Franco Lanfredi
| Franco Lanfredi | |
|---|---|
| Naștere | Mantua , 20 decembrie 1920 |
| Moarte | Mantua , 1 ianuarie 2009 |
| Date militare | |
| Țara servită |  Italia |
| Forta armata | Royal Air Force |
| Corp | Forțele Aeriene Co-Beligerante din Italia |
| Specialitate | Bombardiere de vânătoare |
| Departament | 209 Escadrila Grupul 102 A 5-a turmă de scafandri |
| Grad | Locotenent pilot |
| Comandanți | Giuseppe Cenni |
| Războaiele | Al doilea razboi mondial |
| Bătălii | Bătălia de la mijlocul lunii iunie Bătălia de la mijlocul lunii august |
| Decoratiuni | Vezi aici |
date preluate de la două sute de grame de pâine pe zi. Secolul scurt în memoria unui oraș de provincie. Mantua și secolul XX [1] | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Franco Lanfredi ( Mantua , 20 decembrie 1920 - Mantua , 1 ianuarie 2009 ) a fost ofițer și aviator italian . Locotenent pilot al Regiei Aeronautice în cursul celui de- al doilea război mondial , a fost decorat cu două medalii de argint , două medalii de bronz pentru vitejia militară și trei cruci pentru meritul de război .
Biografie
S-a născut la Mantua la 20 decembrie 1920, [2] fiul lui Giacomo și s-a înrolat în Regia Aeronautică . După ce Italia a intrat în război la 10 iunie 1940, a luptat în Africa de Nord italiană , unde a fost decorat cu o medalie de bronz pentru valoare militară .
La 1 mai 1942 a fost repartizat la Escadrila 209th a 102 Diving Group , stabilit la acea dată la Lonate Pozzolo aeroport, echipat cu Junkers Ju 87 Picchiatello fighter- bombardiere . Comanda nou-născutului 102 Group a fost atribuită asului scafandrilor Giuseppe Cenni , viitoare medalie de aur pentru vitejia militară . A luat parte la luptele de la mijlocul lunii iunie și mijlocul lunii august , fiind decorat cu două medalii de argint pentru vitejia militară .
În februarie 1943, departamentul a primit noua Reggiane Re.2002 Ariete , iar în cursul anului 1943 Grupul a fost dislocat pe aeroportul Manduria , în provincia Taranto . După semnarea armistițiului la 8 septembrie 1943, el a devenit parte a Forțelor Aeriene Co-Beligerante din Italia , iar unitatea sa a fost dislocată lângă Palata în provincia Foggia , Galatina și alte baze apuliene de unde a desfășurat până la sfârșitul conflict cu numeroase acțiuni asupra Albaniei și Iugoslaviei , folosind, de asemenea, Aermacchi C.202 Folgore , C.205 Veltro și chiar Supermarine Spitfire Mk. V.
La sfârșitul conflictului a fost decorat cu două medalii de argint și două medalii de bronz pentru viteja militară, trei cruci pentru meritul de război și o promovare pentru meritul de război. [3]
A părăsit viața militară imediat după sfârșitul războiului, absolvind economia și comerțul la Universitatea din Bari în 1947 . Revenit să locuiască mulți ani în Mantua, a fost agent local pentru compania de asigurări „La Previdente”. [2] A fost consilier național și președinte al secției provinciale din Mantova aInstitutului del Nastro Azzurro , [3] consilier național și președinte al secției provinciale din Mantova a Asociației Naționale a combatanților și veteranilor , [2] și consilier național și președinte al secțiunii provinciale din Mantova a Asociației Războiului Național de Eliberare. [3]
A murit la spitalul Carlo Poma , [2] din Mantua, la 1 ianuarie 2009 , lăsând în urmă doamna Dina [N 1] și cinci copii (Dario, Liana, Laura, Franca și Flavia). [2]
Onoruri
 | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| « A participat ca lider de patrulare al unui grup de scafandri, la victoria luminoasă a Aripii Italiei din 14 și 15 iunie 1942 în Marea Mediterană. Într-un atac al unui convoi inamic puternic escortat, fără să țină cont de reacția antiaeriană precisă și violentă, a lansat cu dispreț senin față de pericol, trăgându-i pe aripi pe o navă comercială cu tonaj considerabil, pe care a lovit-o cu tragere precisă, provocând imediat scufundare. Cielo del Mediterraneo, 14-15 iunie 1942. " |
| | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| „ Tânăr pilot, scafandru îndrăzneț și iscusit, deja distins în numeroase acțiuni de război, a participat la atacul unui convoi inamic puternic escortat și fără să țină seama de reacția violentă a AC și de atacurile luptătorului advers care au lovit în mod repetat avionul, a aruncat s-a scufundat cu îndrăzneală, în două valuri succesive, aruncând bombe de calibru maxim, care au afectat grav un distrugător inamic și au lovit o navă comercială mare în întregime, scufundându-l. La ieșirea unei scufundări, a urmat avionul comandantului său, coborând la o altitudine minimă în mijlocul formațiunii, alunecând punțile navelor inamice. Cielo del Mediterraneo, 12-13-14 iunie 1942. " |
 | Medalie de argint pentru vitejia militară |
| « Tânărul pilot, deja distins anterior, în timpul atacului de scufundare asupra vehiculelor blindate inamice apărate de reacții antiaeriene și aeriene intense, a fost lovit de o explozie de mitralieră care a provocat o rană mare în umăr și a deteriorat grav motorul. Faza critică a scufundării a continuat până la eliberarea regulată a sarcinii de război, demonstrând un atașament profund la datorie. În durere, cu brațul imobilizat, a reușit să ajungă la un aeroport prietenos și a dus echipajul și materialul prețios în siguranță. Cerul din Africa de Nord italiană, august 1941-decembrie 1941. " - Decretul regal 10 mai 1943 [4] |
| | Medalie de bronz pentru viteja militară |
| « Bombardierul plonjat, distins anterior, în timpul unui atac de scufundare asupra vehiculelor blindate inamice apărate de reacții antiaeriene și aeriene intense, a fost lovit de o explozie de mitralieră care a provocat o rană mare în umăr și a deteriorat grav motorul. Faza critică a scufundării a continuat până la eliberarea regulată a sarcinii de război, demonstrând un atașament profund la datorie. În durere, cu brațul imobilizat, a reușit să ajungă la un aeroport prietenos și a dus echipajul și materialul prețios în siguranță. Cerul din Africa de Nord italiană, august-decembrie 1941. " - Decretul regal 5 aprilie 1943 [5] |
 | Crucea Meritului Războiului (3) |
Notă
Adnotări
- ^ Căsătorit în februarie 1945, cu puțin înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial.
Surse
- ^ Lonardo 2006 , pp. 309-410 .
- ^ a b c d și Mantua îl plânge pe Franco Lanfredi , în La Voce di Mantova , Mantua, vineri 2 ianuarie 2009, pagina 13.
- ^ a b c Adio șoferului Franco Lanfredi în Gazzetta di Mantova , Mantua, 2 ianuarie 2009, pagina 13.
- ^ Buletin oficial 1943, dispensație 23, înregistrat la Curtea de Conturi la 6 iulie 1943, registru nI Aeronautica, foaia nr.145.
- ^ Buletin oficial 1943, dispensație 19, pagina 1157, înregistrat la Curtea de Conturi la 7 iulie 1943, registru nI Aeronautica, foaia 190.
Bibliografie
- Sergio Govi, I Reggiane de la A la Z. Descriere tehnică a aeronavelor Reggiane , Milano, Giorgio Apostolo Editore, 1985.
- Luigi Lonardo, Două sute de grame de pâine pe zi. Secolul scurt în memoria unui oraș de provincie. Mantua și secolul XX , Milano, Franco Angeli srl, 2006.
- Giuseppe Pesce , Giuseppe Cenni, pilot in war , Rome, Aeronautica Militare, 2002. Adus la 10 aprilie 2018 (arhivat din original la 14 martie 2018) .
- Publicații
- Gilberto Cavicchioli, Cu toate acestea, trebuie să mergem , în revista trimestrială a Asociației Postumia , nr. 16, Gazoldo degli Ippoliti, Ediții Postumia, ianuarie 2005, p. 117-132.
linkuri externe
- Franco Lanfredi , pe Observatorul Mantovano , http: // www . Osservatoriomantovano.it , ar. Adus la 22 august 2017 .
