Indcar
| Indcar | |
|---|---|
| Stat |  Spania |
| Formularul companiei | Societate anonimă |
| fundație | 1888 |
| Gasit de | Francesc Queralt i Roca |
| Sediu | Arbúcies |
| Sector | Automobile |
| Produse | |
| Site-ul web | www.indcar.es |
Indcar SA (acronim pentru Industrial Carrocera Arbuciense ) este o companie spaniolă care construiește caroserii pentru microbuze și midibuze.
Istorie
Indcar a fost fondată în 1888 de Francesc Queralt i Roca în Arbúcies , un orășel din provincia Gerona , din Catalonia .
Alegerea Arbúcies a fost dictată de prezența multor păduri din zonă, ceea ce a scăzut costurile de producție, deoarece la acea vreme corpurile erau construite din lemn, de fapt, de-a lungul timpului s-au alăturat Indcar alți constructori precum Ayats (1905), Beulas ( 1934), Noge, apoi Nogebus (1964) și Boari .
Compania este specializată în caroserie pentru microbuze și midibuze, colaborând în principal cu Mercedes-Benz , Iveco , MAN și Vehixel .
În 2013, Indcar deschide o nouă fabrică în Prejmer , în regiunea Transilvaniei din România , unde sunt asamblate modelele Strada și Mobi. [1]
Producție
Următoarea serie
- Următorul L7 (7,7 m), microbuz cu șasiu Mercedes-Benz Atego sau MAN N14 , poate transporta 27 de pasageri;
- Următorul L8 (8,6 m), midibus cu șasiu Mercedes-Benz Atego sau Iveco CC100 , poate transporta 33 de pasageri;
- Următorul L9 (9,3 m), midibus cu șasiu MAN N14, Iveco CC150 , Mercedes-Benz Atego sau Indcar, poate transporta 37 de pasageri;
- Următorul L10 (10 m), midibus cu șasiu Iveco CC150, poate transporta 41 de pasageri;
Magician Series
- Mago 2 (8,6 m), midibus cu șasiu Iveco CC100, poate transporta între 30 și 32 de pasageri;
- Mago Cabrio (8,8 m), midibus cu șasiu Iveco CC100 sau Indcar Mago 2, poate transporta 34 de pasageri;
Seria aripii
- Aripa L7 (7,7 m), microbuz cu șasiu Iveco Daily , poate transporta între 24 și 28 de pasageri;
- Aripa L8 (7,9 m), microbuz cu șasiu Iveco Daily, poate transporta 28 de pasageri;
- Aripa L8.5 (8,4 m), midibus cu șasiu Iveco Daily, poate transporta 30 de pasageri;
Seria Mobi
- Mobi (8,1 - 8,5 m), midibus cu șasiu Iveco Daily și construit în colaborare cu Vehixel, poate transporta între 29 și 34 de pasageri;
- Mobi City (7,9 - 8,5 m), microbuze și midibuze cu șasiu Iveco Daily, pot transporta 19 pasageri;
Seria rutieră
- Strada Sprinter (7,3 m), microbuz cu șasiu Mercedes-Benz Sprinter , poate transporta între 16 și 22 de pasageri;
- Strada Daily (7,1 - 7,5 m), microbuz cu șasiu Iveco Daily, poate transporta între 16 și 22 de pasageri;
- Strada M2 (5,9 m), microbuz de lux cu șasiu Mercedes-Benz Sprinter, poate transporta 9 pasageri; [2]
Alte modele
- Dayron (10 m), un midibus grand touring cu șasiu Iveco, poate transporta 39 de pasageri; [3]
- Cytios (7 - 7,3 m), microbuz proiectat de Vehixel cu șasiu Iveco Daily, poate transporta între 16 și 22 de pasageri. [4] [5]
Notă
- ^ (EN) Raluca Mihailescu, First Fabrica de caroserii Indcar în România • Ziua Cargo , in Ziua Cargo, 15 octombrie 2013. Adus pe 29 iulie 2018 (depus de 'Original url 29 iulie 2018).
- ^ ( ES ) http://www.indcar.es/en/models , pe www.indcar.es . Adus pe 29 iulie 2018 .
- ^ X Indcar - DAYRON IVECO, 10 metri, Turismo Classe III , pe bustocoach.com . Adus pe 29 iulie 2018 .
- ^ Autobuze noi Roma Tpl: Cytios 4 Iveco Daily 70C Indcar Vehixel RLF , în Transportul Public Roman , 30 iunie 2016. Adus pe 29 iulie 2018 .
- ^ https://www.vehixel.com/cytios-4_en , la www.vehixel.com . Adus pe 29 iulie 2018 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Indcar
linkuri externe
- Site oficial , pe indcar.es .
