Calea ferată Cosenza-Pietrafitta
| Calea ferată Cosenza-Pietrafitta | |
|---|---|
| start | Cosenza |
| Sfârșit | Pietrafitta |
| Statele traversate |  Italia |
| Lungime | 9 km |
| Deschidere | 1897 |
| Închidere | 1916 |
| Administrator | Societatea italiană pentru căile ferate din sud |
| Ecartament | 1435mm |
| Electrificare | Nu |
| Căile ferate | |
Calea ferată Cosenza-Pietrafitta era o secțiune de 9 km a proiectului pentru o cale ferată de la Cosenza la Nocera Terinese care urma să fie prelungirea căii ferate Cosenza-Sibari .
Istorie
Linia a fost construită în 1897 cu intenția de a ajunge cu terminalul la portul de agrement din Nocera Terinese, unde va fi alăturat Căii Ferate Tirrenice de Sud . Construcția căii ferate s-a oprit la Pietrafitta , care a devenit terminal. În 1916 calea ferată a fost închisă și acordată Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo , care a folosit-o ca prima secțiune a unei linii de cale ferată îngustă către Catanzaro . Până în prezent, linia are un ecartament de 950 mm și face parte din linia ferată Cosido -Catanzaro Lido (în Pedace există intersecția pentru San Giovanni in Fiore , a liniei ferate Cosenza-San Giovanni in Fiore ) administrată de compania Ferrovie della Calabria . Gara Pietrafitta este acum abandonată, niciun tren nu operează servicii de călători. [1]
Caracteristici
Linia era o singură cale cu tracțiune cu abur, a început de la stația Cosenza , unde s-a desprins de calea ferată Cosenza-Sibari pentru a continua în cartierele Casali și Bosco din [Cosenza. În mijlocul liniei se afla stația Pedace unde a început un tunel lung, la capătul acesteia era stația Pietrafitta . La acea vreme, stația Pietrafitta avea două șine plus o tijă de manevră pentru a garanta manevrarea locomotivelor cu abur. În 1916 a doua cale a fost demontată, fostul terminal a devenit o oprire la cerere de ani de zile, până în 2019, când fără niciun comunicat de presă a dispărut din orarele trenurilor [1] . Până în 1989, secțiunea de cale ferată a rămas la 1435 mm de la stația Cosenza la cea a Cosenza Casali cu gabarit dublu al căii ferate la 950 mm pentru Catanzaro . De fapt, a fost folosit ca tijă de manevră pentru trenuri în stația Cosenza . Odată cu construcția noii stații Cosenza, ecartamentul dublu va fi eliminat, unele urme vor rămâne la portbagajul stației Cosenza Casali .
Curiozitate
Această cale ferată a fost prima linie de cale ferată care a fost suprimată pentru servicii complete în Italia.
Notă
- ^ a b Orar feroviar | Ferrovie della Calabria Srl , pe www.ferroviedellacalabria.it . Adus la 16 februarie 2020 .