Locomotiva FS 545

RA 180 din 1905 FS 545
Locomotiva cu abur
Locomotiva nr. 1827
Ani de construcție	1887 - 1891
Ani de funcționare	1887 -?
Cantitatea produsă	46 (mergeți la FS)
Dimensiuni	15.955 x ?? x 4.165 mm
Intern	6.700 mm (între axe extreme)
Pasul cărucioarelor	1.900
Liturghie în slujbă	45,9 t
Masă aderentă	29,5 t
Masă goală	42 t
Tipul motorului	pe baza de abur
Dietă	cărbune
Viteza maximă aprobată	100 km / h
Echipament de rulare	2-2-0
Unitate roți de diametru	1.920 m m
Suporturi frontale	960 mm
Distribuție	Stephenson
Tipul transmisiei	biele
Numărul de cilindri	2
Diametrul cilindrilor	450 mm
Cursa cilindrilor	600 mm
Suprafața grilei	2,03 m²
Zona de încălzire	100,75 m²
Presiunea în cazan	12 bari
Puterea continuă	395 k V
Forța maximă de tragere	5.800
Forța de a începe	4.230

Grupul de locomotive 545 era un grup de locomotive cu aburi , cu dispunerea roților 2-2-0, Căile Ferate de Stat achiziționate după 1906 , în urma răscumpărării Rețelei Adriatice .

Istorie

Locomotivele grupului 545 FS au fost construite începând din 1887 , comandate de Societatea Italiană pentru Căile Ferate de Sud , de Kessler Lokomotivfabrik din Esslingen care a livrat 10 unități și de Maffei din München care a construit 22. Doar o singură unitate, 5471, a fost construită în 1889 de Officine Ferroviarie din Verona . O comandă ulterioară pentru 13 unități a fost livrată între 1890 și 1891 de către Societatea italiană Ernesto Breda pentru construcții mecanice . Locomotivele, înregistrate în grupul 180 SFM , au fost folosite pentru a conduce trenuri rapide de călători pe ruta Adriaticii și pe liniile principale ale Rețelei Adriatice . Au fost achiziționate de Căile Ferate de Stat începând cu 1906 . Sunt încă găsiți înregistrați în albumul de locomotive FS 1915.

Caracteristici tehnice

Locomotiva a fost construită cu aranjamente de roți tipice 2-2-0 locomotive de la călătorii cu trenul rapid; era o mașină de abur saturată, cu 2 cilindri externi cu expansiune și distribuție simplă de tip Stephenson cu sertar plat. Locomotiva consta dintr-un vagon pe care erau dispuse cele două roți mari cuplate cu un diametru de 1.920 mm. Partea din față se sprijina pe un cărucior de ghidare cu două axe de 960 mm. Au fost echipate cu frână automată continuă cu aer comprimat și încălzire cu abur pentru vagoane. Locomotiva a fost cuplată la o ofertă cu trei axe , cu o lungime de 6,305 m, cu roți destul de mari, cu un diametru de 1,220 mm. ^[1]

Notă

Bibliografie

• Ferrovie dello Stato, Albumul locomotivelor cu aburi , Albignasego, Duegi Editrice eGroup, 2005.
• Bruno Bonazzelli, The Locomotive Album , Como, Ho Rivarossi, 1964.

Elemente conexe

• Material rulant italian

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Locomotiva FS 545

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport