Locomotiva FS 874
| FAL tip II din 1915 FS 874 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
| Ani de construcție | 1910-1911 |
| Cantitatea produsă | 3 |
| Constructor | Borsig |
| Lungime | 9.370 mm |
| Înălţime | 3.910 mm |
| Capacitate | 4.800 litri de apă 1.500 kg de cărbune |
| Ecartament | 1.435 mm |
| Liturghie în slujbă | 52,1 t |
| Masă aderentă | 42,6 t |
| Tipul motorului | pe baza de abur |
| Dietă | cărbune |
| Viteza maximă aprobată | 70 km / h |
| Echipament de rulare | 1'C |
| Unitate roți de diametru | 1.360 m m |
| Suporturi frontale | 830 mm |
| Distribuție | Walschaerts |
| Numărul de cilindri | 2 externe |
| Presiunea în cazan | 12 kg / cm 2 |
| Putere maxima | la 50 km / h: 490 CP |
| Forța maximă de tragere | 8.400 kg |
| Date preluate de la: Cornolò, op. cit. , pp. 97-98 | |
Locomotiva FS Group 874 a fost un tip de locotender abur saturat și expansiune ușoară înregistrată în 1915 pe terenul Căilor Ferate de Stat după detectarea liniei ferate Lucca-Aulla .
Istorie
Locomotivele au fost construite în numele căii ferate Lucca-Aulla de fabrica germană de locomotive cu aburi Borsig în număr de 3 unități. Unități similare au fost furnizate și căilor ferate Torino - Ciriè și Santhià - Biella . Mașinile au fost încorporate în flota feroviară a Căilor Ferate de Stat începând din 1915 în același timp cu preluarea liniei ferate Aulla, primind noua înregistrare în grupul FS 874[1] .
Caracteristici
Locotenderul era abur saturat și expansiune simplă, cu 3 osii cuplate, tren de rulare și cărucior de ghidare Bissel frontal; modelul a fost proiectat pentru utilizare pe căile ferate secundare și a acordat armament ușor . Mecanismul motorului era cu 2 cilindri externi cu distribuție a bobinei. Masa totală încărcată a fost de 52,1 tone, din care 42,6 erau membri. Au atins o viteză maximă de 70 km / h dezvoltând o putere continuă, la 50 km / h, de 360 kW. Capacitatea rezervoarelor de apă a fost de 4,8 m³, în timp ce stocurile de cărbune au fost de 1.500 kg[1] . Au fost echipate cu mâini practicabile în jur.
Notă
- ^ a b Bonazzelli, The Locomotive Album , p. 20 .
Bibliografie
- Bruno Bonazzelli, Albumul locomotivelor, editat de Zeta-Zeta, a doua parte, în Ho Rivarossi 59 , Como, editor Rivarossi, 1963.
- Giovanni Cornolò, Locomotive cu aburi FS , Parma, Ermanno Albertelli, 1998, pp. 97-98. ISBN 88-85909-91-4
