De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Solothurn-Langnau (cunoscută și sub numele de Emmentalbahn ) este o linie de cale ferată cu ecartament standard în Elveția .
Istorie
În 1872, compania Emmenthalbahn-Gesellschaft (EB) a fost înființată la Solothurn pentru construcția și exploatarea căii ferate [1] .
Prima secțiune, între Burgdorf și Biberist , a fost deschisă la 26 mai 1875 ; pentru a ajunge la Solothurn, linia folosea șinele unei căi ferate industriale alimentate cu animale, deschisă în 1864, care lega Biberist de Derendingen , o stație situată pe linia Solothurn-Herzogenbuchsee . La 4 decembrie 1876, Solothurn a fost conectat direct la Biberist cu o nouă secțiune de cale ferată; linia a fost finalizată la 12 decembrie 1881 odată cu deschiderea tronsonului dintre Burgdorf și Langnau im Emmental .
La 21 iulie 1899 s -a deschis calea ferată Burgdorf-Thun , care împărțea secțiunea dintre Burgdorf și Hasle - Rüegsau cu Solothurn-Langnau, electrificată în curent alternativ trifazat; în 1919 a fost electrificată și secțiunea dintre Hasle-Rüegsau și Langnau, din nou în trei faze, folosind materialul rulant Burgdorf-Thun pentru exploatare și achiziționând altele noi [2] . În 1930 EB a decis să electrificeze întreaga linie în curent alternativ monofazat [3] ; lucrările au fost finalizate între 1932 și 1933 .
Prin decizia adunării acționarilor din 20 iunie 1942 , EB a decis să fuzioneze cu Burgdorf-Thun-Bahn (BTB), care operează calea ferată Burgdorf-Thun, în compania Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn (EBT), care a fost formată 19 decembrie următor [4] .
Adunarea acționarilor EBT din 23 iunie 1997 a decis fuzionarea companiei (cu efect de la 1 ianuarie 1997) cu Solothurn-Münster-Bahn (SMB) și Vereinigten Huttwil-Bahnen (VHB) în Regionalverkehr Mittelland (RM) [5] . EBT, SMB și VHB colaborează de zeci de ani pentru a-și gestiona liniile de activitate respective.
În 2006 , RM a fuzionat cu BLS Lötschbergbahn în BLS AG [6] .
Caracteristici
Linia de gabarit standard are o lungime de 42,21 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu tensiunea de 15 000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 12 la mia. Este dual-track între Burgdorf și Hasle-Rüegsau [7] .
cale
| cale |
|---|
| | Linia SBB către Lausanne |
| | Linia BLS pentru Moutier |
| | Linia SBB către Lyss (* 1876 † 1994) |
| | Linia ASm pentru Niederbipp |
| 0,00 | Solothurn |
| | Linia FFS către Olten |
| | A5 (270 m) |
| | Linie RBS către Worblaufen și Berna |
| | Râul Emme (87 m) |
| | cale ferată industrială (* 1864 † 1884) |
| | Derendingen |
| | Linia FFS către Herzogenbuchsee |
| | |
| 4,69 | Biberist Ost |
| 5,85 | Gerlafingen |
| 8.02 | Wiler |
| 10.58 | Utzenstorf |
| | Râul Emme (61 m) |
| 14.44 | Aefligen |
| | Calea ferată Mattstetten-Rothrist |
| | A1 (87 m) |
| 16,63 | Kirchberg - Alchenflüh |
| 19,67 | Burgdorf Buchmatt |
| | Linia SBB către Berna |
| 20,74 | Burgdorf |
| | Linia FFS către Olten |
| 21,79 | Lerchenbühl |
| 22,64 | Burgdorf Steinhof |
| 24.30 | Oberburg |
| 27,67 | Hasle - Rüegsau |
| | Linia BLS pentru Thun |
| 30.05 | Lützelflüh -Goldbach |
| | Râul Emme (77 m) |
| | Linia BLS către Sumiswald-Grünen |
| 32,41 | Ramsei |
| 36,38 | Zollbrück |
| 37,63 | Neumühle |
| 39,64 | Linia SBB către Berna |
| | Obermatt |
| 37,47 | Langnau |
| | Linia FFS către Lucerna |
Linia pleacă din stația Solothurn . După traversarea râului Emme ajungeți la Biberist , apoi la Gerlafingen , Wiler bei Utzenstorf și Utzenstorf . După întoarcerea la Emme, Aefligen și Kirchberg sunt deservite înainte de a ajunge la Burgdorf . În Burgdorf, marșul este inversat, atingând Hasle - Rüegsau (de unde se ramifică linia pentru Thun), apoi Lützelflüh , dincolo de care treci Emme ajungând din nou la Ramsei, capătul fostei linii VHB pentru Sumiswald-Grünen . Apoi trece prin Rüderswil și Lauperswil înainte de a ajunge la capătul din Langnau im Emmental .
Gara Gerlafingen
Notă
- ^ ( DE ) Bureau Burgdorf , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 11 mai 1883, p. 542. Adus la 16 martie 2020 .
- ^ ( DE ) Doppeljubiläum bei der EBT , în Thuner Tagblatt , Thun, 24 mai 1975, p. 10. Adus la 17 aprilie 2020 .
- ^ ( DE ) Jahrbuch für solothurnische Geschichte , vol. 4, Solothurn, Buchdruckerei Gassmann AG, 1931, p. 214. Adus la 8 aprilie 2020 .
- ^ ( DE ) Bureau Burgdorf , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 16 februarie 1943, p. 362. Adus la 26 martie 2020 .
- ^ ( DE ) Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn, Burgdorf , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 11 august 1997, p. 5731. Adus pe 26 martie 2020 .
- ^ ( DE ) BLS AG , în Monitorul Oficial elvețian al comerțului , Berna, 29 iunie 2006, p. 3. Adus pe 26 martie 2020 .
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus la 16 martie 2020 .
Bibliografie
- ( DE ) Victor von Röll, Enzyklopädie des Eisenbahnwesens , vol. 4, Berlin-Viena, Urban & Schwarzenberg, 1913, p. 300. Adus la 8 aprilie 2020 .
- ( DE ) Die neuen Bernischen Bahnunternehmungen , în Die Eisenbahn / Le chemin de fer , vol. 1, nr. 6, Zurich, Orell Füssli & Co., 1874, pp. 62-65. Adus la 16 martie 2020 .
- ( DE ) Werner Luder, Die Elektrifikation der Solothurn-Münster-Bahn, der Emmental-Bahn und der Burgdorf-Thun-Bahn , în Schweizerische Bauzeitung , vol. 100, nr. 23, Zurich, Verlag Carl Jegher, 1932, p. 299. Adus 19 februarie 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
elvețian
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Solothurn-Langnau
