Atol Midway

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Atol Midway
Atol Midway
Pihemanu
Fotografie aeriană a atolului Midway 2008.JPG
Geografie fizica
Locație Oceanul Pacific
Coordonatele 28 ° 13'N 177 ° 22'W / 28.216667 ° N 177.366667 ° W 28.216667; -65.366667 Coordonate : 28 ° 13'N 177 ° 22'W / 28.216667 ° N 177.366667 ° W 28.216667; -65.366667
Suprafaţă 5,2 km²
Geografia politică
Stat Statele Unite Statele Unite
Diferența de fus orar UTC-11
Cartografie
Midway Atoll map.svg
Mappa di localizzazione: Oceano Pacifico
Atol Midway
Atol Midway
intrări ale insulelor din Statele Unite ale Americii prezente pe Wikipedia

Atolul Midway (cunoscut și sub numele de Insula Midway sau Insulele Midway , în Hawaiian Pihemanu ) este un atol ( 5,2 km² și câteva zeci de locuitori) situat la vest de arhipelagul Hawaii , în Pacific . A fost descoperit în 1859 și reprezintă astăzi o zonă geografică aflată sub controlul legal al Statelor Unite , anexată din 1867 . Din 2006 a fost apoi înscris ca parte a Monumentului Național Marin al Papahānaumokuākea [1] .

Atolul găzduiește o bază aeriană și navală din SUA și este folosit de NASA ca loc de aterizare pentru astronauții care se întorc din misiunile spațiale în caz de urgență.

Geografie și geologie

Atolul Midway face parte dintr-un lanț de insule vulcanice, atoli și reliefuri subacvatice care se întinde de la Insulele Hawaii până la capătul îndepărtat al arhipelagului Aleutian și este cunoscut sub numele de Lanțul subacvatic Împăratul Hawaii .

Atolul din 1941

Atolul s-a format acum aproximativ 28 de milioane de ani, când fundul oceanului din care se ridică a fost găsit deasupra aceluiași punct fierbinte care determină în prezent formarea insulei Hawaii . Se crede că Midway a fost un vulcan scut comparabil ca dimensiune cu insula Lanai de ceva timp în istoria sa. În timpul procesului de acreție a vulcanului, creșterea greutății sale a dus la scăderea scoarței și a scăzut încet de-a lungul a milioane de ani, într-un proces numit ajustare izostatică . Pe măsură ce insula vulcanică s-a scufundat încet, reciful de corali care s-a format în jurul său a rămas aproape de nivelul mării, crescând constant în sus. Această barieră are acum o grosime de peste 160 m [2] și este compusă în mare parte din calcare post- miocene cu un strat de sedimente din calcarele Miocenului înalt (terțiar g ) și Miocenului inferior (terțiar e ) care depășesc bazaltele. Astăzi, insula rămâne un atol de ape puțin adânci, cu un diametru de aproximativ 10 km.

Atolul este traversat de 32 de km de drumuri, 7,8 km de conducte, un port de pe Insula Sand și o singură pistă de aterizare activă. Începând cu 2004, Henderson Field Airfield ( IATA : MDY, ICAO : PMDY, care nu trebuie confundat cu aeroportul cu același nume care a fost construit în Guadalcanal în timpul campaniei omonime ) a fost desemnat aeroport de urgență pentru avioanele certificate ETOPS . Deși Serviciul Fish and Wildlife din Statele Unite a dispus încetarea tuturor operațiunilor aeroportuare începând cu 22 noiembrie 2004 , accesul publicului pe insulă a fost restabilit din martie 2008. [3]

Insula de est, Insula de Est , găzduiește o pistă de aterizare dezafectată, folosită de armata SUA în bătălia de la Midway , luptată în perioada 4-6 iunie 1942 și numită inițial Henderson Field , în memoria marelui pilot american de marină Lofton. R Henderson a căzut chiar în această bătălie; când pista a fost scoasă din uz, deoarece a fost înlocuită cu cea nouă creată pe insula Sand, numele a trecut la aceasta din urmă.

Fusul orar UTC-11 este adoptat la Midway, cu 11 ore în urmă UTC . Insula este cel mai nordic teritoriu al continentului oceanic .

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: bombardamentul de la Midway din 7 decembrie 1941 și Bătălia de la Midway .

O celebră bătălie a avut loc la Midway în 1942 , în care Statele Unite au obținut o victorie decisivă asupra flotei japoneze . Chiar și forțele aeriene staționate pe insulă, aparținând armatei Statelor Unite și ale Corpului de Marină al SUA , au participat la luptă, dar cu rezultate directe foarte mici (nicio bombă sau torpilă nu a reușit să lovească navele flotei japoneze) și foarte serioase pierderi, în principal din cauza perimării aeronavei utilizate. Aceste acțiuni aeriene, oricât de neconcludente și suicidare, au fost însă foarte importante din punct de vedere strategic, deoarece au forțat portavioanele inamice să se diversifice continuu, întârziind lansarea atacurilor în primele etape ale bătăliei și, prin urmare, permițând aeronavelor decolate de portavioanele americane să lovească portavioanele japoneze înainte de a putea lansa atacul. Bătălia a fost, de asemenea, decisivă în demonstrarea utilității tactice a portavioanelor în bătăliile navale, sancționând declinul definitiv al corăbiei ca regină a bătăliilor navale și afirmarea simultană a conceptului de ciocnire „dincolo de orizont”.

Galerie de imagini

  • Insulele văzute din satelit

  • Atolul în contextul insulelor Oceania

  • Steag neoficial al atolului Midway

Notă

  1. ^ Devastarea Atolului Midway , pe biologiamarina.eu , 25 martie 2011. Accesat la 11 septembrie 2014 .
  2. ^ Ladd, Tracey & Gross , 1967.
  3. ^ (EN) Programul Midoll Atoll se redeschide în martie (PDF), al Serviciului Fish and Wildlife din Statele Unite, fws.gov, 11 ianuarie 2008. Adus la 20 ianuarie 2008.

Bibliografie

  • ( EN ) HS Ladd, Tracey, JI Jr., Gross, MG, Drilling at Midway Atoll , în Science , vol. 156, nr. 3778, 1967, pp. 1088-1095.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 244 971 958 · LCCN (EN) sh85085054
Adus de la „https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Atollo_di_Midway&oldid=120885372 ”