Diamond DA62

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Diamond DA62
Diamond Sky, ES-KEN, Diamond DA-62 (36833726330) .jpg
Descriere
Tip avionul privat
Echipaj 1
Constructor Austria Avioane Diamond
Prima întâlnire de zbor 3 aprilie 2012
Data intrării în serviciu Octombrie 2015
Data retragerii din serviciu in productie
Exemplare 120+ (aprilie 2019) [1]
Cost unitar US $ la 1.07 milioane de euro (versiunea brută inferior)
1,25 milioane USD (versiune cu greutate brută crescută) (2015)
1,3 milioane USD (2016, versiune cu greutate brută crescută)
Dezvoltat din Diamond DA50
Alte variante DA62 MPP
DA62 MSA
Dimensiuni și greutăți
Lungime 9,19 m
Anvergura 14,55 m
Înălţime 2,82 m
Suprafața aripii 17,10 m²
Eficienţă 44,7 l / h
Greutate goală 1 590 kg
Greutatea maximă la decolare 2 300 kg
Pasagerii până la 6
Capacitate 710 kg
Capacitate combustibil 261 kg
Propulsie
Motor 2 Motorul austro AE330
cu elice MTV-6-RCF / CF 194-80 cu 3 pale
Putere 180 CP fiecare
Performanţă
viteza maxima 372 km / h (201 KEAS )
Viteza de croazieră 185 KIAS / 342 km / h
Viteza de urcare 1 029 ft / min
Fuga la decolare 480 m
Aterizare 441 m
Autonomie 2.376 km
Tangenta 6 096 m (20 000 ft )
Notă date referitoare la versiunea DA62

datele sunt extrase de pe diamondaircraft.com [2]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Diamond DA62 este o elice bimotor cu aripi joase, multirole, touring , produsă de compania austriacă Diamond Aircraft Industries în anii 2000 și destinată pieței aviației generale .

Istoria proiectului

Echipa de dezvoltare DA62 a fost condusă de CEO-ul Diamond Manfred Zipper. Aeronava se baza pe fuselajul unui singur motor Diamond DA50 , dar echipată cu două motoare diesel Austro AE300 alimentate cu combustibil Jet-A .

Anunțat pentru prima oară în martie 2012 , prototipul , numit DA52, a zburat pentru prima dată pe 3 aprilie a aceluiași an de la uzina Diamond Wiener Neustadt la spectacolul aerian AERO Friedrichshafen din 2012, în timpul căruia, aeronava a atins un consum de 16,6 mpg, rezultând de la îmbunătățiri în rezistența la răcire și rezistența aerodinamică în timpul dezvoltării sale.[3] [4] [4] [5] [6]

Ulterior, în iunie 2014, s-a anunțat că aeronava de producție va fi redenumită DA62. [7] [8] Compania a planificat inițial să pună la vânzare aeronava din iulie 2013 și să ofere comenzi fly-by-wire ca opțiune până în 2014 , dar dezvoltarea a fost întârziată și acele date nu au fost respectate. [4] [5] Certificarea EASA (Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației) a fost emisă pe 16 aprilie 2015 . [9] [10] În septembrie 2015, compania s-a pregătit să livreze primele DA62 de producție primilor clienți, în timp ce în octombrie fabrica deja primul avion destinat pieței SUA, destinat unei apariții la Asociația Națională de Aviație în Afaceri. Convenția din noiembrie următor. [11] Certificarea Administrației Aviației Federale (FAA) a fost emisă pe 23 februarie 2016. [12] [13]

Aeronava este disponibilă în două versiuni de greutate: versiunea „europeană” cu cinci locuri și o greutate maximă la decolare de 1 999 kilograme (4 407 lire sterline) și versiunea „americană” cu șapte locuri și o greutate maximă la decolare de 2 300 kilograme (5 071 lbs). [14] [15] Greutatea maximă la decolare mai mică este destinată să permită utilizatorilor să evite verificările majore pentru controlul greutății de către Controlul traficului aerian . [11]

În aprilie 2019, au fost livrate peste 120 de DA62. [1]

Versiuni

Diamond DA62 cu senzori de supraveghere la Paris Air Show 2017
Diamond DA62 MSA în Le Bourget în iunie 2019
  • DA52 - Denumirea inițială a celor 2 prototipuri construite.
  • DA62 - Varianta standard cu cinci locuri, cu o a treia fereastră suplimentară și un stabilizator orizontal mai mare.
  • DA62 MPP (Multi Purpose Platform) - Variantă bazată pe DA42 MPP bine dovedită și cu mai multe misiuni, versatilă și economică pentru aplicarea legii, misiuni de căutare și salvare, supravegherea frontierelor terestre și maritime, gestionarea dezastrelor, monitorizarea infrastructurii și mediul, calibrarea sisteme de aterizare la aeroport. [16]
  • DA62 MSA (Avion de supraveghere maritimă) - Versiune pentru misiuni de informații, supraveghere și recunoaștere ( ISR ) potrivite pentru patrulele maritime și terestre de rază scurtă și medie, la prețuri mici. [17] [18] [19] [20] [21] Suita electronică va include radarul Gabbiano Ultra-Light TS 20 al lui Leonardo și un senzor electro-optic de la o terță parte integrat cu sistemul de misiune ATOS al Leonardo . [17] [18] [19] [20] [21] [22] În locul radarului TS 20, este posibilă instalarea TS 80, un dispozitiv mai puternic decât cel anterior. [22]

Utilizatori

Secțiunea goală
Această secțiune despre aeronave este încă goală . Ajută-ne să-l scriem!

Notă

  1. ^ a b "AERO: DIAMOND REVIVES THE DA-50, ACEASTĂ DATĂ CA RETRACT " , pe avweb.com, 10 aprilie 2019, Accesat la 19 septembrie 2019.
  2. ^ (RO) BROȘURĂ DA62 (PDF), pe diamondaircraft.com, p. 31. Adus 19 septembrie 2019 .
  3. ^ Paul Bertorelli, At Aero, More New Stuff From Diamond , AVweb , 17 martie 2012. Accesat la 14 martie 2012 .
  4. ^ a b c Diamond Aircraft , Erstflug der neuen DA52 von Diamond Aircraft , pe diamond-air.at , 3 aprilie 2012. Accesat la 5 aprilie 2012 (arhivat din original la 6 aprilie 2012) .
  5. ^ a b Glenn Pew, Diamond Shares DA52 Maiden Flight Stats , AVweb , 20 aprilie 2012. Accesat la 23 aprilie 2012 .
  6. ^ Paul Bertorelli, Diamond Flies Its New DA52 , AVweb , 3 aprilie 2012. Accesat la 5 aprilie 2012 .
  7. ^ Reed Business Information Limited, DA52 de top din gama Diamond devine DA62 , în flightglobal.com . Adus pe 27 aprilie 2015 .
  8. ^ Personalul AVweb, Diamond Redenumește DA52 DA62 . AVWeb . 4 iunie 2014. Adus 6 iunie 2014 .
  9. ^ Mary Grady, Diamond DA62 Twin Now EASA-Certified , avweb.com , Aviation Publishing Group, 16 aprilie 2015. Accesat la 17 aprilie 2015 .
  10. ^ Diamond Aircraft DA62 primește certificarea EASA , în Diamond Aircraft . Adus la 27 aprilie 2015 (arhivat din original la 11 august 2015) .
  11. ^ a b Kate Sarsfield, Diamond pregătește primii gemeni cu piston DA62 pentru livrare , pe FlightGlobal , Reed Business Information, 22 septembrie 2015. Accesat la 3 august 2016 .
  12. ^ New Diamond Twin Snags FAA Certificate , on Flying . Adus la 26 februarie 2016 .
  13. ^ "Certificat Diamond DA62 FAA!" Diamond Aircraft Industries Adus 2016-2-26
  14. ^ Stephen Pope, We Fly: Diamond DA62 . Flying , 3 decembrie 2015. Adus pe 3 august 2016 .
  15. ^ Fișa tehnică a certificatului de tip EASA Nr. EASA.A.005: Diamond DA 42 și varianta ; Pentru modele: DA 42, DA 42 M, DA 42 NG, DA 42 M-NG, DA 62 ; Ediția 31 ( PDF ), pe easa.europa.eu , 1 iulie 2016. Accesat la 3 august 2016 (arhivat din original la 17 august 2016) .
  16. ^ "DA62 MPP" , la diamondaircraft.com, Accesat la 19 septembrie 2019.
  17. ^ A b "Leonardo pentru DA62" - " Aerospace & Defense " Nr. 393-07 / 2019 p. 16
  18. ^ a b "Leonardo și Diamond Aircraft au prezentat DA62 MSA" - " Revista italiană de apărare " N. 8 - 08/2019 pag. 12
  19. ^ a b „LEONARDO ȘI DIAMOND AIRCRAFT ÎMPREUNĂ PENTRU A OFERI O VARIANȚĂ MARITIMĂ DE PATROLĂ A AVIONULUI DA62” , pe leonardocompany.com, 13 iunie 2019, Accesat la 19 septembrie 2019.
  20. ^ a b "DA62 MARITIME PATROL VARIANT OF LEONARDO AND DIAMOND AIRCRAFT" , pe analisidifesa.it, 14 iunie 2019, Accesat la 19 septembrie 2019.
  21. ^ a b "DA62 MARITIME SURVEILLANCE AIRCRAFT" , pe naval-technology.com, Accesat la 19 septembrie 2019.
  22. ^ a b "DUBAI AIR SHOW 2019: DIAMOND AIRCRAFT ADDS TS-80 RADAR TO DA62 MSA OPTIONS" , pe janes.com, 20 noiembrie 2019, Accesat 21 noiembrie 2019.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Diamond_DA62&oldid=111859659 ”