Algarve Railway
Calea ferată Algarve | |
---|---|
Numele original | ( PT ) Linha do Algarve |
start | Lagos |
Sfârșit | Vila Real de Santo António |
Statele traversate | Portugalia |
Lungime | 139,5 km |
Deschidere | 1889 |
Administrator | Infraestruturas de Portugal |
Managerii anteriori | Caminhos de Ferro do Estado |
Ecartament | Iberian 1668 mm |
Electrificare | 25 kV, 50 Hz |
Căile ferate | |
Calea ferată Algarve (în portugheză linha do Algarve) este o cale ferată în gabarit iberic care leagă orașele Lagos și Vila Real de Santo António prin regiunea portugheză „ Algarve , care își ia numele.
Istorie
În 1858 au început propunerile de extindere a căii ferate sudice de la Beja la Algarve [1] ; în 1864 acest proiect a devenit efectiv, atribuindu-și execuția Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste și statului [2] .
Calea ferată a ajuns la Faro la 21 februarie 1889 [3] și a fost inaugurată la 1 iulie [4] . Olhão a fost atins la 28 martie 1904, Fuzeta la 1 septembrie, Luz de Tavira la 31 ianuarie 1905, Tavira la 19 martie și Vila Real de Santo António la 14 aprilie 1906[5] [6] .
Gara Algoz a fost inaugurată la 10 octombrie 1889 [2] , Ferragudo-Parchal la 15 februarie 1903 [7] și Lagos la 30 iulie 1922 [8] . Stația Vila Real de Santo António - Guadiana a fost deschisă în anii 1940 [6] .
Caracteristici
Linia urmează în general un traseu est-vest de-a lungul coastei de sud a Algarvei, cu excepția zonei Lagos și a coastei de sud a Vila do Bispo . Cele mai importante stații sunt Vila Real de Santo António, Faro , Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão și Lagos.
Stații și stații | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Linha do Aljezur → Sines Railway (prog.aband.) | ||||||
347.305 | Gara Antică Lagos , Muzeul Căilor Ferate Lagos) | |||||
347.210 | Lagos | |||||
344,575 | Meia Praia | |||||
341.403 | Odiáxere (dism.) | |||||
339.173 | Mexilhoeira Grande | |||||
Figueira (dism.) | ||||||
333,566 | Alvor (dism.) | |||||
330.281 | Portimão | |||||
328.329 | Ferragudo - Parchal | |||||
Ramal da Ponta do Altar (prog. Abandonare) | ||||||
325.186 | Estômbar-Lagoa | |||||
319.181 | Silves | |||||
Vale da Lama (dism.) | ||||||
317.4 | Corticeira Amorim (dism.) | |||||
Vala (dism.) | ||||||
314.080 | Poço Barreto | |||||
Lameira (dism.) | ||||||
310,444 | Alcantarilha - Praia de Armação de Pêra | |||||
Sobrado (dism.) | ||||||
306.251 | Algoz | |||||
Alvalede (dism.) | ||||||
303.205 | ||||||
EDP of Tunes (dism.) | ||||||
302.716 | ||||||
Conexiune Tunes (întreruptă) | ||||||
Linia de Sud → Stația Campolide din Lisabona -A | ||||||
301.889 | Melodii | |||||
307.082 | Albufeira - Ferreiras | |||||
Fontainhas (dism.) | ||||||
312.000 | Patã (dism.) | |||||
315.611 | Boliqueime | |||||
Benfarras (dism.) | ||||||
320.400 | Vale de Judeu (dism.) | |||||
Várzea da Mão (dism.) | ||||||
Ramal de Boliqueime (prog. Abandonare) | ||||||
323.658 | ||||||
323,995 | Terminalul Loulé | |||||
324.220 | Loulé - Quarteira | |||||
Ramal de Loulé (prog. Abandonare) | ||||||
325.704 | Vale de Éguas (dism.) | |||||
327,634 | Almancil (Vale Formoso antic) | |||||
331.175 | Almancil- Nexe (dism.) | |||||
331.870 | Parque das Cidades | |||||
São João da Venda (dism.) | ||||||
Diogal (dem.) | ||||||
334.692 | Montare provimi (dism.) | |||||
Borgal (dism.) | ||||||
Patacão (dism.) | ||||||
Marchil (dism.) | ||||||
340.008 | Far | |||||
340.552 | Portas do Mar (dism.) | |||||
Ramal de Loulé (prog. Abb.) | ||||||
341.148 | São Francisco (dism.) | |||||
342.060 | ||||||
Porto de Faro (dism.) | ||||||
Faro-Vagarosa (dism.) | ||||||
342.200 | Bom João | |||||
Estaleiros (dism.) | ||||||
Calea ferată Faro-Torpiva (dism.) | ||||||
344,6 | Calea ferată Faro-Quimigal (dism.) | |||||
Rio Seco (dism.) | ||||||
Garganta (dism.) | ||||||
Meia-Légua (dism.) | ||||||
São Bartolomeu (dism.) | ||||||
349.951 | Olhão | |||||
Porto de Olhão (dism.) | ||||||
353.505 | Marim (dism.) | |||||
Bias (dism.) | ||||||
358,645 | Fuzeta-A | |||||
359.496 | Fuzeta-Moncarapacho | |||||
362.385 | Livramento | |||||
365.716 | Luz | |||||
Pedras d'El-Rei (dism.) | ||||||
Comboio din Praia do Barril | ||||||
Varanda (dism.) | ||||||
371.127 | Tavira | |||||
372.770 | Porta Nova | |||||
Conexiunea fabricilor Pimentos (dism.) | ||||||
376.941 | Conceição | |||||
Pinheiro (dism.) | ||||||
380.724 | Santa Rita (dism.) | |||||
Nora (dism.) | ||||||
384.058 | Cacela | |||||
387,323 | Aroeira (dism.) | |||||
389.911 | Castro Marim | |||||
393.354 | Monte Gordo | |||||
395.978 | Vila Real de Santo António | |||||
Linia Guadiana (eg. Prog.) | ||||||
Moagem de VRSA (dism.) | ||||||
Porto de VRSA (dism.) | ||||||
Vila Real de Santo António - Guadiana | ||||||
Portugalia ⇄ Spania × Râul Guadiana | ||||||
Ayamonte | ||||||
Renfe Operadora → Huelva ; Zafra |
Trafic
Operarea pasagerilor și a mărfurilor
Serviciul de transport de marfă și călători pe linie este asigurat de operatorul național Comboios de Portugal , în timp ce infrastructura este încredințată Rede Ferroviária Nacional ( REFER ).
Terminalul de pasageri de referință este Faro; că merci este Loulé . Un al doilea terminal de marfă este în construcție în Faro pentru operatorul privat Takargo Rail , o divizie a grupului Mota-Engil [9] .
Linia este traversată de trenuri de marfă între Vila Real de Santo António și Tunes; Serviciile de pasageri Alfa Pendular și Intercity circulă între Faro și Tunes. Linia este utilizată în întregime de trenurile regionale.
Traseul Vila Real de Santo António-Vila Real de Santo António / Guadiana, care lega centrul orașului direct de feriboturi către Ayamonte , Spania , a fost închis traficului.
Sistem de asistență pentru gestionarea și controlul traficului
Traseul Lagos-Tunes (exclus) este echipat cu sistemul 6171 LockTrac (PIPC) de la Alcatel-Lucent [10] . De la Tunes la Olhão (exclus), sistemul adoptat este SSI ( Solid State Interlocking ) creat de un consorțiu temporar Westinghouse Rail Systems - Dimetronic.
Traficul între Lagos și Olhão este controlat de CTC cu sediul în Faro; de la Olhão la Vila Real de Santo António blocul telefonic este încă în vigoare (numit cantonare telefonică ).
Notă
- ^ Santos, 1995 , pp. 120-121 .
- ^ a b CP Historia, Cronologia , su cp.pt , Comboios de Portugal. Adus pe 20 ianuarie 2017 .
- ^ José Carlos Vilhena Mesquita, Inauguração do Comboio em Faro , pe promontoriodamemoria.blogspot.com , Promontório da Memória, 22 august 2009. Accesat la 20 ianuarie 2017 .
- ^ Santos, 1997 , p. 181 .
- ^ Marques , p. 391 .
- ^ a b Aurélio Nuno Cabrita, Primeiro comboio a ajuns în Vila Real de Santo António há 100 Anos ( PDF ), pe ocomboio.net , Barlavento Online, 6 aprilie 2006. Adus la 20 ianuarie 2017 .
- ^ Aurélio Nuno Cabrita, Recordar at Inauguração do Ramal de Caminho de ferro de Silves in Portimão , on barlavento.pt , Barlavento Online, 13 septembrie 2007. Accesat la 20 ianuarie 2017 .
- ^ Coutinho , p. 81 .
- ^ Carlo Cipriano, Linha ferroviária do Algarve is an alternative for transporte de mercadorias para in Andaluzia , in Publico , 23 mai 2009. Accesat la 20 ianuarie 2017 .
- ^ (EN) Gerard Basso, Christian Pichon, Un nou concept pentru soluții de interblocare folosind tehnologia standard pentru computer [ link rupt ] , la www1.alcatel-lucent.com , Alcatel-Lucent. Adus pe 5 noiembrie 2009 .
Bibliografie
- ( PT ) Valdemar Coutinho, Lagos eo Mar Através dos Tempos , Lagos, Câmara Municipal de Lagos, 2008, p. 95.
- ( PT ) Maria da Graça Maia Marques et al , O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias, Elementos para a sua História , Lisbon, Edições Colibri, 1999, p. 750, ISBN 972-772-064-1 .
- ( PT ) Luís Filipe Rosa Santos, Os Acessos in Faro and aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX , Faro, Câmara Municipal, 1995, p. 213.
- ( PT ) Luís Filipe Rosa Santos, Faro: um Olhar sobre o Passado Recente, (Segunda Metade do Século XIX) , Faro, Câmara Municipal, 1997, p. 201.
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe calea ferată din Algarve