De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată Sulgen-Gossau (cunoscută și sub numele de Bischofszellerbahn ) este o linie de cale ferată standard în Elveția .
Istorie
Linia a fost construită la inițiativa orașului Bischofszell , care fusese izolat prin deschiderea căilor ferate Winterthur-St. Gallen ( 1855 ) și Winterthur-Romanshorn ( 1856 ) [1] .
După diverse proiecte, s-a decis construirea unei căi ferate între Sulgen , Bischofszell și Gossau [1] : linia a fost acordată Eisenbahngesellschaft Sulgen-Bischofszell-Gossau (SG), stabilită la Bischofszell la 30 octombrie 1873 [2] . Lucrările au început în anul următor [1] , iar primul tronson, între Bischofszell și Sulgen, a fost deschis la 1 februarie 1876 [3] ; întreaga linie s-a deschis oficial la 5 iulie următor [4] .
Operațiunea a fost încredințată timp de zece ani de către SG Schweizerische Nordostbahn (NOB) [1]
În 1885 SG s-a despărțit [5] ; linia a fost vândută către NOB pentru 1,5 milioane de franci [1] . La 1 ianuarie 1902 , NOB a fost naționalizată: liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB) [1] .
În 1929 , SBB a decis electrificarea liniei; lucrările au început în iunie 1935 și inaugurarea tracțiunii electrice a avut loc la 15 mai 1936 [6] .
Caracteristici
Linia de gabarit standard are 22,95 km lungime. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 15 la mia. Este în întregime cu o singură pistă [7] .
cale
Linia pleacă de la stația Sulgen , situată pe linia Winterthur-Romanshorn . Apoi se îndreaptă spre sud-est, alergând în valea râului Thur , atingând Kradolf și Bischofszell , după care linia ajunge la Sitterdorf cu o întindere sinuosă după traversarea râului Sitter . După ce a atins din nou Bischofszell, calea ferată servește Hauptwil , apoi părăsește cantonul Turgovia pentru a intra în cantonul St. Gallen , încheindu-și călătoria la stația Gossau , situată pe linia St. Gallen-Winterthur și capătul liniei de ecartament îngust. pentru Herisau și Appenzell .
Până la 22 august 2007, caracteristicile celor două viaducte ale liniei limitau circulația doar la materialul rulant cu o greutate mai mică de 18 tone pe axă ; viaducte întărite, de atunci a fost permis circulația tuturor materialelor rulante SBB (cu excepția locomotivelor Ae 6/6 ) [8] .
Viaductul peste Sitter din Sitterdorf
Notă
- ^ a b c d e f g ( DE ) Ernest Menolfi, Der Aufschwung lässt auf sich warten , în St. Galler Tagblatt , St. Gallen, 19 noiembrie 2016. Accesat la 11 decembrie 2020 .
- ^ ( DE ) Thurgau-Thurgovie-Thurgau , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 22 mai 1883, p. 593. Accesat la 11 decembrie 2020 .
- ^ ( DE ) Bestand der Nordostbahnnetzes im Jahre 1896 , in Vierundverzigster Geschäftsbericht der Direktion der Schweizerische Nordostbahngesellschaft an die Generalversammlung der Aktionäre umfassend das Jahr 1896 , Zurich, Schweizerische Nordostbahngesellschaft. 4.
- ^ ( DE ) Eröffnung der Linie Sulgen-Gossau. , în Monitorul Federal , Berna, 8 iulie 1876, p. 244. Accesat la 11 decembrie 2020 .
- ^ ( DE ) Thurgau-Thurgovie-Thurgau , în Monitorul Oficial elvețian de comerț , Berna, 3 august 1885, p. 528. Adus la 11 decembrie 2020 .
- ^ ( DE ) Thurgau , în Bote vom Untersee , Steckborn, 15 mai 1936, p. 2. Adus pe 14 decembrie 2020 .
- ^ Streckendaten ( PDF ), pe Quadri-orario.ch . Adus la 11 decembrie 2020 .
- ^ (EN) Notepad în Swiss Express, Bristol, Swiss Railways Society, martie 2008, p. 48. Adus pe 14 decembrie 2020 .
Bibliografie
- ( DE ) Beat Moser și Peter Pfeiffer, 100 Jahre SBB , Fürstenfeldbruck, Hermann Merker Verlag, 2001, ISBN 978-3-89610-076-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
elvețian
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată Sulgen-Gossau 
