Gyeongin Railway
| Gyeongin Railway | |
|---|---|
 | |
| Numele original | 경인선 - 京 仁 線 |
| start | Guro |
| Sfârșit | Incheon |
| Statele traversate | Coreea de Sud |
| Lungime | 27,0 km |
| Deschidere | 1899 |
| Administrator | Korail |
| Ecartament | 1435 mm |
| Electrificare | 25 kV |
| Căile ferate | |
Calea ferată Gyeongin (경인선 - 京 仁 線, Gyeongin-seon ), unde Gyeong (경, 京) indică capitala Seoul și în (인, 仁) indică orașul Incheon , capătul liniei, este o linie de cale ferată a Coreea de Sud , folosită pe întreaga sa lungime de linia 1 a metroului din Seul pentru a face legătura între capitală și Incheon , un oraș important care face parte din zona metropolitană Seul .
Caracteristici
- Lungime ： 27.0
- Ecartament ： 1435 mm
- Număr de stații ： 21
- Numărul de piese
- ： Guro - pistă cvadruplă Dong-Incheon (25,1 km)
- Traseu dublu ： Dong-Incheon - Incheon (1,9 km)
- Electrificare ： peste bord, curent alternativ la 25 kV la 60 Hz
Istorie
Linia Gyeongin a fost prima linie de cale ferată construită pe peninsula coreeană , deschisă la 18 septembrie 1899 în stația Noryangjin din Seul și stația Gimcheon din Incheon . [1] La scurt timp după aceea, calea ferată a fost extinsă peste râul Han până la gara Seoul și dincolo de Geumcheon până la portul Incheon . Când construcția liniei Gyeongbu între Seul și Pusan a fost finalizată în 1905 , secțiunea dintre Guro și Seul făcea parte din linia Gyeongbu, iar linia Gyeongin își avea sfârșitul oficial în Guro. [1]
După lovitura de stat din 1961 , Consiliul Național Suprem pentru Reconstrucție a inițiat planurile quinquennale ale Coreei de Sud, care includeau un program pentru finalizarea dezvoltării căilor ferate și îmbunătățirea economiei. [2] Începând din noiembrie 1963 , liniile dintre stațiile Yeongdeungpo și Dong-Incheon au fost dublate. [2]
Calea ferată a fost una dintre primele din Coreea de Sud care a fost electrificată, cu sistemul catenar de 25 kV AC , în 1974 , concomitent cu startul metroului din Seul . [3] Electrificarea celei de-a doua părți a liniei, între stația Guro și stația Bupyeong , a fost finalizată în 1999 , apoi la stația Juan în 2002 și, în cele din urmă, ultimii 6,6 km până la Incheon în 2005 . [3]
Servicii
Până la 10 trenuri pe oră circulă pe linie în timpul orelor de vârf. Există patru tipuri de trenuri pe linie:
- Local : oprește în toate stațiile
- Gyeongwon Express (EGW): oprește la toate stațiile de pe linie și devine expres pe linia Gyeongwon
- Gyeongin A Express (EGA): Funcționează doar dimineața spre Seul, pleacă din stația Dong-Incheon și omite câteva stații
- Gyeongin B Express (EGB): operează în timpul zilei, pleacă de la stația Dong-Incheon și omite câteva stații
Stații
| Număr gară | Numele statiei | Distanta intre statiile ( km ) | Distanţă total ( km ) | EGW | EGA | EGB | Conexiuni | Poziţie | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alfabet | Hangŭl | Hanja | ||||||||||
| Trenurile locale, care opresc în toate stațiile, continuă pe Linia Gyeongbu și apoi pe Linia Gyeongwon până la Gara Soyosan . Express continuă până la stația Yongsan . | ||||||||||||
| 141 | Guro | 구로역 | 九 老 驛 | 1.1 | 62.4 | ● | ● | ◎ | Korail : ■ Linia Gyeongbu | Seul | Guro-gu | |
| 142 | Guil | 구일 | 九 一 | 1.4 | 63,8 | ● | ↑ | | | ||||
| 143 | Gaebong | 개봉 | 開 峰 | 1.0 | 64,8 | ● | | | | | ||||
| 144 | Oryu-dong | 오류동 | 梧 柳 洞 | 1.3 | 66.1 | ● | | | | | ||||
| 145 | Onsu | 온수 | 温水 | 1.9 | 68.0 | ● | | | | | ● Linia 7 | |||
| 146 | Yeokgok | 역곡 | 驛 谷 | 1.3 | 69.3 | ● | | | ● | Gyeonggi-do Bucheon | Wonbi-gu | ||
| 147 | Sosa | 소사 | 素 砂 | 1.5 | 70,8 | ● | | | | | Sosa-gu | |||
| 148 | Bucheon | 부천 | 富川 | 1.1 | 71.9 | ● | ● | ◎ | ■ Linia Sosa-Wonsi (planificată) | |||
| 149 | Jung-dong | 중동 | 中 洞 | 1.7 | 73.6 | ● | ↑ | | | ||||
| 150 | Songnae | 송내 | 松 内 | 1.0 | 74.6 | ● | | | ● | ||||
| 151 | Bugae | 부개 | 富 開 | 1.2 | 75,8 | ● | | | | | Incheon | Bupyeong-gu | ||
| 152 | Bupyeong | 부평 | 富 平 | 1.5 | 77.3 | ● | ● | ◎ | ● Linia 1 Incheon | |||
| 153 | Baegun | 백운 | 白雲 | 1.7 | 79.0 | ● | ↑ | | | ||||
| 154 | Dongam | 동암 | 銅 岩 | 1.5 | 80,5 | ● | | | ● | ||||
| 155 | Ganseok | 간석 | 間 石 | 1.2 | 81,7 | ● | | | | | Namdong-gu | |||
| 156 | Juan | 주안 | 朱安 | 1.2 | 82,9 | ● | ● | ● | Nam-gu | |||
| 157 | Dohwa | 도화 | 道 禾 | 1.0 | 83,9 | ● | ↑ | | | ||||
| 158 | Jemulpo | 제물포 | 済 物 浦 | 1.0 | 84,9 | ● | | | | | ||||
| 159 | Dowon | 도원 | 桃源 | 1.4 | 86.3 | ● | | | | | Dong-gu | |||
| 160 | Dong-Incheon | 동인천 | 東 仁川 | 1.2 | 87,5 | ● | ◎ | ◎ | Jung-gu | |||
| 161 | Incheon | 인천 | 仁川 | 1.9 | 89.4 | ◎ | Korail : ■ Suin Line (2014) | |||||
Notă
- ^ a b 경영 원칙> 경영 공시> 영업 현황> 영업 거리 현황 , pe info.korail.com , Korail. Adus la 27 noiembrie 2010 (arhivat din original la 22 iulie 2011) .
- ^ a b ( KO ) 철마 110 년, 영고 의 자취 [12] 경제 개발 과 철도 , pe silvernetnews.com , Silvernet News, 20 martie 2010. Accesat la 30 noiembrie 2010 .
- ^ a b Electricity Almanac 2009 ( PDF ), pe epic.or.kr , Korea Electric Association. Adus la 27 octombrie 2010 (arhivat din original la 14 martie 2012) .
Elemente conexe
linkuri externe
- Cyber Station - Căutare hartă, stație și traseu , pe smrt.co.kr. Adus la 13 aprilie 2013 (arhivat din original la 7 martie 2011) .
- UrbanRail.Net . Adus la 13 aprilie 2013 (arhivat din original la 30 august 2005) .
