Gaz natural lichefiat

Un transportator de GNL

Gazul natural lichefiat ( GNL sau GNL , din engleza gaz natural lichefiat ) se obține prin supunerea gazului natural (GN), după tratamente adecvate de purificare și deshidratare, la fazele ulterioare de răcire și condensare . Nu trebuie confundat cu GTL , acronimul pentru gaz în lichid care definește în schimb procesele care vizează obținerea hidrocarburilor lichide din GN. Produsul rezultat este un lichid inodor și transparent format dintr-un amestec compus în principal din metan și cantități minore de etan , propan , butan și azot , având o temperatură de fierbere de aproximativ -160 ° C la presiunea atmosferică ^[1] .

Compoziția și caracteristicile GNL variază în funcție de câmpurile de origine ale GN și de procesul de lichefiere.

Utilizarea GNL

Tehnologia de lichefiere, ^[2] care face posibilă reducerea volumului specific de gaz de aproximativ 600 de ori în comparație cu condițiile standard , permite stocarea și transportul unor cantități considerabile de energie în spații considerabil reduse la costuri competitive. Transportul GNL pe o distanță mare de la locul de producție are loc pe mare prin intermediul transportorilor GNL , în care GNL rămâne aproape în totalitate în faza lichidă la presiune aproape atmosferică (max. 0,25 bar) și la temperaturi criogenice (aproximativ - 160 ° C ).

Originea lichefierii gazelor naturale

Originile tehnologiei de lichefiere NG datează din anii 1920, când au fost dezvoltate primele tehnici de lichefiere a aerului. Prima aplicare a GNL a avut loc la începutul anilor 1930 când, în scopuri militare, heliul a fost recuperat din fluxurile de gaze naturale. Procesul s-a bazat pe lichefierea hidrocarburilor care părăsesc heliul în faza gazoasă; după extracția heliului, GNL a fost vaporizat și vândut ca gaz combustibil.

În jurul anilor 1940 , în SUA au fost construite primele fabrici de „ ras de vârf ” , al căror scop era să producă și să stocheze GNL în perioade de cerere redusă de gaz combustibil și apoi să-l regasifice și să-l readucă în rețea în perioadele de consum maxim . Un accident care a avut loc într-un rezervor de stocare a GNL în 1944 din cauza unei alegeri incorecte a materialelor din cauza temperaturilor scăzute, a provocat un incendiu și a deteriorat semnificativ. Deși utilizarea materialelor precum oțelul aliat sau aluminiul a rezolvat problemele metalurgice, accidentul a blocat efectiv dezvoltarea tehnologiei de lichefiere a GNL timp de aproximativ 20 de ani.

La începutul anilor șaizeci , au început primele investiții semnificative în instalații de GNL „de bază ”, adică instalații de mare capacitate pentru lichefierea gazelor naturale care urmează să fie exportate către piețele de consum. Uzina Camel de la Arzew din Algeria, pusă în funcțiune în 1964, reprezintă prima instalație de lichefiere a gazelor naturale de bază construită vreodată în lume. Prima navă încărcată cu GNL a părăsit Algeria în octombrie 1964 pentru a ajunge la terminalul de regazificare a insulei Canvey din Marea Britanie . Fabrica de la Arzew a ieșit din afaceri în 2010.

Instalatia de lichefiere a gazelor naturale

Lichefierea GN este realizată în instalații de coastă sau offshore, situate în țările producătoare. În general, un complex de lichefiere este compus din una sau mai multe linii ( trenuri ) de capacitate egală, care funcționează în paralel, fiecare dintre acestea cuprinzând următoarele secțiuni:

• tratament (îndepărtarea dioxidului de carbon și a hidrogenului sulfurat , deshidratarea și îndepărtarea mercurului )
• pre-racire
• extragerea și fracționarea oricăror componente grele
• lichefiere
• Depozitare GNL
• doc pentru încărcarea transportatorilor de GNL
• Auxiliare

Uzina de regazificare a gazelor naturale lichefiate

Terminalul de regazificare offshore "Lng Adriatic" în 2009

Același subiect în detaliu: Regasifier (GNL) .

Gazul natural lichefiat trebuie regasificat înainte de a fi injectat în rețeaua națională a țării consumatoare.

Italia este o țară consumatoare, iar în prezent ( 2013 ) are în funcțiune trei regazificatoare (uzina de regazificare Panigaglia , Terminale GNL Adriatico și OLT Offshore LNG Toscana ) și alte câteva proiecte în curs de evaluare.

Planta poate fi offshore sau onshore. Plantele offshore pot consta din terminale plutitoare ancorate pe fundul mării ( FSRU, unitate de regazificare a stocării plutitoare , cum ar fi planta offshore LNG Toscana din fața Livorno ) sau din insule artificiale reale ( GBS , Gravity Based Structure , cum ar fi Adriatic LNG Terminal off Porto Levante , Rovigo ). Plantele terestre sunt construite în mod normal la instalațiile portuare, pentru a profita de sprijinul tehnic și logistic. Din motive de siguranță, acestea sunt deseori excluse din bazinul portuar și au diguri în larg. Exemple de terminale terestre sunt fabrica de regazificare Panigaglia , situată în Portovenere, în provincia La Spezia , și cea planificată în Gioia Tauro .

Utilizare în transport

Gazul natural lichefiat poate fi utilizat în transport ca combustibil ecologic pentru alimentarea vehiculelor grele ( Iveco , Scania, Volvo ).

Distribuitori de gaze naturale lichefiate

Italia : actualizarea numărului de stații de alimentare cu metan lichefiat pentru uz auto (sau distribuitorilor de metan lichid):

• Aprilie 2019: 39 de distribuitori de metan rutier ^[3]

Notă

Bibliografie

• Comerț internațional și industria GNL în Enciclopedia hidrocarburilor , Treccani, 2008.

Elemente conexe

• Gaz natural
• Gaz petrolier lichefiat

linkuri externe

• ( EN ) Gaz natural lichefiat , în Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.

Portalul Energiei : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu energia