Learjet 31
| Learjet 31 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | jet de afaceri |
| Echipaj | 2 (piloți) |
| Constructor | Learjet |
| Prima întâlnire de zbor | 11 mai 1987 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 14,83 m |
| Anvergura | 13,36 m |
| Înălţime | 3,73 m |
| Suprafața aripii | 24,57 m² |
| Greutate goală | 4 471 kg |
| Pasagerii | 8 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 turboventilatoare Garrett TFE731-2 |
| Împingere | 15,6 kN |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 0,81 Mach (992,29 km / h ) |
| Viteza de croazieră | 829 km / h |
Jane's All The World's Aircraft 1988–89 [1] | |
| intrări de avioane civile pe Wikipedia | |
Learjet 31 este un avion de afaceri bimotor din SUA . Produs de Learjet ca succesor al Learjet 29 , poate transporta opt pasageri și doi membri ai echipajului.
Istoria proiectului
Primul zbor al Learjet 31 a avut loc la 11 mai 1987. [2] Varianta Learjet 31A a fost introdusă în octombrie 1990. [3] Această versiune a oferit opțional o viteză de croazieră crescută, un nou sistem de avionică digitală cu EFIS furnizat de AlliedSignal (acum Honeywell ) și un alt panou de instrumente. Parbrizul poate fi încălzit. [4]
Learjet 31ER a fost produs cu o gamă mai lungă.
Variante
Learjet 31
Learjet Model 31 este cel mai recent avion construit pe celulele Learjet 23 . Modelul 31 combină fuselajul și motoarele modelului 35/36 cu aripile „Longhorn” ale modelelor 28, 29 și 55, rezultând o performanță îmbunătățită. Altitudinea de croazieră este stabilită între 12.000 și 14.900 m între 41.000 și 47.000 de picioare, iar altitudinea maximă este de 15.500 m.
Learjet 31A
Learjet 31A a fost anunțat în 1990 ca înlocuitor pentru Learjet 31. Modelul 31A s-a lăudat cu numeroase modificări, dar cele mai semnificative schimbări vor avea loc în cabină . Modificările și actualizările cheie au fost făcute în cabină și avionică .
În 2000, Learjet 31A a fost revizuit. Greutatea maximă la decolare și aterizare a fost mărită. Motoarele au fost echipate cu un nou sistem de control digital ( EICAS ), inversoare de tracțiune au fost instalate standard. Sistemul de aer condiționat a fost înlocuit de un sistem împărțit în două zone, cabina pasagerilor și cabina de pilotaj. [5] [6]
Learjet 31A / ER
Versiune cu o rază de zbor mai mare (ER înseamnă Extended Range în engleză ), cu o autonomie de 1 911 nm (2 199 mile sau 3 539 km ).
Utilizatori
Civili
Militar
- 1 Learjet 31A în funcțiune din ianuarie 2019. [7]
Galerie de imagini
Detaliul cabinei unui Learjet 31.
Aripă montată la capătul aripii.
Detaliu din spatele unui Learjet 31A.
Un Learjet 31A în zbor.
Notă
- ^ Taylor 1988, pp. 407–409.
- ^ flugzeuginfo.net
- ^ bjtonline.com
- ^ businessjet.com
- ^ flightglobal.com
- ^ ainonline.com
- ^ "LE PARC AÉRIEN DE LA NAMIBIAN AIR FORCE EN 2019 ET EN IMAGES" , pe avionslegendaires.net, 19 ianuarie 2019, Accesat 20 ianuarie 2019.
Bibliografie
- John WR Taylor, Jane's All The World's Aircraft 1988–89 , Jane's Defense Data, 1988, ISBN 0-7106-0867-5 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Learjet 31
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial Learjet , pe Learjet.com . Accesat la 4 septembrie 2016 (arhivat din original la 16 septembrie 2009) .
