Fuji T-3
| Fuji T-3 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | Avioane de antrenament de bază |
| Echipaj | 2 ( student / pilot + instructor) |
| Designer |  Industriile grele Fuji |
| Constructor | Fuji |
| Prima întâlnire de zbor | 1974 |
| Data intrării în serviciu | 1975 |
| Data retragerii din serviciu | 2004 |
| Utilizator principal | Kōkū Jieitai ( T-3 ) |
| Alți utilizatori | Kaijō Jieitai ( KM-2B ) |
| Exemplare | peste 100 (din productie) |
| Dezvoltat din | Fuji KM-2 |
| Alte variante | Fuji T-5 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,03 m |
| Anvergura | 10,01 m |
| Înălţime | 3,02 m |
| Suprafața aripii | 16,50 m² |
| Greutate goală | 1.120 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 1.542 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Lycoming IGSO-480 cu 6 cilindri |
| Putere | 340 CP (254 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 367 km / h |
| Viteza de croazieră | 254 km / h |
| Viteza de urcare | 463 m / min |
| Autonomie | 1 038 km |
| Interval de acțiune | 966 km |
| Tangenta | 8 170 m |
datele sunt extrase din Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
T-3 este un avion de la antrenamentul de bază la aripa joasă și o cabină cu 2 locuri în tandem , proiectat și produs de aviația japoneză Fuji Heavy Industries . A fost folosit și pentru zborul instrumental și acrobatic.
Istoria proiectului
Odată cu înfrângerea celui de-al doilea război mondial , Japoniei i s-a interzis dezvoltarea și / sau construirea de noi avioane militare de către țările victorioase. Abia în 1952 interdicția a fost ridicată, permițând astfel țării asiatice să reia construcția de aeronave.
Fuji Heavy Industries a fost fondată în anul următor ca moștenitor al renumitei companii de aviație Nakajima , iar în același an, tânăra companie a început construcția licențiată a Beechcraft T-34 Mentor .
Fuji a dezvoltat din T-34 Mentor un nou avion de cabină capabil să găzduiască 4-5 persoane, potrivit atât pentru antrenamentul de bază, cât și pentru conexiunea între diferitele baze aeriene. Versiunea civilă a fost desemnată KM, în timp ce varianta militară a fost desemnată LM .
În 1962 , biroul tehnic al Fuji a conceput noua variantă de antrenament caracterizată prin cele două locuri alăturate, numite KM-2 pentru piața civilă, urmată în septembrie 1974 de versiunea militară KM-2B a cărei cabină de pilotaj ar putea găzdui studentul-pilot și instructorul a doua configurație tandem așa cum sa întâmplat pe T-34 Mentor original.
Noul model a fost adoptat atât de Kōkū Jieitai , care l -a desemnat T-3 , cât și de Kaijō Jieitai , componenta aeriană a marinei japoneze, care l -a botezat KM-2B . [2]
Cultură de masă
- În câmpul jocurilor video, T-3 apare în simulatorul de zbor Aero Elite: Combat Academy (în versiunea KM-2B).
Utilizatori
Avioane comparabile
Notă
- ^ Уголок неба , Fuji KM-2 (T-3) .
- ^ Avioane din întreaga lume - civile și militare - De Agostini, Novara 2001.
- ^ "JASDF AERCRAFT IN-SERVICE DATES IN CRONOLOGICAL ORDER" , la j-hangarspace.jp, Accesat la 5 noiembrie 2020.
Bibliografie
- Avioane din toată lumea - civile și militare - De Agostini, Novara 2001. ISBN 88-415-9655-4 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre T-3
linkuri externe
- ( EN ) John Pike, T-3 / T-5 / T-7 - Trainer primar , la GlobalSecurity.org , http://www.globalsecurity.org , 29 august 2006. Accesat la 22 martie 2010 .
- ( RU ) Fuji KM-2 (T-3) , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Accesat la 5 august 2013 .
Videoclipuri și imagini
- ( EN ) Fuji T-3 pe „airliners.net” (Adus pe 22-03-2010)
