Flik 60J
| Flik 60J | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Activati | 6 septembrie 1917 - noiembrie 1918 |
| Țară |  Austria-Ungaria |
| Serviciu |  kuk Luftfahrtruppen |
| Avioane | Hansa-Brandenburg DI Aviatik DI Phonix DI Phonix D.II |
| Bătălii / războaie | Primul Război Mondial |
| Comandanți | |
| De remarcat | Frank Linke-Crawford |
| Zvonuri despre unitățile militare de pe Wikipedia | |
Fliegerkompanie 60 sau Jagdflieger-Kompanie 60 (prescurtat în Flik 60J sau Flik 60 ) a fost unul dintre faimoasele și cele mai de succes escadrile din Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen .
Istorie
Primul Război Mondial
Escadronul a fost creat la Strasshof an der Nordbahn din Austria la mijlocul anului 1917 și, după înstrăinare, a fost trimis pe frontul italian la 6 septembrie, unde avea sediul la Grigno . Frank Linke-Crawford , decorat cu Goldene Tapferkeitmedaille (medalie de aur de onoare pentru vitejia militară) cu 13 victorii, spre sfârșitul lunii decembrie 1917 a preluat comanda Flik 60J cu sediul lângă Grigno, în Valsugana . Echipat cu seria Phönix DI 128, 228 și 328, cu o forță de șapte piloți, Flik 60J a funcționat într-o zonă de operațiuni situată la nord de Piave, între platoul Asiago și Monte Grappa . În această zonă au funcționat în principal escadrile britanice, dar și forțele italiene și franceze au fost foarte active. În timpul șederii sale la Grigno, Linke a obținut șase victorii, pilotând Phönix 228.16.
La 23 decembrie 1917, Kurt Gruber (aviator) a fost repartizat la Flik 60J. Phönix DI furnizat escadronului s-a remarcat printr-o bandă neagră în jurul fuselajului imediat după cabina de pilotaj pe care inițialul numelui pilotului care de obicei folosea aeronava era vopsit în alb. La bordul Phönix marcat cu litera „G”, Gruber a obținut alte 5 victorii.
La 10 ianuarie 1918, Gruber zburând cu seria Phönix DI 228.24 asociat cu Frank Linke-Crawford la bordul Phönix DI 228.16, după o luptă violentă asupra lui Valstagna a doborât doi luptători aliați, obținându-i lui Frank Linke-Crawford victoria 14 și 15 și Gruber 7 și a 8-a victorie. În ziua următoare 27, Gruber zburând cu Phönix-ul său preferat a întâlnit ceea ce el însuși a descris ca fiind un „Sopwith cu un singur loc”, dar care era cel mai probabil un Hanriot HD.1 al 78-a Escadronă de avioane de vânătoare . După o luptă violentă, deasupra Valstagna, luptătorul italian cade în spatele liniilor italiene, rănind grav sergentul pilot Giarmino. La 1 februarie, Gruber dărâma un Nieuport lângă Vattaro . 25 de zile mai târziu, pe 26 februarie 1918, într-o misiune de patrulare cu alte două avioane Flik 60J, Gruber la bordul Phönix DI seria 228.24, interceptează un Hanriot HD.1 care îl doboară lângă Monte Melago, lângă Asiago , pentru ceea ce este considerat a zecea victorie confirmată. Era Hanriot HD.1 numărul de serie 6344 al escadronului 70 de luptă pilotat de locotenentul Giuseppe Ghislanzoni (medalie de argint pentru vitejia militară în memorie). În martie 1918, Flik 60J a fost desfășurat pe câmpul Feltre , primind un anumit număr de Aviatik DI din seria 115 cu un motor Daimler de 200 CP (147 kW ), care a aderat la Phönix acum și în D.II și D. IIa (seria 122 și 422).
Mai ușor și mai manevrabil decât Phönix, cu o rată ridicată de urcare, Aviatik DI a suferit de o anumită fragilitate structurală a muchiei de aripă în timpul manevrelor de mare viteză, în special în exemplele construite de Lohner-Werke (seria 115.01-115.89, seria 315-01-315.76) care a costat Flik 60J pierderea a cinci Aviatiks numai în luna mai 1918 [1] .
Karl Teichmann, la 3 februarie 1918, a doborât un alt Nieuport, deasupra Muntelui Nuoval. Alois Rodlauer ajunge pe 17 martie și pe 27 martie, din cauza unui defect al motorului în Aviatik DI, a avut un accident lângă Marter și a fost internat o lună. La 4 aprilie 1918, Gruber a zburat cu Phönix DI 228.24 în formare cu alți trei Phönix de la Flik 60J. Deasupra Primolano , formațiunea austro-ungară este interceptată de o patrulă Sopwith Camel a escadrilei nr. 66 a RAF condusă de căpitanul Francis S. Symondson . După ce și-a dat jos al unsprezecelea adversar, Phönix-ul lui Gruber este lovit de un baraj prelungit de mitralieră, provocând prăbușirea aripii superioare.
În ciuda acestor limitări, pe 10 mai, Linke a obținut victoria 21 și 22 împotriva unui Bristol F2B C-4755 lângă Levico și un Sopwith Camel mai târziu cu un Aviatik DI (seria 115.32). Piloții austro-ungari nu au făcut distincția Camel de italian Hanriot HD.1 , identificându-i pe amândoi drept Sopwith Camel).
La 1 iunie 1918, pentru a cădea sub loviturile lui Linke, a fost asul britanic al escadrilei nr. 45 a RAF Earl Hand , care a reușit să aterizeze cu cămila în flăcări și a fost luat prizonier.
În vara anului 1918 a participat la ofensiva Bătăliei Solstițiului din Armata a 11-a. Cea de-a 27-a și ultima victorie a lui Linke-Crawford a fost obținută pe 29 iulie, când Linke a doborât un biplaz britanic peste Valstagna pilotând Aviatik 115.32.
Detaliile ultimei sale lupte sunt încă controversate.
La 31 iulie Linke, la bordul Aviatik 115.32, a decolat de pe câmpul Feltre la 08.25 pentru o misiune împreună cu alte trei aeronave. Cei trei berguri s-au trezit curând angajați într-o confruntare cu trei cămile ale escadrilei a 45-a, dintre care una a fost pilotată de căpitanul James Cottle. Separat de tovarășii săi în timpul luptei, Linke a fost atacat de doi Hanriot HD.I din Escadrila 81 Avion pilotată de sergentul pilot Carlo Campitti și caporalul pilot Aldo Astolfi. În timpul luptei, Aviatik DI a lui Linke a fost văzut învârtindu-se (cel mai probabil din cauza unei defecțiuni structurale) și recuperându-se la câțiva metri deasupra solului, procedând în zbor la nivel. Urmărit din nou de Hanriot al lui Astolfi, a fost doborât lângă Guia, un cătun din Valdobbiadene [2] . Linke-Crawford a fost singura victorie a lui Aldo Astolfi. Cu moartea lui Linke, The Flik 60J practic a încetat să mai existe și de personal și aeronave au fost transferate în apropiere Flik 14 J. La 15 octombrie, grupul de armata Belluno a preluat unitatea care a desfășurat în Santa Giustina (Italia) și apoi în Feltre .
După război, a fost dizolvat împreună cu întreaga forță aeriană austriacă.
Au existat patru ași în escadronă care au obținut următoarele victorii ale unității:
- 9. Frank Linke-Crawford
- Kurt Gruber
- 3. Alois Rodlauer
- Karl Teichmann 1.
Notă
- ^ Aviatik , p. 3.
- ^ O'Connor 1986 , p.34
Bibliografie
- Gondos László: Repülőászok 1914-1918. Budapesta: Zrínyi Kiadó, 263-264. sau. (2015). ISBN 978-963-327-634-1
- Dr. Csonkaréti Károly: A császári és királyi légierő, im 68. old.
