Măsuri de contorizare cu infraroșu direcțional
Directional Infrared Counter Measures (DIRCM), contramăsuri direcționale în infraroșu , este un sistem fabricat de Northrop Grumman și BAE Systems , proiectat pentru a proteja aeronavele de rachetele sol-aer montate pe umeri care caută căldură. Este un sistem ușor și compact creat pentru a oferi o protecție mai mare aeronavelor militare în timpul misiunilor, în comparație cu amenințările obișnuite prezente pe câmpul de luptă. Reprezintă o soluție mai sofisticată decât contramăsurile convenționale în infraroșu.
DIRCM a devenit un termen folosit ca definiție generică a sistemelor de contramăsuri împotriva sistemelor de arme cu infraroșu care acționează prin localizarea amenințării și direcționarea energiei împotriva acesteia.
Rachetele antiaeriene portabile ( MAN Portable Air Defense System , MANPADS - sisteme de apărare antiaeriene portabile), cum ar fi FIM-92 Stinger și SA-7 Graal, cu ghidare în infraroșu, sunt principala amenințare în zborul la altitudine mică. Avioanele de transport și elicopterele sunt deosebit de vulnerabile datorită agilității lor limitate. Sunt, de asemenea, o armă potrivită pentru atacuri teroriste împotriva avioanelor care decolează și aterizează ascunzându-se în aeroporturi.
Sistemele de apărare disponibile la bordul aeronavelor și elicopterelor constau de obicei dintr-un Warner Approach Warile (MAW) care localizează racheta care pleacă de la componenta ultravioletă a trezirii motorului și a lansatoarelor pentru a deruta senzorii.
AAQ-24 Nemesis
Pentru o apărare mai eficientă, Northrop Grumman și Bae Systems au proiectat un sistem de neutralizare a senzorilor de rachetă pe baza abordării DIRCM.
În practică, este o armă cu energie directă, un laser cu infraroșu care trebuie să vizeze racheta de intrare pentru a orbi senzorul.
Sistemul de contramăsură numit AAQ-24 Nemesis, constă dintr-un MAW AAR-54, o turelă laser (Small Laser Targeting Assembly, SLTA) și electronica necesară integrării și controlului.
În prima versiune, semnalul de perturbare a fost generat de o lampă incandescentă , înlocuită ulterior de un sistem de diode semiconductoare numit GUARDIAN.
Programul, care a început în 1995 , prevedea intrarea în funcțiune în iunie 1997 , dar au existat întârzieri din cauza problemelor în construcția transmițătorului și a compatibilității electromagnetice cu alte sisteme de la bord. [1]
În octombrie 1997, au început testele de zbor pe un elicopter Westland Sea King la uzina din Yeovil , Anglia . [1]
În 2004 , ALQ-24 Nemesis a fost deja utilizat pe McDonnell Douglas C-17 Globemaster III al RAF și SUA , pe Lockheed AC-130 și MC-130 al Comandamentului de Operațiuni Speciale al SUA și pe C-130J al RAF în cadrul programului LAIRCM (Large Aircraft InfraRed Counter Measures). [2]
Fiecare aeronavă are o turelă pe fiecare parte a fuselajului. Fiecare turelă poate angaja două rachete în același timp, lucrând în partajarea timpului , în plus este posibil să schimbați informații între turele. [1]
Forțele aeriene ale Statelor Unite intenționează să instaleze ALQ-24 Nemesis și pe Bell CV-22 Osprey .
RAF prevede, de asemenea, utilizarea DIRCM pe tancuri , avioane de transport și elicoptere, inclusiv transport VIP. [1]
Elettronica SpA
Elettronica SpA , un italian companie care operează în sectorul apărării, și- a dezvoltat propriul sistem de DIRCM, numit ELT \ 572, integrat în suita război electronic al AgustaWestland AW101 elicopter în CSAR (Combat de căutare și salvare) versiune și aC tactice aeronave de transport.-130J și C-27J .
Alți constructori
În 2004, a început un program de instalare a unui sistem DIRCM produs de Rafael pe avioane și elicoptere civile și militare israeliene . [3]
Mai multe țări evaluează posibilitatea de a instala sisteme DIRCM în viitor pe diferite tipuri de avioane și elicoptere, inclusiv pe cele comerciale.
