Giorgio Giusti
Giorgio Giusti ( Bologna , 25 august 1913 - Torino , 22 noiembrie 1992 ) a fost un antreprenor , șofer de curse , pictor și constructor de motoare și mașini de curse italiene .
Biografie
| Giorgio Giusti | ||
|---|---|---|
| Naţionalitate | Italia | |
Automobilismul  | ||
| Carieră | ||
| Echipe de club Echipa Testadoro, Racing Club 19 | ||
| Palmarès | ||
Montlhéry 1947, Cupa Michelin 1948 | ||
Giusti s-a născut la Bologna în 1913 într-o familie de antreprenori; în 1930 familia s-a mutat la Torino, unde a continuat activitatea în sectorul construcțiilor de apeducte. Pasionat de mașini și curse, în 1936 a fost printre animatorii Scuderiei Subalpina , iar din 1936 a participat cu un Fiat 508 „Balilla” Coppa d'Oro oferit de tatăl său la diferite competiții auto.
A doua perioadă postbelică și pasiunea pentru cursele cu motor
După al doilea război mondial, Giusti l-a cunoscut pe ing. Arnaldo Roselli și decide să pună în producție chiulasa pentru motoarele Fiat cu design propriu, numit Testadoro , prin intermediul companiei „Casa dell'Auto”. Pentru a face publicitate revistei și, în același timp, pentru a-și expune pasiunea pentru curse, Giusti a construit o primă mașină completă în 1947 pentru a demonstra superioritatea transformării „Testadoro” pentru motoarele slabe ale Fiat 500 „Topolino”.
Succesele pe pistă și Racing Club 19
Datorită cunoștinței cu Elio Zagato și Gilberto Colombo , următoarele mașini Testadoro vor avea un șasiu tubular produs de Gilco di Colombo și o caroserie realizată de caroseria Zagato. Colaborarea le permite celor trei prieteni să-și dezvolte abilitățile și să participe la renașterea producției de mașini de curse după cel de-al doilea război mondial. Giusti se numără printre protagoniștii fundației Racing Club 19 din Torino, a cărui curând va fi ales președinte. Clubul adună cele mai ilustre nume din lumea automobilelor subalpine, inclusiv Umberto Agnelli și verii săi Nasi, Gianni Lancia , Giorgio Actis, Nuccio Bertone , Gianni Nardi și Carlo Biscaretti di Ruffia , precum și piloți de renume internațional, precum campioni ai lumea de Formula 1 Nino Farina și Alberto Ascari .
Retragerea din curse
După moartea partenerului său Roselli într-un accident de mașină, preocuparea soției sale Andreina pentru pericolele cursei și chemarea tatălui său de a gestiona afacerile familiei, Giusti părăsește lumea mașinilor și își închide „Casa dell 'Auto” în 1949, după ce a construit un total de 9 mașini Testadoro în 3 ani de activitate și chiar la sfârșitul sezonului, care se deschise cu mare fanfară cu prezentarea „Danielei” sale, care a avut loc în prezența Gotha a automobilismului italian , printre care s-au remarcat Dante Giacosa , Nino Farina, Elio Zagato și Carlo Biscaretti di Ruffia.
Viața antreprenorială și artistică
Prin urmare, Giusti s-a dedicat afacerilor de familie, deși a participat întotdeauna activ și cu pasiune la evenimentele de la Torino și la cursele auto italiene, apoi a devenit un pictor de renume internațional în ultima parte a vieții sale. În domeniul artistic, ea va avea, printre altele, premii de la Peggy Guggenheim , care va crea numele „Viselor lui Giusti” pentru o serie de picturi abstracte ale artistului din Torino.
A murit la Torino în noiembrie 1992, la vârsta de 79 de ani, după o scurtă boală.
https://www.registro1000miglia.it
https://www.giorgionadaeditore.it/sport_corse/la-sport-ei-suoi-artigiani-1937-1965.html
http://www.amicidellatargaflorio.com/coppa_florio_trofeo_florio_giro_di_sicilia.html