marmură din Carrara și în apărarea lui Pizzo d'Uccello [6] și s-a exprimat în favoarea locuitorilor din Spinetta Marengo spre recuperarea zonei plantelor Solvay . [7]
Notă
- ^ a b c d e f g Claudio Lombardi , municipiul Alessandria (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ a b c d Antonio Azzano, Formula 1 conform Claudio Lombardi | 1 , pe formulaapassion.it , 23 octombrie 2014.
- ^ Ivano Beggio: Aprilia RSV4 cu 4 cilindri este de Eng Lombardi , pe insella.it , 10 februarie 2017.
- ^ Maria Rita Rossa, Decret sindicat din 08/04/2013 nr . 42 .
- ^ Maria Rita Rossa, Decret sindical din 25.11.2013 N. 68 .
- ^ Apel la salvarea lui Pizzo D'Uccello, muntele simbolic al Alpilor Apuan! , pe salviamoleapuane.org . Adus la 17 august 2021 .
- ^ Lombardi: „Solvay nu a putut să nu știe și nu a remediat situația gravă de mediu moștenită” , pe radiogold.it , 22 iulie 2021.
