Depozit bancomat Rogoredo
| Depozit bancomat Rogoredo | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Milano |
| Adresă | prin Giuseppe Impastato |
| Informații generale | |
| Condiții | In folosinta |
| Constructie | 1990 (subteran) 2008 - 2011 (autobuz) |
| Inaugurare | 12 mai 1991 (subteran) 3 mai 2011 (autobuz) |
| Utilizare | Garaj bancomat și atelier |
| Realizare | |
| Proprietar | ATM |
Rogoredo ATM Depot (cunoscut și sub numele de San Donato ATM Depot ) este o infrastructură de servicii de transport public din Milano pentru depozitarea și întreținerea mașinilor ATM și a metroului .
Istorie și caracteristici
Depozitul Rogoredo, cu o suprafață de aproximativ 381.000 de metri pătrați, este cel mai mare care servește rețeaua subterană milaneză care a fost construită până acum. [1] Servind M3, este singurul de pe linie și a fost construit în 1990 într-o zonă de la marginea orașului, aproape la granița cu San Donato Milanese . În prezent se află în via Giuseppe Impastato , între stațiile Rogoredo și San Donato . Are o capacitate de maximum 34 de trenuri, pentru a putea acoperi toate nevoile de depozitare ale liniei în momentul construcției, ținând cont de evoluțiile ulterioare pe care le-a avut. [1]
Construit după criterii avangardiste, depozitul este format din magazii utilizate pentru întreținerea și depozitarea mașinilor, un turn de control și o clădire pentru instruirea personalului.
Depozitul este, de asemenea, echipat cu un inel de testare de 1.821 m lungime pentru mașinile de metrou. Este echipat cu două stații recreate, una în tunel, chiar dincolo de cea de la San Donato , cealaltă în aer liber: în acest fel, este ideală pentru simulări și exerciții de conducere pentru personalul care se antrenează. [1] De-a lungul inelului de testare, după trecerea comutatorului în care intră convoaiele care vin de la ateliere, există încă un comutator dezafectat și ruginit, care datează din aceeași perioadă a construcției uzinei. De fapt, trenurile M3 au fost descărcate pe acest portbagaj de-a lungul câtorva zeci de metri și au fost aduse la depozit cu camioane. Traseul a fost dezafectat ulterior odată cu crearea unei structuri speciale potrivite pentru descărcarea mașinilor, construită în interiorul depozitului, în piața exterioară. [2]
Noul depozit auto San Donato
Pe zona adiacentă depozitului subteran, ocupat anterior de o zonă de parcare, noul depozit de mașini ATM [3] a fost construit și deschis în 2011 pentru a înlocui depozitul Salmini , închis anterior și parțial cu depozitul Molise , utilizat în principal pentru troleibuze.
Inaugurat pe 3 mai 2011 , după aproape trei ani de construcție [4] , depozitul acoperă o suprafață de 65.000 m² și poate găzdui până la 250 de autobuze și peste 300 de angajați, mecanici și șoferi. Fabrica are trei parcări pentru autobuze, dintre care unele sunt acoperite de adăposturi, două clădiri de birouri, un atelier cu încăperi pentru spălare și pentru întreținerea corespunzătoare a mașinilor. [4]
Pe acoperișul depozitului, așa cum se făcuse deja pentru Precotto, prezența panourilor fotovoltaice permite producerea de energie solară , pentru a alimenta parțial subteranul. Există un sistem de distribuție a hidrogenului [4] , care este utilizat pentru alimentarea unor prototipuri de autobuze cu hidrogen cumpărate de companie în 2012 . [5]
Galerie de imagini
Prezentare generală a depozitului de automobile
Prezentare generală a depozitului de automobile
Notă
- ^ a b c Metropolitana Milanese - site oficial
- ^ MilanoTrasporti - San Donato M3 Arhivat 23 februarie 2014 la Internet Archive .
- ^ Municipalitatea Milano, Contract nr. 231/2006 - Depozit auto nou în Rogoredo (data atribuirii 21/02/2006)
- ^ a b c Comunicat de presă ATM - Viitorul transportului public în San Donato
- ^ H2IT, știri naționale - La Milano cu autobuzele de hidrogen ale ATM
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre depunerea ATM-ului Rogoredo
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre depunerea ATM-ului Rogoredo
