Gedania
| |||
|---|---|---|---|
 | |||
| State |  Polonia Germania de Est Germania | ||
| start | Berlin Lichtenberg | ||
| Sfârșit | Gdynia | ||
| Deschidere | 1973 | ||
| Închidere | 2000 | ||
| Vechi manageri | PKP DR DB | ||
| Timp de calatorie | 7 h 5-16 min | ||
| Transport public | |||
Gedania a fost o legătură feroviară nocturnă operată de Căile Ferate Poloneze și Căile Ferate Est-Germane , apoi de unitățile Căilor Ferate Germane din Germania, între Berlin Lichtenberg și Gdynia prin Bernau - Eberswalde - Angermünde - Tantow - Szczecin - Koszalin - Słupsk , prin Pomerania .
Istorie
Serviciul a fost activat în 1973 , [1] când serviciul de noapte între Gdynia și Szczecin a fost extins la Berlin Lichtenberg , după care în 1972 [1] legăturile feroviare dintre Republica Democrată Germană și Polonia . Serviciul, care din 1974 a primit numele Gedania , de la numele latin al orașului Gdansk a rămas activ până în 2000 . În compoziție, după 1993 au existat mașini directe Berlin Lichtenberg - Kaliningrad și, din acest motiv, trenul a fost uneori definit greșit ca Königsberg Express. [2]
La acea vreme circulau și o pereche de trenuri, care circulau zilnic între Berlin Ostbahnhof și Świnoujście prin Szczecin , operate de Căile Ferate Poloneze și Căile Ferate Est-germane , numerotate E310 de la Berlin la Świnoujście și E311 de la Świnoujście la Berlin ; [3] Acestea au fost primele trenuri de călători care au călătorit de-a lungul liniei dintre Szczecin și Tantow după 28 de ani. Din iunie 1980 trenurile 310/311 au avut ca destinație stația Szczecin-Niebuszewo și din iunie 1981, ambele perechi au avut ca destinație în Germania stația Berlin-Lichtenberg , cu un serviciu zilnic, dar datorită situației politice din în anii următori, singura conexiune între Szczecin și Berlin a fost asigurată de o pereche de trenuri „Gedania” către și dinspre Gdynia.
Materialul rulant aparținea căilor ferate poloneze, cu excepția locomotivei care în secțiunea Berlin Lichtenberg - Szczecin a fost inițial realizată de locomotivele cu aburi DR 01 care au fost apoi înlocuite de impresionanta grupă de locomotive diesel 132 de construcție sovietică redenumită ulterior DB 232 când administrația feroviară a Deutsche Reichsbahn a fuzionat cu Deutsche Bundesbahn , dând viață Deutsche Bahn AG ; în secțiunea Szczecin - Gdynia serviciul a fost efectuat de locomotivele EU07 ale căilor ferate poloneze.
Numerotarea trenului era inițial E314 [3] de la Berlin la Gdynia și E315 [3] de la Gdynia la Berlin. Numerotarea a fost apoi înlocuită în anii nouăzeci cu E320 [4] de la Berlin la Gdynia și E321 [5] de la Gdynia la Berlin.
În mai 1994 , a fost înființat un serviciu feroviar zilnic între Berlin Lichtenberg și Gdynia, prin Szczecin Kostrzyn și Küstrin-Kietz numit „ Mare Balticum ”, care în 1996 și-a extins ruta spre Olsztyn și în vara anului 1997 până la Ełk prin Mrągowo și Mikołajki . [1]
Ambele trenuri au fost anulate în 2000 . În ultimul an de serviciu, trenul „Gedania” a plecat de la Berlin Lichtenberg la ora 23.19 și a ajuns în Gdynia Głowna la 6.24am în dimineața următoare [4] în timp ce făcea ruta inversă începând de la Gdynia Głowna la 22.32 ajungând la Berlin Lichtenberg la 5.38am a doua zi dimineață. [5]
Notă
- ^ a b c Historia i przewozy na linii Berlin-Szczecin
- ^ THE CITY 'OF KANT Thin GERMAN , pe ricerca.repubblica.it, 25 mai 1993. Accesat la 13 decembrie 2018.
- ^ a b c ( DE ) Die internationalen Reisezüge der DR von 1977 bis 1993 - ein kurzer Überblick in Wort und Bild , on gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de . Adus la 13 decembrie 2018 .
- ^ a b ( CS ) Compoziții de trenuri istorice 1999/2000 (30.5.1999 - 27.5.2000) , pe vagonweb.cz . Adus la 13 decembrie 2018 .
- ^ a b ( CS ) Compoziții de trenuri istorice 1999/2000 (30.5.1999 - 27.5.2000) , pe vagonweb.cz . Adus la 13 decembrie 2018 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jedania
