Franco Petrini

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Franco Petrini la mașina de desenat de-a lungul anilor la Mondial

Francesco Petrini numit de Franco ( Imola , 10 noiembrie 1922 - Reno , 21 februarie 2001 ) a fost proiectant , inginer , designer italian și organizator sportiv în industria motocicletelor din Bologna între anii 50 până la sfârșitul anilor '80 , precum și manager al biroul tehnic al lui Morini Franco Motori.

Desen tehnic de Franco Petrini

Biografie

Și-a petrecut toată tinerețea la Imola, în familie cu tatăl său Pietro și fratele său Vincenzo (și-a pierdut sora Edera în copilărie) și mama sa Lucia Dall'Alpi (care era o rudă nu prea îndepărtată a mamei celebrului actorul Gino Cervi). A urmat Institutul „Alberghetti” din Imola și, la o vârstă fragedă, a participat la armata din Africa, participând, printre altele, la bătălia lui El Alamein [ neclar ] pentru care este decorat pentru merit.

Luat prizonier de englezi în noiembrie 1942, la sfârșitul războiului, a reușit să se întoarcă la Imola, unde și-a terminat studiile și a început câteva activități de muncă precare. Cunoaste ing. Fabio Taglioni care îl dirijează și îl antrenează în proiectarea ingineriei mecanice. Eng. Taglioni în 1953, îl introduce în Mondial, în departamentul de curse [1] , unde participă la dezvoltarea " 125 Monoalbero ": în acei ani cu motocicletele FB Mondial au câștigat diferite competiții, Milano-Taranto , Campionatul Italiei , participă la Campionatul Mondial , îndrumat de Lattanzi și de Tarquinio Provini , care a rămas pe viață un prieten al lui Petrini.

În 1954 s-a căsătorit cu Elena la Imola și a fost martor al contelui Domenico Carancini, director sportiv al Mondial. În 1955 s -a născut fiica sa Franca. În timpul petrecut în departamentul de curse, a proiectat inovatorul monocilindru Mondial 125 și motorul cu două arbori 125 ACT Distribution. În departamentul de curse, el se ocupă și de relația cu furnizorii și acționează ca „superintendent” [2] .

Unul dintre FB Mondial 250 GP cu cutie de viteze proiectat de Petrini

La începutul anului 1957 , având în vedere Campionatul Mondial , în departamentul de curse FB Mondial exista o îngrijorare puternică cu privire la performanțele noii cutii de viteze cu 7 trepte realizate de CIMA din Bologna pentru „ 250 Bialbero ” cu care Provini și Sanford concurau pentru titlul mondial. Lui Petrini i s-a încredințat proiectarea unei noi cutii de viteze cu 5 trepte, care a fost aleasă de Sanford, în timp ce Provini a optat pentru cea cu 7 trepte. Proiectul lui Petrini s-a dovedit a fi mult mai eficient și Sanford a câștigat titlul mondial, înaintea lui Provini, oprit de eșecuri continue. În 1958 , FB Mondial s-a retras din curse, în urma pactului de abținere , iar Petrini a rămas în departamentul de curse dizolvat pentru a-i ajuta pe șoferii privați care au continuat să concureze cu camele gemene 125 și 250.

În 1959 , având în vedere dovada impresionantă de superioritate oferită de MZ-ul lui Ernst Degner la Marele Premiu al Națiunilor , împreună cu colegii și cu sfatul tehnicianului german Peter Dürr , au încercat să construiască un motor de curse în 2 timpi, dar au primit propusul de Franco Morini, în 1960 s-a mutat la Casalecchio di Reno , în biroul tehnic al lui Franco Morini Motori .

Printre altele, în cele 70 de modele iI motor Franco Morini motorete de 49 cmc așa-numitele „ tuboni ” produse de Oscar , „Colegiul” „Mister Colegiul” „Prototipul”, răspândit și domeniile la acea vreme de către tineri. Proiectant apreciat, bucurându-se de o mare încredere din partea proprietarului, a devenit șef al departamentului tehnic și ulterior manager. La moartea fondatorului în 1984 , Petrini a rămas la Morini Franco Motori pentru a-și sprijini fiul, Maurizio Morini, în reînnoirea gamei de motoare cu 4, 5 și 6 trepte și a noilor motoare cu lanț, în colaborare cu ing. Aroldo Trivelli de la TAU . [3]

Împreună cu pasiunea sa pentru motoare, și-a cultivat pasiunea pentru ciclism la o vârstă matură, pe care a practicat-o în Clubul Casalecchio Velo și din 1987, când se retrage, s-a dedicat complet soției sale, familiei, nepoților și ciclismului.

Notă

  1. ^ Nunzia Manicardi, FB MONDIAL povestea adevărată și inedită 1952-1954 , 2017, p. 245.
  2. ^ FB Mondial Provini și Standfort de Nunzia Manicardi , editor il Fiorino Modena.
  3. ^ Maurizio Morini, Io Morini ... sta , Moto Morini Club News, aprilie-iulie 2008, pagina 4

Bibliografie

  • FB Mondial Provini și Standfort de Nunzia Manicardi, editor il Fiorino, Modena
  • FB Mondial Povestea adevărată și inedită 1952-1954 de Nunzia Manicardi, editor Il Fiorino, Modena
  • FB Mondial Francesco Villa și întregul adevăr până la închiderea anilor 1957-1980