Gara Porta Nolana din Napoli

Napoli Porta Nolana gară
fosta Napoli

Locație
Stat	Italia
Locație	Napoli
Coordonatele	40 ° 50'57.12 "N 14 ° 16'09.48" E / 40.8492 ° N 14.2693 ° E 40.8492; 14.2693 Coordonate : 40 ° 50'57.12 "N 14 ° 16'09.48" E / 40.8492 ° N 14.2693 ° E 40.8492; 14.2693
Linii	Napoli-Nola-Baiano Napoli-Sarno Napoli-Poggiomarino
Caracteristici
Tip	statie de suprafata, cap
Starea curenta	in folosinta
Activare	1891
Piste	13
Schimburi	autobuze urbane, suburbane și interurbane, tramvaie urbane , troleibuze urbane , autobuze suburbane
Împrejurimi	Porta Nolana

Napoli Porta Nolana
Editați datele pe Wikidata · Manual

Exteriorul gării

Clădirea gării principale înainte de renovare în anii șaptezeci

Stația Napoli Porta Nolana este stația principală și terminală a rețelei Circumvesuviana , administrată astăzi de Autoritatea Autonomă Volturno .

Stația poartă acest nume (derivat din Porta Nolana din apropiere) din 2003 ; anterior stația se numea pur și simplu Napoli , deși era cunoscută colocvial ca Napoli Terminale .

Istorie

Stația a fost deschisă pentru funcționare în 1843 , ca terminal napolitan al liniei către Caserta . A fost construit imediat la nord de stația companiei Bayard , capătul căii ferate către Salerno . Cele două stații erau conectate printr-un siding.

În urma concentrării celor două linii de cale ferată în noua stație Napoli Centrale ( 1867 ) ^[1] , stația Porta Nolana și-a pierdut funcția de terminal de pasageri, retrogradată la o facilitate de servicii.

Câțiva ani mai târziu, stația a trecut la Società Anonima Ferrovia Napoli - Ottaviano (actuala Circumvesuviana ), care a folosit-o ca terminal al liniei Napoli - Ottaviano , prima dintr-o vastă rețea. În 1904 stația a devenit capătul liniei pentru Torre Annunziata , iar în anii șaizeci pentru Baiano .

Clădirea inițială a călătorilor , care datează din epoca Bourbon , a fost demolată la începutul anilor șaptezeci și înlocuită cu cea actuală, construită din 1972 până în 1975 pe un proiect de Giulio De Luca și Arrigo Marseille . Structura este realizată din beton armat cu acoperiș în consolă și grinzi de beton expuse care ies până la un anumit punct și apoi se alimentează în acoperiș. Pe acoperiș există o podea din beton armat, conectată la o clădire vitrată care găzduiește diferitele servicii și birouri ale sediului principal EAV .

Nivelul platformei este ridicat cu câteva zeci de centimetri, cu un acoperiș din beton susținut de stâlpi din același material.

Structuri și sisteme

Napoli Porta Nolana Station - atrium

Stația Napoli Porta Nolana are 13 portbagaje dedicate traficului de călători (Circumvesuviana nu a avut niciodată un serviciu de transport de marfă), precum și un mic garaj pentru adăpostul trenurilor electrice neutilizate temporar.

Circulaţie

Stația Napoli Porta Nolana este capătul întregii rețele Circumvesuviana : trenurile pleacă de acolo spre Sorrento , Baiano , Poggiomarino , San Giorgio a Cremano și Sarno . ^[2] .