Războiul din Shanghai din 1932
| Războiul din Shanghai din 1932 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 28 ianuarie - 3 martie 1932 | ||
| Loc | Shanghai și împrejurimi, China | ||
| Rezultat | Victorie tactică japoneză, impunerea încetării focului și demilitarizarea Shanghaiului | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| 10.000-20.000 de morți civili | |||
| Zvonuri de războaie pe Wikipedia | |||
Războiul din Shanghai din 1932 a fost purtat între chinezi și japonezi în orașul chinez Shanghai . Incidentul a fost declanșat pe 18 ianuarie, lângă fabrica Sanyou, prin bătăile a 5 călugări budiști japonezi în mâinile unor cetățeni chinezi violenți și a devenit în scurt timp o luptă urbană furioasă, cu pierderi grele de oameni și cartiere întregi distruse sau grav avariate.
Dezvoltarea conflictului
La 13 februarie, tancurile Renault NC ale celei de-a doua Companii de tancuri independente japoneze, incluse în prima unitate de tancuri, au aterizat în zona de operațiuni pentru a participa la atacul asupra Shanghaiului, protejate de numeroase șanțuri antitanc și în care se luptau între trupele chineze a Armatei 19 de Linie și Armatei 5 și a atacatorilor japonezi. Cea mai mare parte a companiei de tancuri a fost detașată de Brigada 5 Infanterie poziționată pe flancul drept al desfășurării japoneze, în timp ce plutonul 3 a fost atașat Forței Speciale de Debarcare a Marinei în stânga. Pe 20 februarie, compania de tancuri a avansat de-a lungul drumului nordic, dar a fost oprită la aproximativ 300 de metri de oraș de un incendiu chinez, și același lucru s-a întâmplat cu plutonul 2 care încercase să urmeze drumul sudic. Companiei de vagoane i s-a ordonat apoi să atace satul Kiangwan (acum Jiangwanzhen) din sud, nord de Shanghai, dar căpitanul Shigemi, odată ce a găsit imposibil să continue de-a lungul drumului, a ordonat o retragere. [1] Atacul asupra Kiangwan a fost reînnoit pentru aceeași rută în dimineața următoare: treizeci de tancuri sub comanda căpitanului Harada au reușit să găsească o deschidere între șanțurile antitanc deschizând foc direct asupra infanteriei inamice, care a reușit totuși încă o dată pentru a opri atacul. Japonezii au suspendat operațiunile în aceeași seară. Kiangwan a fost capturat în cele din urmă pe 28 februarie după o săptămână de lupte. Testul dezamăgitor al tancurilor japoneze s-a repetat și pe străzile din Shanghai, unde au ieșit la lumină toate limitele armamentului slab și al protecției insuficiente pentru echipaj. Pentru etapa finală a operațiunilor, japonezii au rămas doar cu trei tancuri operaționale. [2]
În ciuda rezistenței încăpățânate, trupele chineze au trebuit să se retragă din oraș după ce Divizia 11 japoneză a aterizat în spatele lor pe 29 februarie, întrerupându-i liniile de aprovizionare.
Au existat, de asemenea, lupte aeriene între piloții aviației navale japoneze și forțele aeriene ale Republicii China . La 22 februarie 1932, luptătorul Nakajima A1N de la portavioanele Hosho au fost protagoniști ai primei ucideri dintr-o istorie a aviației de luptă aer-aer a Marinei Imperiale Japoneze în detrimentul modelului Boeing 218 condus de pilotul american Robert Short. [3]
Notă
- ^ Rottmann, Takizawa 2008 , p. 30 .
- ^ Rottmann, Takizawa 2008 , pp. 30-31 .
- ^ (EN) Håkan Gustavsson, Nakajima (A1N) Type 3 , on Biplane Fighter Aces from the Second World War, http://surfcity.kund.dalnet.se , 13 aprilie 2003. Accesat 25 noiembrie 2011.
Bibliografie
- ( EN ) Gordon L. Rottmann, Akira Takizawa, Al doilea război mondial Japanese Tank Tactics , Oxford, Osprey Publishing, 2008, ISBN 978-1-84603-234-9 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre războiul din Shanghai din 1932
| Controlul autorității | LCCN (EN) sh85121108 · NDL (EN, JA) 00.571.954 |
|---|
