I-402
| I-402 | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Portavion submarin |
| Clasă | Clasa Sen Toku |
| În serviciu cu |  Marina japoneză imperială |
| Identificare | I-402 |
| Ordin | 29 octombrie 1943 |
| Constructori | Arsenalul naval din Sasebo |
| Setare | 5 septembrie 1944 |
| Lansa | 24 iulie 1945 |
| Soarta finală | Afundat la 1 aprilie 1946 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 6 607 t |
| Deplasarea în apariție | 5 307 t |
| Lungime | 122 m |
| Lungime | 12 m |
| Proiect | 7 m |
| Adâncimea de funcționare | Testat la 100 m |
| Propulsie | Apariție: 4 motoare diesel de la 2 250 CP ( 1 680 kW ) Imersiune: 2 motoare electrice de la 2 100 CP ( 1 565 kW ) [1] |
| Viteză în timp ce scufundați | 6,5 noduri |
| Viteza în apariție | 18,75 noduri |
| Autonomie | 37 500 mile la 14 noduri (69 450 km la 25,93 km / h ) |
| Echipaj | 144 |
| Echipament | |
| Sisteme defensive | 1 tun de 25 mm tip 96 3 grinzi triple de 25 mm tip 96 tunuri |
| Armament | |
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 33 mm 20 Tipul 95 |
| Avioane | 3 Aichi M6A Seiran |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
I-402 era unul dintre cele trei submarine de transport oceanic clasa I-400 ( Sen Toku conform clasificării japoneze), aparținând Marinei Imperiale Japoneze . Aceste trei submarine, fiecare dintre ele putând transporta trei hidroavioane Aichi M6A Seiran , au fost dezvoltate și construite în timpul celui de-al doilea război mondial și au fost cele mai mari submarine realizate vreodată înainte de dezvoltarea submarinelor nucleare .
În 1942, Japonia plănuise să construiască 18 submarine de acest tip cu intenția de a efectua atacuri pe coasta de est a SUA și la ieșirea de est a Canalului Panama . Cu toate acestea, din cauza pierderilor mari ale navelor flotei japoneze și a penuriei crescânde de materii prime, s-a decis în cele din urmă să se pună doar cinci dintre ele în curte. Începând din 1944, doar trei submarine din clasa Sen Toku fuseseră construite: I-400 , construit în Kure , și I-401 și I-402 , construit în Sasebo . [2]
Intrând în serviciu abia la sfârșitul războiului, I-402 nu a participat niciodată la nicio luptă și a fost confiscat și apoi distrus de Statele Unite ale Americii odată cu încheierea conflictului.
Caracteristici
I-402 a fost propulsat de patru motoare diesel de la 1 680 kW e 2 250 CP și transporta suficient combustibil pentru a face o dată și jumătate în întreaga lume, suficient pentru a ataca Statele Unite ale Americii atât din est, cât și din vest. I-402 avea 122 m lungime și nu mai mult de 12 metri lățime și avea un tonaj, sub apă, de aproximativ 6 600 tone (aproximativ 5 300 la suprafață), mai mult decât dublu față de cele mai comune submarine americane. Cu toate acestea, trăsătura distinctivă a lui I-402, precum și a altor submarine din clasa sa, a fost aceea de a putea transporta trei torpilotere Aichi M6A Seiran. I-402 avea o secțiune în formă de opt, concepută pentru a oferi forța suplimentară necesară pentru a susține hangarul cilindric în care erau adăpostite cele trei aeronave. Acest hangar, lung de 31 m și diametru de 3,5 mm, a fost amplasat pe puntea superioară și în centrul corpului navei și, pentru a-i face loc, turnul de control a trebuit să fie mutat la port. Conform designului original, pentru a adăposti Seiranul în interiorul hangarului, aripile aeronavei trebuiau pliate înapoi, stabilizatoarele orizontale pliate în jos și vârful stabilizatorului vertical al cozii pliate, astfel încât profilul frontal al aeronava în sine în diametrul elicei sale. Seirans-urile au fost lansate dintr-o catapultă de 36 de metri plasată pe puntea submarinului și puteau fi gata de lansare în 45 de minute (pentru a facilita asamblarea pe întuneric, punctele de asamblare ale aeronavei erau acoperite cu o vopsea fluorescentă). [3]
În plus față de cele trei torpede-bombardiere, armamentul I-402 consta din 10 tunuri antiaeriene navale de 25 mm tip 96 (una simplă și trei triple) și un pistol naval de 14 cm / 40 tip 11 , împreună cu douăzeci de tipuri 95 de torpile cărora li s-ar putea trage opt tuburi de la 533 mm până la scaunele cu arc.
Cu toate acestea, în timpul construcției sale, proiectele de război ale marinei imperiale japoneze s-au schimbat radical și, în consecință, au schimbat utilizarea intenționată a I-402, care a fost apoi transformată într-un petrolier submarin, care nu a ajuns niciodată să găzduiască aeronave în interiorul acesteia.
Utilizare
După cum am menționat, I-402 nu a fost niciodată folosit în nicio luptă. Destinat inițial pentru a fi utilizat alături de alte submarine din clasa I-400 în Operațiunea PX , care planifica să atace coasta de vest a Statelor Unite ale Americii, vizând orașe precum Los Angeles și San Diego cu arme biologice, precum și blocarea canalului. (potrivit unor surse, obiectivul operațiunii era în schimb coasta de est a SUA, care urma să fie atinsă traversând Oceanul Indian și rotunjind Capul Bunei Speranțe , care ar fi fost mai nepăzit, și apoi atacând orașe precum New York și Boston ), [4] [5] I-402 a fost transformat în timpul construcției într-un petrolier submarin, când liderii militari japonezi și-au dat seama că situația din Japonia a devenit disperată și că o invazie a țării de către SUA, și când achiziția de combustibil pentru aeronave din Indiile de Est a devenit o prioritate. [2]
Prin urmare, I-402 a fost lansat pe 24 iulie 1945, după aproximativ 10 luni de la începerea construcției, iar comandantul Nakamura Otoji a fost plasat sub comanda sa, așa cum sa decis deja în martie anterioară. La 11 august 1945, câțiva Mustang - uri nord-americani P-51 au plecat de la Iwo Jima au efectuat un raid asupra districtului naval Kure, unde fusese lansat submarinul, lovind, printre altele, pe I-402 , care însă nu a raportat daune grave., deși rezervorul său principal a fost crăpat în două locuri. [2] Când împăratul Hirohito a anunțat sfârșitul ostilităților și predarea Japoniei la 15 august, I-402 se afla încă în portul Kure.
După sfârșitul războiului
La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, I-402 și alte câteva submarine, inclusiv celelalte două din clasa sa, au fost confiscate de marina americană . În octombrie 1945, I-402 a fost transportat la Golful Sasebo pentru inspecție și studiu. Cu toate acestea, când Uniunea Sovietică a anunțat, de asemenea , că intenționase să trimită inspectori pentru a studia tehnologia acelor nave majestuoase, pentru a ține sovieticii în întuneric despre secretele submarinelor din clasa I-400 și ale altor armamente japoneze, SUA au inițiat Operațiunea Road's End , ca parte a directivei care impunea scufundarea și distrugerea multor flotei japoneze, inclusiv a tuturor submarinelor, deși încă se află în conductă. Astfel, la 1 aprilie 1946, I-402 și alte 23 de submarine japoneze au fost aduse de pe coasta insulelor Gotō . Aici, submarinul a fost folosit pentru prima dată ca țintă pentru un exercițiu de către USS Everett F. Larson și alte nave de război și, în cele din urmă, a fost umplut cu compusul C și detonat, apoi scufundat. [2]
Datorită unei recunoașteri din 2015, pozițiile epavelor I-402 și ale celorlalte 23 de submarine japoneze scufundate în timpul operațiunii menționate, care se află acum la 200 de metri adâncime, au fost confirmate. [6]
Notă
- ^ IJN I-400 (STo / Sen-Toku) , militaryfactory.com , Military Factory, 30 mai 2017. Accesat la 23 octombrie 2019 .
- ^ a b c d Bob Hackett și Sander Kingsepp, Submarinul IJN I-402: Înregistrare tabulară a mișcării , la combinat flotă.com, Flota combinată. Accesat 23 octombrie 2019.
- ^ Submarinul clasei I-400 , pe combinatfleet.com , Flotă combinată. Accesat 23 octombrie 2019.
- ^ John J. Geoghegan, The Mission , in Operation Storm: Japan's Top Secret Submarines and its Plan to Change the Course of World War II , Crown / Archetype, 2013, p. 190. Adus la 22 octombrie 2019 .
- ^ Sen-Toku, uriașii mării , pe tuttogiappone.eu, Tuttogiappone, 2 octombrie 2014. Accesat la 22 octombrie 2019.
- ^ Cel mai mare submarin din al doilea război mondial găsit , Apărare online, 10 august 2015. Adus 22 octombrie 2019 .
