Locomotiva clasa 90

Această intrare sau secțiune pe trenuri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Clasa 90
Locomotivă electrică
Locomotivă Clasa 90 proaspăt livrată în Crewe
Ani de construcție	1987 - 1990
Ani de funcționare	1987 - astăzi
Cantitatea produsă	50
Constructor	BREL Crewe Works
Masă goală	84,5 t
Echipament de rulare	Bo'Bo '
Puterea continuă	3.700 kW
Viteza maximă aprobată	Clasa 90000 110 mph (177 km / h) Clasa 90 100 100 km / h (121 km / h)
Dietă	25 k V ~ 50 Hz

Clasa de 90 electrice locomotive sunt o serie de puternic multi- rol britanic Căi ferate locomotive, 25 kV curent alternativ , construit de compania BREL din Crewe de la 1987 de pentru a 1990 de .

Istorie

Locomotivele s-au născut din necesitatea înlocuirii locomotivelor învechite ale grupurilor 81, 82, 83, 84 și 85, construite în anii șaizeci și considerate nesigure în caz de incendiu. Clasa 90 a început să fie construită la sfârșitul anilor optzeci prin adaptarea proiectului la modelul clasei 87 anterioare, dar caracterizându-le cu îmbunătățiri și un nou design. Au fost numerotate 90001-050. La începutul anilor 1990 , după divizionarea căilor ferate britanice , douăzeci și șase dintre aceștia au fost repartizați la servicii de transport de marfă, reclasificându-le drept clasa 90100 și renumerotându-le de la 90125 la 90150.

Multe dintre aceste locomotive au primit livrarea Railfreight Distribution în două tonuri de gri, care a fost retușată în 1994 . Trei locomotive (și anume 90128, 90129 și 90130) au primit livrări speciale (respectiv SNCB albastru, DB roșu și SNCF verde) pentru a comemora începerea traficului internațional de marfă în 1992 . În aceeași perioadă, cinci locomotive (90016-020) au primit livrarea Rail Express Systems și au fost utilizate pe trenurile poștale de pe rutele Londra - Glasgow , Londra - Newcastle și Birmingham - Glasgow . Dintre unitățile rămase, primele cincisprezece mașini (90001-015) au fost utilizate pe trenurile InterCity și restul, 90021-024, pentru servicii de distribuție feroviară, fără nicio modificare mecanică; aceste mașini sunt utilizate și pentru salvarea trenurilor de călători avariate.

Deși aceste locomotive au fost supuse unui risc mai mic de incendiu decât clasa 81-85, locomotiva 90050 a intrat în flăcări la sfârșitul lunii septembrie 2004 , rezultând în aprovizionarea și recuperarea pieselor de schimb. Pentru această mașină se pare că demolarea este la vedere ^{[ fără sursă ]} .

Multe clase din anii 90 au primit un nume în anii lor de serviciu. Locomotivele alocate tracțiunii trenurilor de călători au fost botezate cu numele orașelor, ziarelor sau instituțiilor renumite. De transport de marfă mașini , pe de altă parte, a primit publicitate nume. Clasa 90 au fost primele locomotive care au primit noua livră InterCity .

Caracteristici

Grupul este echipat cu frâne reostatice, în plus față de frânele pneumatice Westinghouse, ale Multiplexerului Time-Division (TDM) pentru a dezactiva două sau mai multe locomotive cu control multiplu. Clasa 90 este, de asemenea, proiectată pentru controlul de la distanță de la autocarul șoferului . În urma divizionării căilor ferate britanice , douăzeci și șase de locomotive au fost renumerotate de la 90125 la 90150. Modificările au implicat reducerea vitezei maxime la 75 mph (aproximativ 121 km / h) și suprimarea REC .

Clasa 90 dezvoltă o putere de 5000 CP (aproximativ 3700 kW). Acestea sunt locomotive multifuncționale capabile de tractiune grele de pasageri și de marfă trenurilor . Fiecare unitate cântărește 84,5 tone și are o viteză maximă de 110 mile pe oră (aproximativ 180 km / h).

Clasa 90 împărțită între noile companii

Elemente conexe

• Căile Ferate Britanice

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre British Rail Class 90

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport