Glickenhaus 007 LMH
Acest articol sau secțiune referitoare la autovehicule este considerat a fi verificat . |
| Glickenhaus 007 LMH | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Glickenahus | ||||||||
| Categorie | Campionatul Mondial de Rezistență FIA | ||||||||
| Clasă | Hypercar | ||||||||
| Producție | 2021- | ||||||||
| Echipă | Glickenahus Racing | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon și aluminiu | ||||||||
| Motor | Pipo Moteurs V8 biurbo de 3,4 litri | ||||||||
| Transmisie | Xtrac , 7 trepte + RM | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 5000 mm | ||||||||
| Lungime | 2000 mm | ||||||||
| Etapa | 3150 mm | ||||||||
| Greutate | 1030 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Motul | ||||||||
| Anvelope | Michelin | ||||||||
| Adversari | Toyota GR010 Hybrid , Alpine A480 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | 6 ore de la Portimao 2021 | ||||||||
| Pilotii | Gustavo Menezes Olivier Pla Richard Westbrook Ryan Briscoe Pipo Derani Romain Dumas Frank Mailleaux | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Glickenhaus 007 LMH [1] este o mașină de curse construită de Scuderia Cameron Glickenhaus pentru a concura, începând din2021, în Campionatul Mondial de anduranță FIA din categoria Hypercar Le Mans .
Dezvoltare
Proiectul 007 LMH a început la mijlocul anului 2020, primele randări ale mașinii prezentând aerodinamică foarte asemănătoare cu o LMP1 . [2] Construcția motorului și a cutiei de viteze a avut loc, respectiv, în colaborare cu Pipo Moteurs și XTrac . Motorul este un V8 (non-hibrid) cu o putere de 680 CP conform regulamentului. [3] Ulterior sasiul a fost asamblat și a fost anunțat polii tehnologici ai echipei în dezvoltarea tehnică a mașinii, care sunt Sauber Motorsport pentru dezvoltarea aerodinamică a mașinii și Joest Racing pentru sprijinul logistic și furnizarea echipamentului ; [4] echipa a continuat asamblarea piesei cu piesă a mașinii, care, după finalizarea piesei mecanice, a avut loc focul motorului în februarie 2021. [5] Caroseria a fost asamblată după incendiu și completând toate după partea din spate a fost asamblată. [6] După ce a confirmat linia pentru 2021 [7] , Hypercar a făcut primii pași în fabrica din Connecticut ; echipa a plecat în Europa pentru primele teste care au fost efectuate în Italia la Vallelunga pentru a începe un program de testare de 4 zile în care scopul este de a colecta informații despre mașină în diferite situații de cursă pentru a îmbunătăți fiabilitatea în circuite mai tehnice; [8] echipa s-a mutat ulterior la Monza pentru a colecta date de la mașină cu privire la situațiile de mare viteză prin efectuarea unui program de testare mai lung. [9] La începutul sezonului FIA WECdin 2021 , Glickenhaus a confirmat absența echipei de a continua testarea și, de asemenea, de a efectua testul de rezistență de 30 de ore pe circuitul Aragon .
Caracteristici tehnice
Hypercarul american, așa cum este descris de fondatorul James Glickenhaus , a fost proiectat în tunelul eolian al Sauber Motorsport , cu accent pe dezvoltarea aerodinamică. 007 oferă ochiului ideea unui LMP1 (în funcție de forme), dar a fost dus la extrem: partea din spate are o aripă largă mare și diferiți deviatori de flux pentru a permite stabilitatea; partea din față are un set mult mai redus pentru a oferi spațiu chiar și farurilor uriașe, limitând în același timp apendicele aerodinamice prin introducerea lor doar în partea inferioară a frontului. Caroseria în general are o aerodinamică pe care o putem identifica și în mașinile rutiere sau GT ale casei americane. Motorul a fost fabricat de Pipo Moteurs , un V8 twin-turbo de 90 ° alimentat cu combustibil Motul, estimând o putere reală de 1400 CP pe dyno, dar a fost limitat la 680 CP pentru a fi reglementat conform FIA WEC .
Activitate sportivă
2021 Campionatul Mondial de anduranță
Mașina debutează în Portimao 8 Hours 2021, unde Glickenhaus introduce doar un 007 LMH cu numărul 709 și echipajul format din Ryan Briscoe , Romain Dumas și Richard Westbrook . Mașina s-a calificat a unsprezecea în general și în timpul cursei, pilotul Ryan Briscoe a intrat în contact cu două mașini învârtite, forțând echipa să facă o lungă oprire în groapă pentru reparații, încheind astfel cursa pe locul 30 în clasamentul general și pe ultimul loc din categorie. Pentru cele 6 ore de la Monza, a doua mașină este adusă pentru prima dată și, prin urmare, echipajul format din Gustavo Menezes , Olivier Pla și Pipo Derani în mașina numărul 708, în timp ce Ryan Briscoe este înlocuit de Frank Mailleaux în 709.
Notă
- ^ Scuderia Cameron Glickenhaus dezvăluie noua mașină de curse pentru WEC Hypercar [FOTO] , pe Motorionline.com . Adus la 15 martie 2021 .
- ^ WEC | Prima redare oficială a modelului SGC 007, Hypercar Glickenhaus pentru Le Mans 2021! , pe F1inGeneral , 19 septembrie 2019. Adus 15 martie 2021 .
- ^ WEC | Glickenhaus va folosi un motor Pipo Moteurs pentru Hypercar , pe F1inGeneral , 24 aprilie 2020. Adus 15 martie 2021 .
- ^ WEC | Glickenhaus va avea sprijinul lui Joest și Sauber, debut în Hypercar la Spa , pe F1inGeneral , 5 ianuarie 2021. Adus 15 martie 2021 .
- ^ (RO) Personalul Sportscar365, Urmăriți Glickenhaus 'SCG 007 Fire Fire for First Time - Sportscar365 pe sportscar365.com. Adus la 15 martie 2021 .
- ^ WEC: Glickenhaus LMH prinde contur și face primii pași , pe it.motorsport.com . Adus la 15 martie 2021 .
- ^ (EN) Glickenhaus Racing confirmă piloții pentru campania WEC 2021 , pe www.fiawec.com. Adus la 15 martie 2021 .
- ^ WEC: Hypercar Glickenhaus debutează pe pista din Vallelunga , pe it.motorsport.com . Adus la 15 martie 2021 .
- ^ WEC | Hypercar Glickenhaus în Monza: primele fotografii exclusive [GALERIE] , pe F1inGeneral , 4 martie 2021. Adus 15 martie 2021 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Glickenhaus 007 LMH
