de Havilland Canada DHC-5 Buffalo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
DehavillandCC-115Buffalo12.JPG
A 442 Transport & Rescue Squadron CC-115 Buffalo RCAF DHC-5 pe Aeroportul Ottawa-Rockcliffe , 1 iulie 2004 .
Descriere
Tip avioane de transport
Echipaj 3
Constructor de Havilland Canada
Prima întâlnire de zbor 22 septembrie 1961
Data intrării în serviciu 1965
Exemplare 122
Dimensiuni și greutăți
Lungime 24,08 m (79 ft 0 in )
Anvergura 29,26 m (96 ft 0 in)
Înălţime 8,73 m (28 ft 9 in)
Suprafața aripii 87,8 m² (945 ft²)
Greutate goală 11 412 kg (25 159 lb )
Greutatea maximă la decolare 22 317 kg (49 200 lb)
Propulsie
Motor 2 turbopropulsoare General Electric CT64 -820-4
Putere 3 133 SHP (2 336 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 467 km / h (290 mph )
Autonomie 1 110 km (690 mi )
Tangenta 9 450 m (31 000 ft)
Notă date referitoare la versiunea DHC-5
intrări de avioane militare pe Wikipedia
Un DHC-5 canadian destinat sarcinilor de salvare.

De Havilland Canada DHC-5 Buffalo este un avion bimotor de transport cu aripă înaltă cu caracteristici STOL , fabricat de compania canadiană de Havilland Canada încă din anii 1960 .

Buffalo este dezvoltarea echipată cu motoare cu turbopropulsor ale precedentului DHC-4 Caribou care, datorită puterii mai mari disponibile, și-a mărit semnificativ performanța deja bună a capacității de încărcare, reducând în continuare distanțele necesare pentru decolare și aterizare.

Versiuni

Un CC-115 Buffalo al 442 Transport & Rescue Squadron RCAF.
DHC-5 Buffalo
versiune concepută inițial ca utilitate și transport tactic STOL propusă Armatei Statelor Unite căreia i-a dat numele AC-2 .
YAC-2
versiune de evaluare pentru armata SUA, redenumită ulterior CV-7A .
CV-7A
versiune destinată armatei SUA, ulterior redenumită C-8A .
DHC-5A
Utilitatea STOL și versiunea de transport tactic pentru Força Aérea Brasileira , Forțele Canadiene și Fuerza Aérea del Perú . Denumirea canadiană CC-115 .
CC-115
Versiune de căutare și salvare STOL, transport și utilitate pentru Forțele Canadiene.
DHC-5B
versiunea propusă, alimentată de două motoare turbopropultoare General-Electric CT64 -P4C, care au rămas la nivelul de proiectare.
DHC-5C
versiunea propusă, alimentată de două motoare turbopropultoare Rolls-Royce Dart RDa.12, rămânând la nivelul de proiectare.
DHC-5D
versiune actualizată, propulsat de două motoare turbopropulsoare General Electric CT64-820-4 de 3 133 SHP (2 336 kW ) fiecare.
DHC-5E Transporter
versiune transport civil.
NASA / DITC C-8A
un C-8A transformat într-o aeronavă de cercetare pe aripa de impulsionare a efectului Coandă .
XC8A ACLS
un C-8A transformat într-un avion de cercetare pe un sistem de aterizare cu pernă de aer.
NASA / Boeing QSRA C-8A
un C-8A convertit într-o versiune de cercetare cu rază scurtă de acțiune pentru zbor cu zgomot redus.

Utilizatori

Militar

O aterizare Buffalo.
Un DHC-5 Buffalo of the Force aérienne togolaise .
Brazilia Brazilia
Camerun Camerun
Canada Canada
Chile Chile
RD Congo RD Congo
Ecuador Ecuador
1 DHC-5D în funcțiune din februarie 2019. [1]
Egipt Egipt
8 DHC-5A în funcțiune din iunie 2019. [2]
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
Indonezia Indonezia
Kenya Kenya
10 DHC-5D livrate în două loturi între 1977 și 1987, 5 rămân operaționale plus 3 în rezervă până în octombrie 2017. [3]
Mauritania Mauritania
Mexic Mexic
Peru Peru
Sudan Sudan
1 DHC-5D în funcțiune din iulie 2019. [4]
Tanzania Tanzania
A merge A merge
CV-7 Buffalo, armata SUA
Statele Unite Statele Unite
Zaire Zaire
Zambia Zambia

Guvernamental

Oman Oman
  • Aripa aeriană a poliției din Oman
Statele Unite Statele Unite

Civili

Etiopia Etiopia

Notă

  1. ^ "THE PARC AÉRIEN DE L'AVIACION DEL EJÉRCITO ECUATORIANO EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 25 februarie 2019, Accesat 25 februarie 2019.
  2. ^ "L'INVENTAIRE DE L'AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 16 iunie 2019, Accesat 16 iulie 2019.
  3. ^ "Procesul prin foc: Forțele Armate din Kenya și războiul somalez" - " Rivista italiana defense " N. 10 - 10/2017 pp. 58-65
  4. ^ "LES AÉRONEFS DE L'AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 12 iulie 2019, Accesat 12 iulie 2019.
  5. ^ Andreas Rohde, Riding a Buffalo - with Arctic Sunwest Charters , în Airways , 15, numărul 12, n. 156, februarie 2009, pp. 30-35, ISSN 1074-4320 ( WC ACNP ) .
    „Doar două din cele 126 de bivoli construite au fost destinate unui operator comercial - Ethiopian Airlines”. .

Bibliografie

  • ( EN ) Hotson, Fred W. The de Havilland Canada Story. Toronto: CANAV Books, 1983. ISBN 0-07-549483-3 .
  • (EN) Milberry, Larry . Aviația În Canada . Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
  • ( EN ) Molson, Ken M. și Harold A. Taylor. Avioane canadiene din 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Havilland_Canada_DHC-5_Buffalo&oldid=121849598 ”