LEVC TX
| LEVC TX | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  LEVC |
| Tipul principal | Cabină neagră |
| Alte versiuni | Van |
| Producție | din 2017 |
| Înlocuiește | LTI TX4 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4857 m m |
| Lungime | 1875 mm |
| Înălţime | 1888 mm |
| Etapa | 2986 mm |
| Masa | 2230 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Coventry |
| Alți strămoși | LTI TX1 |
LEVC TX este o mașină de tip taxi produsă de producătorul britanic London Electric Vehicle Company (LEVC), o divizie a grupului Geely , începând cu sfârșitul anului 2017 . Acesta este cel mai recent model al familiei de taxiuri din Londra cunoscut sub numele de cabină neagră, moștenitorul istoricului LTI TX4 . Este, de asemenea, primul tip electric cu autonomie extinsă (hibrid reîncărcabil cu autonomie extinsă).
Profil și context
În 2006 Manganese Bronze , producătorul taxiurilor istorice londoneze, a intrat în discuții cu Geely pentru crearea unui joint-venture pentru a crea noi modele de taxiuri care să fie produse între Anglia și China și să împartă costurile de dezvoltare. Datorită crizei care a implicat Manganul Bronz în 2012, a fost plasat în regim administrativ și ulterior Geely a preluat o parte din ramura de producție dedicată taxiurilor londoneze, înființând London Taxi Company în 2013 și dobândind drepturile de producție ale modelului TX4 de care instalează o linie de asamblare în China, la Shanghai, pentru principalele componente și păstrarea unei părți din producția din uzina de la Coventry . În 2015, a fost lansat proiectul pentru construcția unei noi companii, controlată 100% de Geely, pentru construcția unei noi fabrici în Anglia dedicată exclusiv producției de taxiuri electrice. Investiția se ridică la 250 de milioane de dolari pentru noua fabrică din Ansty, la 7 km de Coventry, cu o capacitate maximă de 36.000 de vehicule pe an. În 2016, în urma discuțiilor cu guvernul britanic, suma investiției a fost ridicată la 400 de milioane de dolari și în 2017 Compania London Taxi este redenumită LEVC (London Electric Vehicle Company) și se anunță noul taxi electric cu autonomie extinsă (cu motor electric) care acționează ca un generator pentru reîncărcarea bateriilor ), complet nou și dezvoltat în colaborare cu Volvo (un producător de mașini aparținând grupului Geely). [1]
Prototipul încă deghizat în filme pentru a ascunde designul este prezentat la Goodwood Festival of Speed din 2017 [2], iar modelul final este prezentat în iulie același an.
Caracteristici
Estetic, TX are un design tradițional care amintește clasicele taxiuri londoneze LTI TXI și TXII, precum și istoricul Austin FX4 , noul centru de stil LEVC este supravegheat de Volvo. Designul are forme moi, rotunjite, o grilă mare cu faruri cu elemente circulare cu LED-uri și stopuri LED cu rame cromate. Ușile din spate pot fi deschise împotriva vântului și există un cadru lateral extensibil electric pentru accesul scaunului cu rotile la cabină. Există șase locuri (șofer și cinci pasageri). Corpul are o lungime de 4,86 metri.
Pe plan intern, volanul , instrumentația, pârghia de schimbare a vitezei automată și sistemul de infotainment cu ecran tactil de 9 inch sunt toate componente de origine Volvo. Hotspotul de internet și conexiunea wi-fi sunt, de asemenea, standard .
LEVC TX este construit pe o nouă platformă cu tracțiune spate , cu o parte a cadrului din aluminiu și caroserie din oțeluri ultra-rezistente amestecate cu oțeluri de înaltă rezistență. LEVC TX are o rată de localizare a componentelor din Marea Britanie de 32%, China și Europa reprezintă 64%, în timp ce restul de 4% este importat din SUA . Suspensiile din spate sunt multi-link și sunt la fel ca Volvo XC90 , V90 și S90 , cele din față sunt de tip patrulater deformabil.
Motorul cu trei cilindri este în poziția frontală, în timp ce motorul electric și bateriile sunt sub podea.
Sursa de alimentare este de tip hibrid cu gamă extinsă. Conducerea are loc întotdeauna în regim complet electric, cu o autonomie de 112 km, motorul trifazat produs de Siemens livrează 150 de cai putere și este reîncărcat de un motor pe benzină cu trei cilindri turbo de 1,5 litri Volvo (familia VEA cu injecție directă ) de la 82 CP. Pachetul de baterii litiu-ion de 31 kWh este furnizat de LG Chem . Conectorii de încărcare sunt montați pe ambele părți ale grilei radiatorului și sunt o priză CCS, cu capacități de 50 kW DC și 22 kW AC și un conector opțional de 50 kW tip CHAdeMO . În ciclul combinat (cu baterii reîncărcate de motorul termic) autonomia este de 607 km. [3]
LEVC LCV (versiune comercială)
În iunie 2019, a fost prezentată versiunea utilitară comercială numită LEVC VN5 LCV (acronim pentru vehicul comercial ușor ), care are o podea alungită și un acoperiș ridicat, cu uși glisante din spate. Aceasta este o autoutilitară de dimensiuni medii, care încorporează atât fața, cât și interiorul, precum și mecanica de la TX. Autonomia în modul electric este egală cu 128 km, în timp ce în ciclul combinat, când generatorul începe să funcționeze, autonomia crește la 607 km. [4]
Notă
- ^ (RO) Cum a contribuit Volvo la electrizarea cabinei negre din Londra pe europe.autonews.com, 24 aprilie 2017. Accesat la 28 august 2019.
- ^ (RO) Exclusiv: prima plimbare cu noul taxi LEVC TX Black Cab pe autocar.co.uk, 11 iulie 2017. Adus pe 28 august 2019.
- ^ Levc TX. Noul taxi londonez a fost prezentat , pe quattroruote.it , 11 iulie 2017. Adus pe 28 august 2019 .
- ^ LEVC LCV. Nouă reclamă electrică cu gamă extinsă , pe tuttotrasporti.it , 20 iunie 2019. Adus pe 28 august 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre LEVC TX
linkuri externe
- ( EN ) Date tehnice , pe levc.com .
