Calea ferată Pomigliano d'Arco-Acerra

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Pomigliano d'Arco-Acerra
Statele traversate Italia Italia
Lungime 3 km
Deschidere 1974 (Pomigliano-Alfa Lancia 4)
2006 (Alfa Lancia 4-Acerra)
Administrator Organism autonom Volturno
Managerii anteriori Circumvesuviana
Ecartament 950 mm
Electrificare 1500 V c.c.
Căile ferate
Manual

Calea ferată Pomigliano d'Arco-Acerra [1] este o ramură feroviară a liniei Napoli-Baiano ex Circumvesuviana , care leagă Pomigliano d'Arco de zona industrială de Acerra .

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: planta Alfa Romeo din Pomigliano d'Arco .

Prima secțiune a sucursalei a fost construită între 1974 și 1977 (lucrările au fost amânate cu doi ani din cauza prezenței apelor subterane și a blocurilor de trahite ) [2] pentru a deservi complexul industrial Alfa Lancia (pe atunci numit „Alfa Sud”) din Pomigliano oferind astfel numeroșilor lucrători un mijloc de transport rapid și eficient. Finanțată de Cassa per il Mezzogiorno , secțiunea a fost prima secțiune a unui proiect, aprobat în 1970 , pentru conectarea Acerra la Napoli [2] .

Secțiunea a fost dotată cu două stații, numite Alfa Sud 2 și Alfa Sud 4 , situate la ieșirile industriale și ulterior redenumite Alfa Lancia 2 și Alfa Lancia 4 . Majoritatea trenurilor au transportat între cele două capete; la gara Pomigliano exista o legătură cu Napoli .

La 1 februarie 2005 a fost activată o extindere de 2,9 kilometri lungime, până la orașul Acerra , unde a fost construită o stație de metrou [3] .

Întreaga linie are o cale dublă și oferă un serviciu direct către Napoli Porta Nolana .

Caracteristici

Secțiunea goală
Această secțiune despre subiectul transport este încă goală. Ajută-ne să-l scriem!
Stații și stații
Continuarea înapoi
Linie pentru Napoli
Stație pe cale
Pomigliano d'Arco
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „ABZgl” Componenta de hartă a traseului necunoscută „STR + r”
Componentă necunoscută pentru harta rutelor „CONTgq” Componenta de hartă a traseului necunoscută „KRZu” Într-o direcție spre dreapta
Linie pentru Baiano
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
Componenta de hartă rutieră necunoscută „tHST”
Alfa Lancia 2
Componenta hartă de rută necunoscută "lHST" + Componentă hartă de rută necunoscută "tSTRe @ f"
Alfa Lancia 4
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tSTRa”
Componenta necunoscută pentru harta rutelor „tKBHFe”
Acerra

Trafic

Traficul pe linie este destul de slab, în ​​ciuda extinderii la Acerra , deservită deja de trenurile care trec pe calea ferată Roma-Napoli (via Cassino) ; o altă problemă este reprezentată de noua stație Acerra , situată într-o zonă destul de periferică și incomodă pentru utilizatori. Stația, după lucrările de întreținere a tronsonului, a fost redeschisă la 12 octombrie 2011 , se așteaptă să relanseze și să mărească traseele, având în vedere închiderea viitoare a stațiilor Acerra și Casalnuovo administrate de RFI, interesate de noul traseu al liniei AC fiind construit.Napoli -Bari .

Notă

  1. ^ Piesa Napoli-Biano: Eavsrl.it
  2. ^ a b Ogliari, Paci, op. cit. , p. 89
  3. ^ Circumvesuviana în Acerra , în „Trenurile” n. 268 (martie 2005), p. 9

Bibliografie

  • Francesco Ogliari , Ulisse Paci, Circumvesuviana. 100 de ani de istorie, 144 de kilometri de tehnologie 1890-1990 , Gabriele Mazzotta Editore, Milano, 1990, ISBN 88-202-0943-8

Elemente conexe

Alte proiecte

Adus din „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrovia_Pomigliano_d%27Arco-Acerra&oldid=119045893 ”