Accident feroviar Murazze di Vado
| Accident Murazze di Vado accident de tren | |
|---|---|
 | |
| Tip | deraierea feroviară |
| Data | 15 aprilie 1978 |
| Loc | Murazze di Vado , Monzuno (BO) |
| Stat |  Italia |
| Coordonatele | 44 ° 18'09.69 "N 11 ° 14'33.62" E / 44.302691 ° N 11.242672 ° E |
| Urmări | |
| Mort | 48 |
| Rănit | 76 |
Accidentul feroviar Murazze di Vado - cunoscut și în știri sub numele de dezastrul Freccia della Laguna -, care a avut loc în 1978, este considerat, după numărul de victime, unul dintre cele mai grave accidente feroviare din Italia după al doilea război mondial .
Dinamica revendicării
La 15 aprilie 1978, la puțin timp după ora 12:00, în Murazze di Vado, în municipiul emilian Monzuno , pe linia Florența-Bologna , expresul 572 bis Bari-Trieste, a fost direcționat din cauza prăbușirii unui pod pe linia Adriatică prin Caserta-Roma-Florența-Bologna și trasă de locomotiva E.645 .016 (o a doua locomotivă, E.636 .282 , călătorea în compoziție), a deraiat din cauza unei alunecări de teren cauzate de ploile abundente. Unitatea de conducere a traversat șenilele din apropierea accesului la un tunel [1] , invadând, de asemenea, traseul ciudat, destinat traficului îndreptat spre Florența.
Câteva clipe mai târziu , trenul rapid 813 Freccia della Laguna , compus din vagoane și remorci electrice ALe 601 , a ieșit din tunel, în direcția opusă și la o viteză de 110 km / h, care s-a ciocnit violent cu trecerea E.645.016 , deraierea și sfârșitul în escarpa de mai jos după un zbor de douăzeci de metri. Express 572 bis, pe de altă parte, a rămas pe șenile cu încărcătura sa de pasageri nevătămată și în stare de șoc [2] .
Numărul accidentului a fost de 48 de morți (inclusiv cei patru șoferi de tren) și 76 de răniți. La bordul Freccia della Laguna se afla și echipa de fotbal din Verona care călătorea în capitală pentru a juca meciul de campionat cu Roma și alesese trenul, deoarece zborul rezervat anterior fusese anulat din cauza condițiilor nefavorabile. Meteorologic [3] ; membrii formațiunii Scala, care au călătorit la bordul primei trăsuri, în acel moment luau totuși masa de prânz în restaurantul remorcat , situație care i-a determinat să scape aproape nevătămat de accident [2] .
Notă
Bibliografie
- Stefano Patelli, Principalele accidente feroviare din Italia și din lume , 2001 + fișiere de actualizare.
- Stefano Greco, 15 aprilie 1978: povestea celui mai mare accident de tren de după război , în Le Novae . Adus la 28 ianuarie 2014 (arhivat din original la 1 februarie 2014) .
- Stefano Patelli; Patrizio Mezzetti, Accidentul Murazze di Vado , în All train & history , n. 29, aprilie 2013, pp. 32-41.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre accidentul feroviar Murazze di Vado
