Ecomuseul Adda de Leonardo da Vinci
| Ecomuseul „Adda di Leonardo” | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Vaprio d'Adda |
| Adresă | Casa Păstrătorului Apelor, via Alzaia Sud 3 |
| Caracteristici | |
| Tip | Ecomuseu |
| Fondatori | Uniunea Europeană Ministerul Mediului Regiunea Lombardia Municipalities of Imbersago , Villa d'Adda , Robbiate , Paderno d'Adda , CornateC d'Adda , Trezzo sull'Adda , Vaprio d'Adda , Canonica d'Adda , Fara Gera d'Adda , Cassano d'Adda . Parcul North Adda Comitetul rotarian pentru refacerea ecluzelor canalului Paderno. |
| Deschidere | 8 mai 2004 (inaugurare) 30 iulie 2008 (recunoaștere) |
| Site-ul web | |
Ecomuseul "Adda di Leonardo" este un ecomuseu care urmărește cursul râului Adda , de la municipalitățile Imbersago din nord până la municipiul Cassano d'Adda din sud, de-a lungul unei căi pietonale în întregime de 21 km [ 1] [2] în interiorul Parcului Adda de Nord , între provinciile Lecco , Bergamo , Monza și Brianza și Milano .
Scopul ecomuzeului este îmbunătățirea patrimoniului naturalistic, ingineresc, arhitectural și istoric local, cu o atenție deosebită la mărturiile pasajului lui Leonardo da Vinci , care în aceste zone a efectuat diverse studii în domeniul hidraulic, în timpul milanezului său perioadă în slujba lui Ludovico il Moro .
Muzeul se poate lăuda cu prezența din apropiere a unui site inclus în lista siturilor Patrimoniului Mondial , precum și cu câteva capodopere ale arheologiei industriale italiene încă în stare de funcționare și cu câteva fortificații militare care mărturisesc importanța strategică a Addei, în nordul istoric granița dintre Ducatul Milano și Republica Veneția .
Istorie
Nașterea ecomuzeului a fost posibilă datorită angajamentului inginerului Mario Roveda, al Comitetului Rotarian pentru restaurarea ecluzelor canalului Paderno și a Parcului Adda Nord, care împreună au reușit să includă această idee în „Canaux Historiques / Voies d'eaux vivantes ”ca parte a programului„ TERRA ”aprobat de Comisia Europeană la 5 martie 1998 [3] .
Primele fonduri pentru realizarea proiectului au fost deja alocate în 2001 grație acordului dintre Ministerul Mediului și Regiunea Lombardia , prin care s-a finalizat restaurarea Sanctuarului Madonna della Rocchetta din Cornate d'Adda.
La 8 mai 2004, a fost inaugurată prima secțiune a ecomuzeului, care a inclus întinderea râului dintre hidrocentrala Semenza (barajul Robbiate ) și hidrocentrala Esterle [4] .
La 4 noiembrie 2006, președintele Parco Adda Nord și cei zece primari ai municipalităților Imbersago, Paderno d'Adda, Robbiate, Villa d'Adda, Fara Gera d'Adda , Canonica d'Adda , Cassano d'Adda, Cornate d'Adda, Trezzo sull'Adda și Vaprio d'Adda semnează actul fondator al Asociației Ecomuseo Adda di Leonardo [5] cu care primarii se angajează oficial să protejeze și să îmbunătățească peisajul cultural din Adda și să susțină direct activitatea ecomuzeul.
Recunoașterea sa oficială a venit prin decretul regional nr. 8/7873 din 30 iulie 2008, prin care ecomuzeul Adda al lui Leonardo da Vinci este inclus pe lista ecomuzeelor din Lombardia [6] .
În 2011, Regiunea Lombardia a cofinanțat un fond total de 45,5 milioane de euro în favoarea a șase itinerarii naturale lombarde, inclusiv traseul complet pietonal de la lacurile Lecco până la Milano, de-a lungul Adda și canalul Martesana . Numele propus pentru itinerariu, care avea ca scop relansarea turismului local și propunerea unei modalități alternative de a ajunge la locul Expo 2015 , a fost „Pasajul pe Adda de la Leonardo la EXPO” și a văzut Parcul Adda Nord și „Adda di Leonardo "Ecomuseul ca promotori principali [7] .
Numele
Pe lângă faptul că își ia numele de pe cursul de apă care îl traversează, ecomuzeul onorează figura lui Leonardo da Vinci, care a rămas în vila elevului său Francesco Melzi din Vaprio d'Adda în timp ce lucra ca inginer militar în serviciul lui Ludovico il. Moro, Duce de Milano , cu mandatul specific de a efectua studii pentru îmbunătățirea navigabilității râului Adda și consolidarea conexiunilor cu orașul Milano prin căile navigabile .
În această perioadă Leonardo a creat, printre altele, proiectele încuietorilor prezente în prezent în zona dintre Paderno d'Adda și Cornate d'Adda și a conceput posibilitatea construirii unui baraj în apropierea localității „tre corni” din Paderno d'Adda, pentru a face râul navigabil într-o întindere caracterizată prin prezența multor roci și a rapidelor puternice.
Cele 18 camere
Ecomuzeul este complet în aer liber și rulează pe o distanță de 21 km de la nord la sud de-a lungul malurilor râului Adda. Este împărțit în 18 etape care sunt numite „camere” în analogie cu cele ale unui muzeu tradițional [8] . Multe dintre acestea pot fi accesate cu mașina și sunt dotate cu zone de parcare mai mult sau mai puțin echipate, unde puteți lăsa vehiculul și apoi continuați pe jos sau cu bicicleta de-a lungul traseului de remorcare pentru biciclete-pietoni.
Mai jos este o listă cu cele 18 camere de la nord la sud.
Feribotul lui Leonardo (poarta de nord)
Feribotul lui Leonardo este un anumit tip de feribot portabil , singurul care funcționează încă astăzi este cel situat în interiorul ecomuzeului și care vă permite să conectați municipalitățile Imbersago și Villa d'Adda, cu toate acestea, în ciuda numelui, nu există certitudine că Leonardo este adevăratul său inventator. Feribotul este deținut de municipalitate și este dat în concesiune persoanelor private.
Barajul Robbiate
Barajul a fost construit la începutul marelui defileu pe care râul l-a săpat la înălțimea orașului Robbiate. Datorită acestuia, a fost posibil să se alimenteze canalul care transportă apa către hidrocentrala Esterle la câțiva kilometri în aval și să se producă electricitate suplimentară datorită centralei hidroelectrice vecine Semenza .
Podul S. Michele
Podul San Michele, cunoscut și sub numele de podul Calusco, podul Paderno sau podul Rothlisberger, este un pod cu arc de fier cu trafic mixt feroviar-rutier, construit în 1899 și încă funcțional.
Datorită particularităților sale tehnice, este considerată o capodoperă a arheologiei industriale italiene, precum și una dintre cele mai remarcabile structuri construite de ingineria secolului al XIX-lea, atât de mult încât a fost propusă ca un bun protejat de UNESCO [9] .
Naviglio di Paderno este un canal artificial de 2,6 km lungime și 11 metri lățime, paralel cu râul Adda din municipiul Paderno d'Adda, la nord-est de Milano. Ideea canalului trebuie atribuită lui Leonardo da Vinci, dar prima realizare a avut loc datorită unui proiect al lui Giuseppe Meda . Construcția sa a început la începutul secolului al XVI-lea și s-a încheiat, după numeroase întreruperi și revizuiri, abia la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Nava a fost folosită atât în scopuri comerciale, cât și în scopuri civile. A funcționat până în 1930 [10] .
Datorită încuietorilor , șase din lemn și două din metal, canalul face 8 sărituri depășind o cădere de 33 de metri înainte de a reveni la nivelul râului și de a depăși rapidele [11] . Încuietorile separă opt încuietori de navigație numite după cum urmează:
- La Conchetta, prima dintre cele 8 sărituri. De aici până la bazinul fântânilor canalul rămâne practic uscat, în afară de unele infiltrații naturale.
- Bazin vechi.
- Conca delle fontane, denumită pentru prezența izvoarelor naturale.
- Conca grande sau conca madre [12] cunoscută și sub numele de „ castelul apelor ”.
- Bazinul mijlociu. Aproape de acest bazin se află rămășițele unui sistem de clădiri, proiectat de elvețianul Federico Wyttenbach [11] pentru a putea obține apă din râul Adda pentru a o folosi ca putere motrice pentru morile vecine [13] .
- Conca din Adda, așa-numita pentru că a readus apa la râu.
- Șapte și opt bazine, singurele cu încuietori metalice, au fost adăugate după construcția centralei Esterle.
Trei coarne
În acest moment al traseului, la scurt timp după ce a lăsat în urmă podul San Michele , începe porțiunea de priveliști ale lui Leonardo , așa-numita pentru că se crede că Leonardo s-a inspirat din aceste locuri pentru a crea fundalul celebrei Fecioare a Stâncilor [14] .
În această întindere râul nu este navigabil din cauza rapidelor tumultuoase și a pintenilor de stâncă care ies din fundul mării. Din acest motiv, la începutul secolelor al XIV-lea și al XV-lea s-a născut ideea creării unui canal pentru a garanta transportul mărfurilor de la Lecco la Milano.
Stallazzo
Clădire folosită odată ca stație de odihnă și schimbare a cailor care au remorcat navele comerciale pe drumul de remorcare.
Astăzi este un punct de oprire, răcoritoare și informații pentru vizitatori.
Sanctuarul Rocchetta
Este un mic sanctuar augustinian amplasat pe vârful unui vârf stâncos între râu și canal, accesibil printr-o scară situată între Conca delle Fontane și Conca Grande, pe un loc unde a fost odată un vechi castrum roman .
Construită în 1386 la cererea unui bogat latifundiar milanez, Beltrando da Cornate, a fost donată mai târziu pustnicilor augustinieni ai mănăstirii San Marco din Milano.
La începutul secolului al XV-lea, când a izbucnit războiul între Ducatul Milano și Republica Veneția, Rocchetta a fost ocupată de soldații milanezi datorită poziției sale strategice.
În secolele următoare, mănăstirea a fost lăsată neglijată și a suferit mari pagube.
În 1796, sub dominația franceză și crearea Republicii Cisalpine , sanctuarul a fost confiscat de la mănăstirea San Marco și vândut unor persoane private care l-au păstrat până la mijlocul secolului al XIX-lea, când l-au donat bisericii din Porto d ' Adda .
În secolul XXI a fost o destinație de pelerinaj ca o oprire pe „ Calea Sf. Augustin ” [15] [16] [17] .
Conca Grande
Cunoscut și ca bazinul mamei sau castelul apelor, este cel mai mare bazin din proiectul inițial realizat de Giuseppe Meda cu care s-a gândit să depășească aproape întreaga diferență de înălțime a râului. Cu toate acestea, având în vedere lipsa fondurilor și respectarea fundului mării, proiectul a fost abandonat și reluat abia în secolul al XVIII-lea, chiar dacă a fost redimensionat: de la cei 17 metri planificați diferența de înălțime a fost de doar 6,20 metri, rămânând totuși cea mai mare a canalului [12] .
Centrala electrică Bertini
Centrala hidroelectrică Angelo Bertini este situată pe Alzaia , malul drept al râului Adda, în Porto d'Adda, o fracțiune din Cornate d'Adda [18] , în provincia Monza și Brianza . Este una dintre cele mai vechi centrale hidroelectrice care funcționează încă în Europa , după ce a început să producă electricitate în 1895 . Lângă uzină există un muzeu care poate fi vizitat, cu toate documentele, proiectele și istoria lui Edison .
Central extern
Centrala hidroelectrică Esterle din Porto d'Adda a fost construită între 1906 și 1914 , pe Alzaia, adică malul drept al râului Adda, în aval de hidrocentrala preexistentă Bertini [18] .
Pentru vremea respectivă a fost o plantă de o importanță considerabilă și capabilă să producă 30.000 de kilowați (de trei ori mai mult decât a produs fabrica Bertini).
A fost dedicat memoriei lui Carlo Esterle , director general al companiei Edison până în 1918 .
Central Taccani
Centrala hidroelectrică Alessandro Taccani, deținută de ENEL , se află în Trezzo sull'Adda.
Fabrica are șase alternatoare pentru o putere totală generată de 10,5 MW. [19] Clădirea proiectată de Gaetano Moretti este un exemplu de arhitectură eclectică datorită coexistenței unui limbaj modernist și a unei puternice conotații a gustului neoromanic .
Castelul Visconteo di Trezzo
Aproape de centrala electrică din Taccani se află Castelul Trezzo sull'Adda, situat pe un promontoriu pe un cot al râului Adda și protejat de acesta pe ambele părți, pe a treia latură era un turn pătrat înalt de 42 de metri.
Castelul, unul dintre cele mai importante din zona Milano, a fost construit pentru a apăra un pod și datorită poziției sale strategice a fost disputat mai întâi între Federico Barbarossa și orașul Milano și mai târziu între Visconti și Torriani . A fost distrus sau incendiat de mai multe ori, dar întotdeauna reconstruit.
Este posibil să vizitați întregul castel sau să urcați doar în turn, la plata biletului [20] .
Satul muncitoresc Crespi d'Adda
 Bine protejat de UNESCO | |
|---|---|
| Crespi d'Adda | |
 Patrimoniul mondial | |
 | |
| Tip | Cultural |
| Criteriu | (iv) (v) |
| Pericol | nu în pericol |
| Recunoscut de atunci | 1995 |
| Cardul UNESCO | ( EN ) Crespi d'Adda ( FR ) Foaie |
Plecând de la Concesa , un cătun din Trezzo sull'Adda, este posibil să ajungeți în satul muncitoresc Crespi d'Adda printr-o pasarelă construită pe albia râului. Municipiul Bergamo găzduiește un sat muncitoresc construit de Cristoforo Benigno Crespi începând din 1875 .
Pentru semnificația sa istorică și arhitecturală a fost inclusă în Patrimoniul Mondial de către „ UNESCO în 1995.
Aproape de pasarelă se află sediul principal al ecomuzeului.
Naviglio della Martesana, cunoscut și sub numele de Naviglio Piccolo (în lombard Navili de la Martesana sau Naviliett ), este unul dintre canalele milaneze care leagă Milano de râul Adda de unde își primește apele în Concesa chiar în aval de Trezzo sull'Adda.
Situat la sud de Canalul Villoresi , Naviglio della Martesana este un canal navigabil de la 9 la 18 metri lățime, de la unu la 3 metri adâncime și 38,7 km lungime (dintre care unele sunt acoperite). Diferența de înălțime dintre incil și Naviglio di San Marco , după Conca dell'Incoronata , a fost de 19 metri. [21]
A fost numită Martesana , datorită mediului rural pe care l-ar fi traversat, de la Francesco Sforza în 1457 , chiar înainte de a începe lucrările de construire a acestuia în 1460 . Numele „mic” derivă din comparația cu Naviglio Grande anterior și mult mai important.
Lângă incilul canalului se află Villa Gina, sediul parcului North Adda.
Riviera Vaprio d'Adda
„Riviera”, adică malul ridicat al canalului, adăpostește vilele nobile de-a lungul țărmului. Puteți vedea Vila Visconti, recunoscută prin turnul său pătrat. Cu vedere la Naviglio se află în schimb Vila Melzi d'Eril , o clădire nobilă în stil renascentist, unde Leonardo da Vinci a stat mult timp.
Casa apăsătorului
Casa păstrătorului apelor (ex Camera regia) construită în 1582 a fost inaugurată în octombrie 2010 după o lungă restaurare [22] . Casa este situată într-o poziție strategică între Naviglio della Martesana și râul Adda. La acea vreme servea drept oprire de odihnă pentru călătorii care trebuiau să ia feribotul pe Adda sau să se îmbarce pe bărcile care navigau pe Naviglio della Martesana . A fost sediul taxei și al „custodelui sau camparo” care a reglementat fluxul de apă.
Subsolul său găzduiește galeria interactivă Leonardo in Adda.
Barajul S. Anna
Barajul, construit în 1928 [23] , a fost folosit pentru a canaliza apa către hidrocentrala Linificio Canapificio Nazionale. Fabrica este încă operațională. În apropiere se află satul muncitorilor construit pentru angajați și muncitori în 1949. În Fara Gera d'Adda din apropiere se află rămășițele bazilicii Autarena [24] .
Ruotone di Groppello (poarta de sud)
La podul Groppello se află un ruoton mare, rudunul , cu un diametru de 11 metri, format din 12 lame și comandat de Carlo Borromeo în 1618 pentru a aduce apa la nivelul străzii și astfel să permită irigarea grădinilor și a grădinilor a vilei arhiepiscopale. Apa a ajuns la ea printr-un mic canal situat în aval de pod. Ruotonul actual a fost reconstruit cu fidelitate în original în 1989 și mai târziu în 2009 (după ani de neglijență îl redusese la o ruină).
Podul are particularitatea de a fi neogotic, cu sarmă în buturug pe partea din amonte și arc rotund pe partea din aval. Lângă pod, vechile spălătorii sunt încă vizibile și, la câteva zeci de metri mai în aval, vechiul bazin de navigație.
Conexiuni
Ecomuzeul este ușor accesibil prin diferite mijloace de transport. Pe parcurs este posibil să găsiți parcare, aproape întotdeauna gratuită, lângă feribotul Leonardo (ambele părți), centralele electrice Semenza, Bertini, Taccani, în Crespi d'Adda și Fara Gera d'Adda.
Mașină
Ecomuzeul se bucură de o conexiune bună pe autostradă datorită ieșirilor Trezzo sull'Adda și Capriate S: Gervasio din A4 Milano-Veneția .
Din Lecco , prin drumul provincial 56, puteți ajunge la poarta de nord.
Din Bergamo , dacă nu luați autostrada, este posibil să ajungeți la Villa d'Adda prin drumul de stat 6671 și drumul provincial 166 și de acolo să urcați pe feribot.
Tren
Din Milano sau Bergamo (prin Carnate-Usmate) este posibil să ajungeți la stația Paderno-Robbiate , iar de acolo să mergeți la podul San Michele pe jos sau cu bicicleta.
De la Milano sau Bergamo ( via Treviglio ) este, de asemenea, posibil să ajungeți la stația Cassano d'Adda .
Bicicleta
Pentru a vizita ecomuzeul cu bicicleta, luați drumul de remorcare al Naviglio Martesana, pornind de la Milano, prin Melchiorre Gioia și ajungând la Cassano d'Adda după traversarea Cologno Monzese , Vimodrone , Cernusco sul Naviglio , Cassina de 'Pecchi , Gorgonzola , Bellinzago și Inzago .
Din Lecco, de-a lungul traseului de remorcare al râului Adda, este posibil să ajungeți la Imbersago după ce ați traversat Olginate , Valgreghentino , Airuno și Brivio .
Notă
- ^ Trezzo - Groppello , pe www.bellitaliainbici.it . Adus pe 5 aprilie 2016 .
- ^ Pista ciclabilă a râului Adda , pe www.saltainsella.it . Adus pe 5 aprilie 2016 .
- ^ Municipalitatea Vaprio d'Adda, Ecomuseo Adda di Leonardo , pe comune.vapriodadda.mi.it . Adus pe 2 aprilie 2016 .
- ^ Municipality of Paderno d'Adda, Birth of the Adda Ecomuseum Association , su comune.padernodadda.lc.it , November 2006. Accesat la 2 aprilie 2016 .
- ^ Mayors of Imbersago, Paderno d'Adda, Robbiate, Villa d'Adda, Fara Gera d'Adda, Canonica d'Adda, Cassano d'Adda, Cornate d'Adda, Trezzo sull'Adda and Vaprio d'Adda, Constitution Act Membrii Ecomuseo Adda ( PDF ), pe forumtools.biz , 4 noiembrie 2006. Accesat la 2 aprilie 2016 .
- ^ Rezoluție regională , pe Consiglio.regione.lombardia.it .
- ^ Parcuri, 45 de milioane de euro pentru relansarea turismului , pe gist.it.
- ^ Ecomuseo Adda di Leonardo, The 18 rooms , pe addadileonardo.com . Adus la 5 aprilie 2016 (arhivat din original la 5 mai 2016) .
- ^ Merateonline, podul său + din + lista + patrimoniului, Paderno își asumă provocarea în Solingen de a include podul său în lista patrimoniului , în Merate Online , 30 octombrie 2017. Adus pe 29 martie 2018 .
- ^ Paderno d Adda - Naviglio , pe http://padernodadda.wix.com/ . Adus la 4 aprilie 2016 .
- ^ a b Geocaching, Ecomuseo Adda di Leonardo # 1: barajul Robbiate , pe www.geocaching.com . Adus de 03 aprilie 2016.
- ^ a b Valea Adda - Conca mare , pe www.valleadda.com . Adus la 4 aprilie 2016 .
- ^ Municipality of Paderno d'Adda, Archival Acts 1809-1973 ( PDF ), su comune.padernodadda.lc.it .
- ^ Adda privește lumea de la Luvru , pe rivistanatura.com .
- ^ Valea Adda - Sanctuarul Madonei della Rocchetta , pe www.valleadda.com . Adus la 4 aprilie 2016 .
- ^ Paderno d Adda La Rocchetta , pe Paderno d Adda La Rocchetta . Adus la 4 aprilie 2016 .
- ^ Mănăstirea augustiniană Porto d'Adda , pe www.cassiciaco.it . Adus la 4 aprilie 2016 .
- ^ a b www.edison.it Istoria centralelor electrice , pe edison.it .
- ^ Monumente Arhivat la 6 septembrie 2007 la Internet Archive .
- ^ Castelul Visconteo | Proloco Trezzo , pe prolocotrezzo.com . Adus la 4 aprilie 2016 (arhivat din original la 18 martie 2016) .
- ^ Datele sunt dinainte de 1929
- ^ vapriodadda, Inaugurarea Casei Păzitorului Apelor Vaprio d'Adda , 23 decembrie 2011. Accesat la 4 aprilie 2016 .
- ^ Codex, Pavia (IT) - http://www.codexcoop.it , S. Anna Dam, Vaprio d'Adda (MI) - Architectures - Lombardia Beni Culturali , pe www.lombardiabeniculturali.it . Adus la 4 aprilie 2016 .
- ^ Autareno Circuit - Vaprio d'Adda , pe vapriodadda.altervista.org . Adus la 4 aprilie 2016 .
Elemente conexe
linkuri externe
- Parco dell'Adda Nord , pe parcoaddanord.it .
- Ecomuseo Adda di Leonardo , pe ecomuseoaddadileonardo.it (arhivat din adresa URL originală la 5 ianuarie 2018) .
