Corp portant

Această intrare sau secțiune despre subiectul navei spațiale nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Trei exemple de corp portant. X-24 A, M2-F3, HL-10.

Corpurile portante sunt aeronave fără aripi, capabile să genereze o forță portantă datorită exclusiv unei configurații adecvate a fuselajului .

Corpurile portante au fost dezvoltate încă din anii șaizeci atât de NASA SUA , cât și de Uniunea Sovietică , cu scopul de a crea avioane spațiale.
În ciuda faptului că niciunul dintre corpurile de transport realizate de cele două superputeri nu a zburat vreodată în spațiu, ele reprezintă un pas fundamental în studiul și construcția navetelor spațiale ( Naveta spațială pentru NASA și Programul Buran pentru agenția spațială rusă).

Exemple de corpuri portante realizate de NASA sunt: HL-10 , M2-F2 cu varianta sa M2-F3 , X-24 A cu varianta sa X-24B.
Aceste aeronave nu au reușit să decoleze singure, dar au trebuit să fie duse la altitudine (aproximativ 10.000 de metri) de un transportator Boeing NB52 , echipajul fiind format dintr-un singur bărbat.
După ce au fost eliberați din transportator, au ajuns la o altitudine cuprinsă între 13.000 și 28.000 de metri, în funcție de avion, datorită motoarelor lor.
Aterizarea a avut loc planând ca un planor , ascensorul, așa cum am menționat, a fost asigurat de conformația particulară a fuselajului.

Un prototip X-38 a scăzut de pe un B-52 .

Două exemple de corpuri portante fabricate în Uniunea Sovietică au fost MiG- 105-11 și Bor4 (realizate exclusiv la scara 1: 6).
Proiectul rusesc al corpurilor portante a fost identificat ca proiect 50/50 și a implicat utilizarea a două aeronave, transportatorul și corpul portant în sine (aeronavă cu un singur loc numită Spiral și construită de OKB Mikoyan Gurevich )
Transportatorul, care nu a fost niciodată construit de fapt, a trebuit să aducă avionul transportator la o altitudine de 30.000 de metri și o viteză de Mach 3.
Singura aeronavă rusă care a zburat cu echipajul a fost MiG-105-11 (avion, așa cum s-a menționat, numit Spiral sau EPOS , care este pilotat cu aeronave experimentale orbitale), în unele teste a fost aruncat de un transportor subsonic Tupolev TU-95K la o altitudine de aproximativ 5000 de metri.
MiG-105-11 a reușit, de asemenea, să decoleze singur datorită propriilor sale motoare.
Bor4, așa cum s-a menționat, a fost fabricat doar la scară mică și a fost utilizat doar pentru teste aerodinamice și teste de aterizare.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe corpul operatorului

Portalul de astronautică

Portalul aviației