De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Calea ferată St. Gallen-Winterthur este o linie de cale ferată cu ecartament standard în Elveția .
Istorie
La 25 februarie 1846 [1] s- a format în St. Gallen asociația St. Gallisch-Appenzellischen Eisenbahn-Vereins pentru a studia liniile de cale ferată dintre Lacul Constance , St. Gallen și Winterthur . Câteva luni mai târziu, a fost întocmit un prim proiect care evita pătrunderea în cantonul Turgovia , care prefera calea ferată planificată Winterthur-Romanshorn [2] . În 1852 , au fost obținute concesii din cantonul St. Gallen pentru secțiunea St. Gallen-Wil și din cantonul Zürich pentru secțiunea Elgg-Winterthur, în timp ce cantonul Turgovia a continuat să creeze obstacole. La 27 decembrie 1852 a fost înființată compania St. Gallisch-Appenzellischen Eisenbahngesellschaft (SGAE) pentru construcția și exploatarea liniei [3] . Abia în 1853 , după o petiție din partea locuitorilor din Winterthur și a văii Töss către Adunarea Federală , Thurgau a acordat autorizație pentru secțiunea Wil-Sirnach-Eschlikon-Aadorf [4] .
| Se ocupă cu | Dublare |
|---|
| St. Gallen-Bruggen | 1 mai 1912 |
| Bruggen-Winkeln | 15 mai 1926 |
| Winkeln-Gossau | 11 octombrie 1913 |
| Gossau-Flawil | 14 mai 1929 |
| Flawil-Uzwil | 4 noiembrie 1931 |
| Uzwil-Schwarzenbach | 12 mai 1927 |
| Schwarzenbach-Wil | 6 aprilie 1927 |
| Wil-Eschlikon | 1 mai 1912 |
| Eschlikon-Aadorf | 28 august 1912 |
| Aadorf-Räterschen | 1 mai 1913 |
| Räterschen-Winterthur Grüze | 8 octombrie 1953 |
| Winterthur Grüze-Winterthur | 1949 [5] |
Prima piatră a fost pusă în St. Gallen la 30 martie 1853 [4] . Prima secțiune, între stațiile Winterthur și Wil , a fost deschisă la 14 octombrie 1855 ; în Crăciunul următor, secțiunea Wil-Flawil a intrat în funcțiune, în timp ce secțiunea Flawil-Winkeln a fost deschisă la 15 februarie 1856 . Linia a fost complet deschisă pentru funcționare la 25 martie 1856 [6] .
La 1 mai 1857, SGAE a fuzionat cu Glatthalbahn (GlTB) și Schweizerische Südostbahn (SOB) [7] pentru a forma Căile Ferate Elvețiene Unite (VSB). VSB a fost naționalizat la 1 iulie 1902 : liniile sale au devenit parte a Căilor Ferate Federale Elvețiene (SBB) [8] .
Sub conducerea SBB, linia a fost dublată între 1912 și 1953 [9] ; la 15 mai 1927 calea ferată a fost electrificată [10] .
Caracteristici
Linia de gabarit standard are o lungime de 57,13 km. Linia este electrificată cu curent alternativ monofazat cu o tensiune de 15.000 V la o frecvență de 16,7 Hz; panta maximă este de 16 la mia. Este complet dublu [11] .
cale
| cale |
|---|
| | Linia SBB către Rorschach și linia SOB către Romanshorn |
| | Linia AB către Trogen |
| 80,46 | Sf. Gallen |
| | Linia AB pentru Gais și Appenzell |
| | Linia SOB către Wattwil |
| 84,05 | Gallen Bruggen |
| | River Sitter (190 m) |
| | Linia AB pentru Appenzell (* 1875 † 1913) |
| 86,38 | St. Gallen Winkeln |
| | Linia AB pentru Appenzell (* 1913) |
| 90,13 | Gossau SG |
| | Linia SBB către Sulgen |
| | Râul Glatt (110 m) |
| 93,22 | montaj |
| 95,33 | Flawil |
| | Râul Uze (122 m) |
| 100,94 | Uzwil |
| | |
| | Montaj Bühler |
| 103,23 | Algetshausen-Henau SG (* 1927 [10] † 2013 [12] ) |
| 106,72 | Schwarzenbach SG († 2013) [13] |
| | Râul Thur (166 m) |
| | Linia FFS către Wattwil |
| 110,62 | Wil |
| | |
| | Linia SBB către Weinfelden |
| | linia AB către Frauenfeld |
| 113,83 | Sirnach |
| | râul Murg |
| 117,45 | Eschlikon |
| 120,95 | Guntershausen (* 1927 [10] ) |
| 122.90 | Aadorf |
| 126,15 | Elgg |
| 130,51 | Schottikon |
| 131,84 | Räterschen |
| 133,92 | Winterthur Hegi |
| | Linia SBB către Rapperswil |
| 135,29 | Winterthur-Grüze |
| | Linia SBB către Romanshorn |
| 136,48 | Schwalmenacker |
| | Linia SBB către Schaffhausen |
| 137,81 | Winterthur |
| | Linia SBB către Koblenz |
| | Linia SBB către Zurich |
Viaductul peste râul Sitter
Linia pleacă din gara St. Gallen . Lângă Bruggen calea ferată traversează râul Sitter pe un viaduct: construit inițial cu zăbrele metalice, a fost înlocuit în 1926 de un viaduct de zidărie și beton cu cale dublă, care a fost deschis și vechea clădire a fost demolată [14] [15] . Linia atinge apoi Gossau : în 1913 , cu ocazia deschiderii liniei de ecartament îngust către Herisau și Appenzell , stația Gossau a fost reconstruită mai la sud decât cea originală; noua stație a intrat în funcțiune la 1 octombrie [16] . După traversarea râului Glatt , linia atinge Flawil ; după un alt viaduct (peste râul Uze ), linia servește Uzwil înainte de a traversa râul Thur și de a intra în stația Wil .
Părăsind cantonul St. Gallen către cantonul Thurgau, calea ferată trece de Sirnach , traversează râul Murg , trece de Eschlikon , Guntershausen bei Aadorf și Aadorf înainte de a intra în cantonul Zurich. Municipalitățile Elgg , Schottikon și Elsau sunt deservite înainte de a ajunge la stația Winterthur Grüze, de unde se desparte Tösstalbahn . Stația Winterthur Grüze este echipată cu adăposturi prefabricate din beton caracteristice, proiectate de Hans Hilfiker (care a proiectat și celebrul ceas de stație pentru SBB), construit în 1954 [17] și clasificat ca un bun cultural de importanță regională [18] . Linia se termină la stația Winterthur .
Notă
- ^ Heer, op. cit. , p. 10
- ^ Heer, op. cit. , p. 11
- ^ Heer, op. cit. , p. 17
- ^ a b Heer, op. cit. , p. 18
- ^ ( FR ) Travaux , în Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1949 , Bern, Swiss Federal Railways, p. 20.
- ^ Heer, op. cit. , p. 74
- ^ Nu trebuie confundat cu compania omonimă fondată în 1889 .
- ^ Hans-Peter Bärtschi, United Swiss Railways , în Dicționarul istoric al Elveției , 25 februarie 2013. Accesat la 18 ianuarie 2021 .
- ^ Heer, op. cit. , pp. 76-79
- ^ a b c Heer, op. cit. , p. 78
- ^ Heer, op. cit. , p. 61
- ^ ( DE ) Hans Suter, Wiedereröffnung nicht vom Tisch , în St. Galler Tagblatt , St. Gallen, 25 septembrie 2013. Accesat la 14 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) Annina Quast, Geisterbahnhöfe - Hoffnung auf Renaissance bleibt , în St. Galler Tagblatt , St. Gallen, 2 octombrie 2018. Accesat la 14 ianuarie 2021 .
- ^ ( DE ) St. Gallische und Appenzeller Brückenbauten , în Schweizerische Bauzeitung , Zurich, A. & C. Jegher, 1924, pp. 243-245.
- ^ ( DE ) P. Sturzenegger, Der Abbruch der alten Eisenbahnbrücke über die Sitter bei Bruggen, St. Gallen , in Schweizerische Bauzeitung , Zurich, Verlag Carl Jegher, 1927, pp. 214-216.
- ^ Heer, op. cit. , p. 77
- ^ ( DE ) Die Bahnsteigdächer in Winterthur-Grüze: 1954, Hans Hilfiker SWB, Ingenieur, Zürich , în Das Werk: Architektur und Kunst , Winterthur, Buchdruckerei Winterthur AG, octombrie 1955, pp. 315-320.
- ^ Protecția bunurilor culturale - Inventarul PBC - Obiecte B , pe babs.admin.ch . Adus pe 19 ianuarie 2021 .
Bibliografie
Elemente conexe
Alte proiecte
elvețian
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre calea ferată St. Gallen-Winterthur 
