Stația Cosenza
| Cosenza gară | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Locație | Cosenza |
| Coordonatele | 39 ° 19'08.04 "N 16 ° 15'36" E / 39.3189 ° N ° E |
| Linii | Cosenza-Sibari Cosenza-Paola Cosenza-Catanzaro Cosenza-San Giovanni in Fiore |
| Caracteristici | |
| Tip | Stația principală, la suprafață. |
| Starea curenta | In folosinta |
| Administrator | Rețeaua feroviară italiană |
| Activare | 1987 |
| Piste | 11 (5 ecartament standard și 6 ecartament îngust de 950 mm ) |
| Schimburi | Autobuze urbane |
Stația Cosenza este RFI stația de cale ferată din orașul Cosenza , situat la km 65 + 803 a căii ferate Cosenza-Sibari și la km 25 + 886 din Paola-Cosenza ; este terminalul ambelor linii [1] . Există, de asemenea, liniile de gabarit îngust ale Ferrovie della Calabria pentru Catanzaro și San Giovanni in Fiore . Se ridică în zona de nord a orașului Cosenza, la 202 metri deasupra nivelului mării
Istorie
Proiectarea stației Cosenza „Vaglio Lise” datează de la mijlocul anilor șaizeci și este contextuală cu cea a noii linii Paola-Cosenza ; a fost aprobat la 30 octombrie 1969 cu legea nr. 791 întocmit de ministrul lucrărilor publice de atunci Giacomo Mancini [2] .
Proiectul executiv al clădirii pentru pasageri a fost întocmit ani mai târziu, în perioada 1971 - 72 [3] de arhitecții Sara Rossi și Cesare Tropea, cu consultanța structurală a inginerului Mario Desideri de la studioul Nervi [4] . Cu toate acestea, lucrările de construcție au durat mult și au fost finalizate în 1978 cu un cost total de 13 miliarde de lire [2] . Fabrica a intrat în funcțiune pe 31 mai 1987, înlocuind vechiul aeroport situat în centrul orașului. Inaugurarea a avut loc împreună cu deschiderea noii căi ferate pentru Paola .
La 16 decembrie 1989 , conexiunea Ferrovie della Calabria (pe atunci Ferrovie Calabro Lucane ) a fost activată, [5] atestată anterior și în vechea stație FCL redusă în consecință la stația Cosenza Centro .
Circulaţie
Transport regional
Gara este deservită de trenuri regionale care leagă Cosenza de:
Trenurile regionale de transport sunt operate cu E.464 cu restaurate UIC-X transportări + cărucioare pentru semi-pilot, transportări joasă podea + semi-pilot vagoane, MDVC vagoane, MDVE transportări + vagoane semi-pilot, prima și a doua clasă mixtă. În plus, sunt utilizate trenurile Minuetto ALe 501/502 .
Structuri și sisteme
Clădirea gării diferă în mod clar de formele obișnuite și este echipată cu baldachin masiv din beton armat pe toate șinele pasagerilor susținute de stâlpi de susținere arcuite. Există 5 piste de servicii pentru pasageri, în timp ce celelalte 3 sunt utilizate pentru servicii de transport de marfă. Configurația pachetului de piste, în ciuda faptului că este stația terminală, este tipică stațiilor de trecere, cu excepția celor 6 piste ale FC și primelor 2 piste ale FS, deoarece acestea sunt trunchiuri, în timp ce toate celelalte piste sunt trecători- de. Lângă prima pistă se află cele șase trunchiuri cu gabarit îngust ale Ferrovie della Calabria, care creează schimbul perfect între linii.
De asemenea, are o remiză de locomotive dotată cu o stație de alimentare cu combustibil diesel și cărbune și o curte de marfă, cu un gabarit de limitare și un pod de ridicare de 100 t capabil să cântărească vehicule de până la 20 m lungime; pachetul de cale este situat la un nivel inferior nivelului platformei stației de călători [6] .
Officine FC din Cosenza Vaglio Lise
În vecinătatea gării, au fost construite atelierele Ferrovie della Calabria , echipate atât pentru întreținerea materialului rulant feroviar, cât și pentru flota auto.
Depozitul Cosenza a fost construit pentru a-l înlocui pe cel dezafectat din Cosenza Città. Atelierele au câte 3 pavilioane echipate fiecare cu două șine: unul, construit într-o magazie detașată de structură, este dedicat exclusiv întreținerii de rutină și pe termen scurt și are un sistem de alimentare cu ulei. [ fără sursă ]
Servicii
Stația, pe care RFI a clasificat-o în categoria „argint” are:
-
Casa de bilete la ghișeu -
Ghișeu automat -
Sală de așteptare -
Secția de Poliție Feroviară -
Toaletă
Schimburi
Stația este conectată la orașul Cosenza prin liniile de autobuz urban AMACO și serviciul de tren urban al Ferrovie della Calabria .
-
Stație de autobuz - Tren urban
Galerie de imagini
Atriul stației pe partea RFI
Intrarea subterană pe partea RFI
Pasaj subteran către trenurile de pe partea RFI
Platformă platformă 3 RFI
Vizualizarea pieselor 1 și 2 secțiuni RFI
Vedere a pachetului de piese Cosenza Vaglio Lise
Vizualizarea pieselor FdC
Casa de bilete FdC
Notă
- ^ Orar 145 , pp. 52, 67 .
- ^ a b Berardocco , p. 22 .
- ^ Noua stație , p. 264 .
- ^ Noua stație , p. 263 .
- ^ Cosenza: aproape un metrou , în The Trains Today , an XI, n. 101, Salò, Editura Transport pe Căile Ferate, februarie 1990, pp. 8-9, ISSN 0392-4602 .
- ^ Orar 145 , p. 52 .
Bibliografie
- Noua gară din Cosenza , în Arhitectură. Cronici și istorie , anul XXVII, n. 5, Milano, Fabbri Publishing Group, mai 1981, pp. 262-277.
- Vittorio Cervigni, Cosenza își schimbă fața , în „ Trenurile de azi ” n. 75 (octombrie 1987), pp. 13-18
- Luigi Costanzo, Istoria căilor ferate în Calabria , Cosenza, Ediții Southern Horizons, 2005, ISBN 88-89064-19-6 .
- Ferrovie dello Stato, Programul serviciilor generale , dosar 145, valabil în perioada 28 mai 1989 - 1 iunie 1991
- Luca Berardocco, Douăzeci de ani de Paola-Cosenza , în Railway World n. 246, iulie-august 2007, pp. 18-25, issn 0394-8854
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe stația Cosenza
