Kon-Tiki

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Kon-Tiki (dezambiguizare) .

Kon-Tiki
Kon-Tiki în navigație (1947)
Descriere generala
Constructori	Thor Heyerdahl , Bengt Danielsson , Knut Haugland , Torstein Raaby , Herman Watzinger
Loc de munca	Callao , Peru
Intrarea în serviciu	1947
Radiații	1947
Soarta finală	Expus la Muzeul Kon-Tiki din Oslo ( Norvegia )
Caracteristici generale
Lungime	13,7 m
Lungime	5,5 m
Înălţime	5,5 m
Echipaj	5
intrări de nave pe Wikipedia

Kon-Tiki este pluta folosită de exploratorul și scriitorul norvegian Thor Heyerdahl în expediția sa din 1947 peste Oceanul Pacific, din America de Sud către insulele Polinezia . Barca a fost numită după un vechi nume inca al zeului ploii ( Kon ). În urma faptei sale, același nume a fost dat ca titlul cărții pe care Heyerdahl a scris-o pentru a descrie aventura sa.

Scopul transportului

Întreprinderea Kon Tiki a fost concepută pentru a demonstra că colonizarea Polineziei ar fi putut avea loc, în epoca precolumbiană , de către populațiile din America de Sud . În acest scop, barca a fost construită folosind materiale, metode și tehnologii preistorice, dar ca echipamente, pentru a garanta mai bine supraviețuirea și succesul expediției, au fost folosite unele dispozitive și instrumente moderne, inclusiv un dispozitiv radio, ceasuri, carduri., Sextante , cuțite, machete.

Descriere

Expediția a fost efectuată datorită donațiilor private și aprovizionării gratuite a unor echipamente și provizii ( rațiile K ) de către armata americană . Autoritățile peruviene au contribuit la concesionarea unei zone în portul situat lângă Lima pentru construcția plutei. Participanții la expediție au mers în Peru pentru a găsi materialele necesare, pentru a realiza apoi construcția folosind balsa ca lemn, în timp ce pentru tehnologia de construcție s-au bazat pe cronicile scrise de colonizatorii spanioli .

Călătoria a început pe 28 aprilie 1947, Heyerdahl și cei cinci tovarăși de călătorie au navigat timp de 101 zile peste Oceanul Pacific până când pe 7 august 1947 - după ce au atins alte două insule fără să poată ateriza acolo - s-au prăbușit pe reciful de corali din Rareia în arhipelagul insulelor Tuamotu . Toți participanții la întreprindere erau sănătoși. Kon-Tiki original, restaurat după naufragiu, este expus la Muzeul Kon-Tiki din Oslo .

Carte și film

Cartea care descrie întreprinderea a fost un succes; prima publicație a fost intitulată Expediția Kon-Tiki: Prin Raft Across the South Seas ; apoi a avut loc o reeditare cu titlul Kon-Tiki: Across the Pacific in a Raft . (Kon Tiki, peste Pacific pe o plută). Narațiunea întreprinderii a fost apoi adusă la film, cu adăugarea de videoclipuri realizate în timpul călătoriei și comentariile celorlalți membri ai echipajului, iar lucrarea a câștigat Oscarul pentru cel mai bun documentar în 1952 . Filmul a fost regizat de Thor Heyerdahl și montat de Olle Nordemar . Faza a fost prezentată și într-un serial TV The Kon-Tiki Man: The Life and Adventures of Thor Heyerdahl , în regia lui Bengt Jonson ^[1] .

Echipaj

Kon-Tiki avea șase membri ai echipajului, cinci norvegieni și unul (Bengt Danielsson) suedez.

• Thor Heyerdahl (1914–2002), șef de expediție.
• Erik Hesselberg (1914–1972), navigator și artist (el a pictat fața zeului pe pânză).
• Bengt Danielsson (1921-1997), bucătar și steward, sociolog interesat de migrația umană , a servit și ca interpret, mai ales înainte de plecare, fiind singurul echipaj care vorbea spaniola.
• Expert radio Knut Haugland (1917–2009), decorat de britanici pentru acțiuni de război (raiduri maritime pentru a bloca construcția bombei atomice de către Reich-ul german în timpul celui de- al doilea război mondial ).
• Torstein Raaby (1920–1964), emisiuni radio. El a câștigat notorietate pentru că a acționat ca agent în cadrul liniilor germane în timpul celui de-al doilea război mondial, transmisiile sale radio i-au permis să-i ghideze pe bombardierele aliate către cuirasatul german Tirpitz .
• Herman Watzinger (1910–1986), inginer de măsurare, a înregistrat datele meteorologice și hidrografice ale expediției.

Constructie

Pluta de la muzeul Oslo (Norvegia)

Corpul principal - baza plutitoare a plutei - este alcătuit din nouă trunchiuri de balsa așezate una lângă alta, de până la 14 metri lungime și 60 cm diametru. Aceste trunchiuri sunt juxtapuse și fixate pe traversele deasupra, formate încă din trunchiuri de totora de 5,5 m lungime, 30 cm în diametru, distanțate între ele cu aproximativ un metru. Trunchiurile longitudinale și traversele sunt legate între ele prin frânghii solide de cânepă de 3 cm în diametru. Între trunchiurile longitudinale există lame lungi din lemn care îndeplinesc funcția de derivare suplimentară, pentru a urmări mai bine curentul mării.

Arborele de lemn, în trunchiuri de mangrovă , este compus din mai multe trunchiuri unite între ele pentru a forma o formă "A" de aproximativ 8,8 m înălțime, la pupa arborelui există o cabină de bambus împletită, lungă 4, 2 m și 2,4 m lat, acoperit cu un acoperiș de frunze de bananier.

La pupa, un vâslong lung (aproximativ 5,8 m) în lemn de mangrove - așezat între piroane și pivotant, cu o lamă de lemn de brad la capăt - acționează ca un cârmă.

Vela pătrată mare (4,6 x 5,5 m) este atașată la un braț format dintr-un pachet de tulpini de bambus legate între ele. Imaginile fotografice ilustrează, de asemenea, o mică navă deasupra celei mari și, de asemenea, o a treia în pupa.

Pluta era acoperită parțial, ca podea, de un covor format dintr-o rețea densă de trunchiuri de lemn împletite cu bambus.

Prevederi

Kon-Tiki avea o rezervă egală cu aproape o tonă de apă, transportată în țevi din bastoane de bambus și în alte tancuri mici fixate pe plută. Deoarece alimentele au furnizat aproximativ 200 de nucă de cocos de nuc, cartofi dulci și alte fructe. Armata SUA a furnizat rații de câmp , conserve și porțiuni de supraviețuire care nu fuseseră încă testate în astfel de condiții; în schimb, echipajul Kon-Tiki ar trebui să raporteze dieta lor.

Pe lângă echipamentul de pornire, echipajul s-a bazat pe posibilitățile de pescuit, precum și pe colectarea apei de ploaie în timpul ploilor sporadice. Această încredere a avut un răspuns pozitiv, atât pentru pescuit, cât și pentru furtunile recurente.

Comunicații

Expediția a păstrat un contact regulat cu radioamatorii americani, canadieni și sud-americani, care, la rândul lor, au informat Ambasada Norvegiei la Washington. Stația de radio de la bord avea inițialele LI2B. Succesul acestor comunicații s-a datorat experienței acumulate de operatorii Knut Haugland, LA3KY și Torstein Raaby în cel de- al doilea război mondial ca operatori radio clandestini; pe 5 august au reușit să se conecteze cu Oslo, la 10.000 de mile distanță. ^{[2] [3]}

Expediția a fost echipată cu trei emițătoare radio etanșe. Primul a operat pe o lungime de undă de 40 de metri, o a doua de 20 de metri și a treia de 6 metri. Aparatele de radio, cu tehnologia utilizată atunci, erau dispozitive voluminoase cu tehnologie cu tub termionic 2E30, cu o ieșire de frecvență radio de 10 wați.

De asemenea, au folosit un transmițător german Mark V. din 1942 ca emițător de urgență. Puterea transmisiei a fost furnizată de baterii și un generator cu acționare cu manivelă. ^[2]

Receptorul radio Kon Tiki era o Companie Națională de Radio NC-173.

Echipajul a transmis mesajul „totul bine” pentru a evita activările neadecvate ale salvării în cazul altor întreruperi ale legăturilor radio. ^[3]

Voiaj

Kon-Tiki a pornit din portul Callao din Peru în după-amiaza zilei de 28 aprilie 1947. Pluta a fost inițial remorcată în larg la aproximativ 50 de mile de coastă de remorcherul marinei peruviene „Guardian Rios”, cu scopul de a transporta pluta.în curentul Humboldt care, în intențiile expediției, urma să fie principalul motor al traversării în Pacific.

La 30 iulie a fost văzut atolul Puka-Puka , la 4 august a avut loc un scurt contact cu câțiva pescari din insula Angatau , dar condițiile mării și pericolul recifului de corali nu au permis aterizarea. Pe 7 august, echipajul a încercat să ajungă la o mică insulă a atolului Raroia din arhipelagul Tuamotu , dar forța mării a rupt pluta pe recifele de corali, provocând daune considerabile; materialul a fost apoi adus în siguranță pe insulă prin laguna situată în interiorul barierei. În 101 zile pluta parcursese aproximativ 3 770 mile marine (c. 6.890 km), cu o viteză medie de aproximativ 1,5 noduri .

După ce a petrecut câteva zile în singurătate pe insulă, echipajului i s-au alăturat locuitorii insulelor vecine, după ce niște pescari indigeni au văzut resturile plutei blocate în stâncă. Navigatorii au fost duși în sat unde sosirea lor a fost sărbătorită cu cântece și dansuri tradiționale. La final au fost duși la Tahiti de goleta franceză „Tamara”, împreună cu epava plutei care, datorită mareelor, intrase și ea în lagună.

Expediția Tangaroa

Tangaroa la ancoră

La 28 aprilie 2006, un echipaj norvegian a replicat faza Kon-Tiki folosind o plută nouă, numită Tangaroa, care își ia numele de la zeul mării Tangaroa din tradiția maorică .

Expediția din 2006 s-a concentrat pe activități de cercetare, predare și comunicare. Scopul său este să continue inițiativa lui Thor Heyerdahl în experimentarea tehnicilor de navigație preistorice, să reînvie tradiția norvegiană în traversările oceanice lungi și să efectueze cercetări privind poluarea marină.

Pluta Tangaroa a fost construită din nou în Peru din lemn de balsa, iar cei șase membri ai echipajului au navigat 8.500 km în Pacific până în Polinezia, urmând ruta Kon-Tiki. Lemnul a fost colectat în Ecuador în apropierea orașului Quevedo, mai mult sau mai puțin în aceleași locuri în care Thor Heyerdahl a găsit materialul în 1947. Buștenii au fost transportați de curent în orașul de coastă Guayaquil și, de acolo, au fost transportați în Peru către Callao marine lângă Lima, unde a fost construită pluta. Pe 28 aprilie, barca a fost gata să plece din Peru, cu speranța de a ajunge în portul Tahiti peste o sută de zile.

De asemenea, în acest caz, tehnologia de construcție a fost cea utilizată pentru navele antice, dar pânza era relativ mai sofisticată, deși cu pânză pătrată , pentru a permite o navigare mai bună ^[4] .

Pluta avea 15 metri lungime și 8 metri lățime, restul echipamentului nu era comparabil cu cel al Kon-Tiki, având sisteme moderne de navigație și comunicații , panouri fotovoltaice , calculatoare personale și conexiuni prin satelit, precum și o instalație de desalinizare a apei.

Expediția avea propriul său site web ^[5], iar echipajul, condus de Torgeir Higraff , îl includea și pe Olav Heyerdahl , nepotul lui Thor Heyerdahl. Expediția s-a încheiat cu succes în iulie 2006.

Filmografie

• Kon-Tiki , documentar din 1950, realizat de Thor Heyerdahl însuși
• Kon-Tiki , film norvegian 2012, regizat de Joachim Roenning și Espen Sandberg

Notă

Bibliografie

• Heyerdahl, Thor (1950). Kon-Tiki . Rand McNally & Company.
• Hesselberg, Erik (1950). Kon-Tiki și eu: ilustrații cu text, începute pe Pacific la bordul plutei „Kon-Tiki” și finalizate la „Solbakken” din Borre . Allen și Unwin.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kon-Tiki

linkuri externe

• Thor Heyerdahl, compania Kon-Tiki și muzeul din Oslo , pe sullacrestadellonda.it . Adus la 23 iulie 2009 (arhivat din original la 13 august 2009) .
• Muzeul Kon-Tiki , pe kon-tiki.no .
• Receptorul național NC-173 , la oak.cats.ohiou.edu . Adus la 23 iulie 2009 (arhivat din original la 23 august 2016) .
• Fapte rapide: Compararea celor două plute: Kon-Tiki și Tangaroa Azerbaidjan International, Vol 14: 4 (iarna 2006)
• Testarea teoriilor lui Heyerdahl despre Kon-Tiki 60 de ani mai târziu: Tangaroa Pacific Voyage (vara 2006) Azerbaidjan International, Vol 14: 4 (iarna 2006)
• Kon-Tiki în Reverse: Expediția Tahiti-Nui , pe personal.psu.edu .
• Programul TV2Sumo WebTV "Ekspedisjonen Tangaroa" (Expediția Tangaroa) - Norsk , pe webtv.tv2.no (arhivat din original la 1 februarie 2009) .

Portalul de antropologie

Portalul de arheologie

Portalul mării