De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Delémont-Delle este o linie de cale ferată cu ecartament standard în Elveția .
Istorie
Primele proiecte feroviare din ceea ce avea să devină cantonul Jura datează din 1842 [1] . Primele studii au fost efectuate sub presiunea politicianului Xavier Stockmar [2] , președinte din 1856 al unui comitet pentru construcția rețelei feroviare Jura și șef al direcției feroviare a cantonului Berna din 1862 [3] . La 2 februarie 1867, Marele Consiliu al cantonului Berna a aprobat prin decret construcția liniilor Bienne-Tavannes , Sonceboz-Les Convers și Porrentruy-Delle [4] .
Lucrările Porrentruy-Delle au început în februarie 1870 [5] Prima secțiune, între Porrentruy și Delle, a fost inaugurată la 23 septembrie 1872 [6] .
În 1871 , între timp, după înfrângerea franceză în războiul franco-prusac , calea ferată Strasbourg-Basel s-a regăsit în nou-născutul Imperiu German ; pentru a permite conexiunea directă între Franța și Basel a fost necesară construirea unei căi ferate prin Jura [5] (Delle era deja conectată la restul rețelei franceze prin calea ferată Montbéliard-Delle , acordată Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) și deschis la 29 iunie 1868 [7] ). Secțiunea Delémont-Glovelier a fost deschisă la 15 octombrie 1876 [8] , în timp ce secțiunea lipsă, între Glovelier și Porrentruy, a fost deschisă la 30 martie 1877 [9] .
Linia a fost acordată Companiei du chemin de fer Porrentruy - Delle (PD), care în 1876 a vândut-o Companiei des chemins de fer du Jura bernois (JB) [10] , care a fuzionat în 1884 în Jura-Berna- Luzern Bahn (JBL), care la rândul său a fuzionat în 1891 în Compagnia del Giura-Sempione (JS), care a fost naționalizată în 1903 odată cu nașterea Căilor Ferate Federale Elvețiene (FFS).
Linia a fost electrificată sâmbătă, 13 mai 1933 , după doi ani de lucrări (inclusiv reconstrucția viaductului Saint-Ursanne în beton armat, extinderea formei tunelurilor și construirea unei stații electrice în Delémont) [11] .
Odată cu revenirea Alsaciei și Lorenei în Franța, calea ferată și-a pierdut treptat importanța în favoarea liniilor Strasbourg-Basel , Neuchâtel-Pontarlier și Lausanne-Vallorbe , atât de mult încât în 1992 SNCF a închis calea ferată traficului de călători (înlocuit cu autobuze). Belfort-Delle [12] . Traficul de marfă a încetat și în 1993 , în timp ce doi ani mai târziu, traficul de pasageri a fost abolit și pe ruta Delle-Boncourt [13] .
Cu ocazia construcției LGV Rhin-Rhône s- a decis reactivarea conexiunii transfrontaliere dintre Boncourt și Delle: redeschiderea a avut loc în 2006 [14] , în timp ce doisprezece ani mai târziu Belfort-Delle [15] a fost redeschisă și electrizat.
Caracteristici
Linia de gabarit standard are o lungime de 40,32 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 16 la mia. Este în întregime cu o singură pistă [16] .
cale
| cale |
|---|
| | Linia FFS către Biel |
| | Linia SBB către Basel |
| 84,61 | Delémont |
| 87,87 | Courtételle |
| 90.11 | Courfaivre |
| 93,50 | Bassecourt |
| 96,40 | Glovelier |
| | |
| | groapă pentru cărucioare de transbordare |
| | Linia CJ către La Chaux-de-Fonds |
| | Tunelul de Glovelier | (2012 m) |
| | Tunelul de Montmelon | (223 m) |
| | Pont de Malvie | (68 m) |
| | Tunnel de Malvie | (213 m) |
| | Viaduc de la Combe-Maran | (237 m) |
| 101,66 | Saint-Ursanne |
| | Tunelul du Château | (228 m) |
| | Tunnel de Croix | (2966 m) |
| 107,82 | Courgenay |
| | Autostrada A16 |
| | Linia CJ pentru Bonfol |
| 112,87 | Porrentruy |
| | Tunelul de Courchavon | (194 m) |
| 116,13 | Courchavon |
| | |
| 117,99 | Courtemaîche |
| | Linie DDPS pentru Bure-Casernes |
| 119,66 | Grandgourt |
| 121.45 | Buix |
| 123,35 | Boncourt (* 1912 [17] ) |
| | Granița Franța-Elveția |
| 464.19 | De la |
| | Linia SNCF către Belfort |
Un convoi pe viaductul Saint-Ursanne
Linia pleacă din stația Delémont , pe linia de la Basel la Biel . De acolo ating Courtételle , Courfaivre și Bassecourt ajungând la Glovelier , stația la care se termină linia Chemins de fer du Jura cu La Chaux-de-Fonds . După ce traversezi un tunel lung de peste 2 kilometri, intri în valea râului Doubs . Trecând un viaduct ajungeți la Saint-Ursanne ; un alt tunel, lung de aproape 3 kilometri, duce la Courgenay .
Trecând pe autostrada A16 ajungeți la Porrentruy , de unde pleacă o cale ferată (operată de CJ) spre Bonfol . Părăsind Porrentruy, linia urmează cursul râului Allaine , deservind Courchavon , Courtemaîche (care duce la o linie pentru terenul de paradă Bure ), Grandgourt , Buix și Boncourt , înainte de a trece frontiera franco-elvețiană ajungând la Delle .
Notă
- ^ ( FR ) Nos chemins de fer , în Le Jura , Porrentruy, 20 februarie 1948, p. 4. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ François Kohler, Xavier Stockmar , în Dicționarul istoric al Elveției , 12 februarie 2014. Accesat la 21 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Nos chemins de fer , în Le Jura , Porrentruy, 24 februarie 1948, p. 2. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Nos chemins de fer , în Le Jura , Porrentruy, 28 februarie 1948, p. 4. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ a b ( FR ) Nos chemins de fer , în Le Jura , Porrentruy, 4 martie 1948, p. 4. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Inauguration du Porrentruy-Delle 23 septembrie 1872 , în Le Jura , Porrentruy, 24 septembrie 1872, p. 2. Adus pe 20 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Porrentruy , în Le Jura , Porrentruy, 30 iunie 1868, p. 2. Adus la 20 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Chemins de fer , în Le Jura , Porrentruy, 17 octombrie 1876, p. 1. Adus pe 20 mai 2020 .
- ^ ( FR ) La situation des chemins de fer jurassiens , în Le Jura , Porrentruy, 23 octombrie 1877, p. 2. Adus pe 20 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Jura bernois , în Le Jura , Porrentruy, 10 octombrie 1876, p. 2. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ ( FR ) L'électrification de la ligne Delémont-Delle est chose faite , în Feuille d'avis de Neuchâtel , Neuchâtel, 15 mai 1933, p. 6.
- ^ ( FR ) Delle-Belfort. En car , în La Liberté , Fribourg, 25 septembrie 1992, p. 11. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ ( DE ) Bahnverkehr Boncourt-Delle nach 123 Jahren eingestellt , în Freiburger Nachtrichten , Freiburg, 29 mai 1995, p. 15. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ ( FR ) Jura: réouverture de la ligne Boncourt-Delle , pe rts.ch , RTS Radio Télévision Suisse , 8 decembrie 2006. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ Deschiderea liniei Delle - Belfort: Paris se apropie de Jura , pe news.sbb.ch , Căile Ferate Federale Elvețiene , 6 decembrie 2018. Adus pe 21 mai 2020 .
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus pe 20 mai 2020 .
- ^ ( FR ) L'inauguration de la gare de Boncourt , în Le Jura , Porrentruy, 1 octombrie 1912, p. 2. Adus pe 27 mai 2020 .
Elemente conexe
Alte proiecte
elvețian
Franţa
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Delémont-Delle 
