Emma Mærsk

F / B Emma Mærsk

Descriere generala

Tip	Nava de containere
Clasă	Maersk E
Proprietate	Linia Maersk
Registrul naval	American Bureau of Shipping nr. D4150
Portul de înmatriculare	Registrul internațional din Taarbæk , Danemarca
Constructori	Odense Staalskibsværft
Loc de munca	Odense , Danemarca
Setare	20 ianuarie 2006 ^[1]
Lansa	18 mai 2006 ^[2]
Intrarea în serviciu	8 septembrie 2006
Caracteristici generale
Tonajul brut	170.794 ^[1] ^[2] grt
Greutate	158.200 ^[1] ^[2] tpl
Lungime	397,71 ^[1] ^[2] m
Lungime	56,40 ^[1] ^[2] m
Proiect	15,50 ^[2] m
Propulsie	Wärtsilä-Sulzer 14 RT96C flex 14 cilindri, 1 elice, 102 rpm
Viteză	23 noduri (42,6 km / h )
Capacitate de incarcare	11.000 TEU
Echipaj	13
intrări de nave comerciale pe Wikipedia

Emma Mærsk este o navă containerizată , primul născut din clasa de nave numite clasa E care include 8 nave surori de dimensiuni aproape identice (lungime 397 metri pe 56 lățime - capacitate de încărcare inițială stabilită la 11.000 TEU calculată pe baza greutății de atunci 14.770 depășite de nava soră Ebba Mærsk în portul Tangier Med cu 15.011 containere transportate în mai 2010) cu un tiraj de aproximativ 11/13 metri.

La momentul lansării, acesta era al doilea ca mărime doar la supercisterna Knock Nevis (dezafectat în India în 2010) și era nava lider de clasă printre cele mai mari din lume în serviciu înainte de a fi depășită deMærsk Mc-Kinney Møller din triplă Clasa E.

Serviciu

Emma Maersk operează pe linia care leagă Ningbo , Xiamen , Hong Kong , Yantian , Tanjung Pelepas , Algeciras , Rotterdam și Bremerhaven .

La 1 februarie 2013, în timp ce se pregătea să treacă prin Canalul Suez în drumul său spre Asia, nava - care transporta 13.537 de containere, din care 6.425 pline - a trebuit să întrerupă călătoria din cauza unei scurgeri în sala de mașini, determinată de un traseu de apa generată în tunelul arborelui elicei . Odată ajuns în Port Said , unde încărcătura a fost descărcată, nava-container a fost remorcată, plecând pe 17 februarie din portul egiptean, către șantierul naval din portul Palermo de către remorcherul Fairmount Alpine . Reparațiile necesare au fost efectuate la Fincantieri din portul capitalei siciliene.