Moara lui Lombe
Lombe's Mill din Anglia a fost prima fabrică eficientă de răsucire a mătăsii din Anglia. A fost construită pe o insulă de pe râul Derwent, lângă Derby, după ce John Lombe a vizitat Piemontul în 1717 și s-a întors în Anglia cu detalii despre camerele de prelucrare a mătăsii, mașina de tors și răsucit și câțiva meșteri italieni. [1] Arhitectul a fost George Sorocold .
Prelucrarea
Mătasea este o fibră produsă natural obținută din multe specii de molii de mătase. În 1700 cea mai bună mătase a fost produsă de o molie ( Bombyx mori ), care a folosit-o pentru a înfășura coconul cu care să-și protejeze larvele și care s-a hrănit cu frunza de dud , cultivată în Italia. Fibrele de mătase ale viermelui de mătase Bombyx mori au o secțiune triunghiulară cu colțuri rotunjite, cu lățimea de 5-10 microni . Coconii au fost colectați și așezați în căzi cu apă fierbinte, care au topit cauciucul care le-a ținut împreună, permițând înșurubarea unei singure bile. Sculele au fost apoi grupate în baloți și duse la moară pentru prelucrare. Se puteau produce trei tipuri de fire: fără răsucire , care era potrivit pentru bătătură, tramvai care primise o ușoară răsucire care o făcea mai ușor de manevrat, iar cel mai lucrat organzine era potrivit pentru utilizarea ca urzeală [2] .
În 1700, italienii erau cei mai avansați filatori din punct de vedere tehnologic din Europa și dezvoltaseră două mașini capabile să înfășoare mătase și să o colecteze pe role, creând astfel cele care au luat numele de „mașină de filat” și „mașină de răsucit”. Există un desen din 1487 al unei mașini mișcate de puterea brațelor care mișcă 32 de role: prima dovadă a unei roți rotative alimentate extern este din secolul al XIII-lea, iar prima ilustrație din 1500 [1] . În acest proces, mătasea avea nevoie de o temperatură ridicată și un grad ridicat de umiditate, ceea ce este destul de normal în anumite zone ale Italiei; în Derby, moara era încălzită, iar căldura distribuită uniform [1] .
Istorie
Derby-ul se afla într-o poziție cheie din punct de vedere industrial, deoarece râul avea un flux rapid și aici trecea drumul care ducea spre Londra de la Carlisle.
Această moară este probabil prima fabrică de răsucire de mătase din Anglia și probabil prima fabrică mecanizată din lume. [3] Prima moară, construită de Thomas Cotchett în Derby în 1704, fusese un eșec, așa că John Lombe a făcut o vizită în 1716 în Piemont, unde existau deja mori de lucru în această activitate: a fost unul dintre primele exemple de spionaj industrial. S-a întors la Derby cu informații și un grup de italieni. El și fratele său vitreg Thomas Lombe, născut în 1685, i-au însărcinat lui George Sorocold să construiască o moară conform proiectului „italian” pentru instalarea noii mașini. A fost ales un loc la sud de moara Cotchett. Thomas Lombe a primit un brevet de paisprezece ani pentru a-și proteja proiectele de mașini. Regele Sardiniei a răspuns dur la toate acestea oprind exporturile de mătase brută și se speculează că ar fi putut fi implicat în moartea misterioasă a lui Lombe șase ani mai târziu, în 1722. Fratele său mai mare, Thomas, a preluat afacerea. Când brevetele au expirat în 1732, au fost construite mai multe fabrici în Stockport și Macclesfield. Moara a fost vândută în 1739 lui Thomas Wilson și s-a făcut un inventar care există și astăzi [1] .
Moara
Rămâne puțin din moara originală. Din surse scrise se știe că era o clădire cu cinci etaje, cu un plan dreptunghiular. A fost construită cu cărămizi, în lucrare flamandă, lungă de 33,5 metri și lată de 12 metri și stătea pe o serie de arcade de piatră care permiteau curgerea apelor râului Derwent. Moara avea 17 metri înălțime, depășită de un acoperiș ușor înclinat. Mașinile de răsucit erau la primele două etaje, cele pentru filare de la al treilea în sus și toate erau alimentate de roata de apă de dedesubt, care avea șapte metri în diametru și doi metri lățime. Axa sa a intrat în moară printr-o gaură de la primul etaj și a continuat de-a lungul unui arbore vertical de aproximativ jumătate de metru pătrat. Aceasta a deplasat o axă orizontală extinsă lungimea morii și „mașina de răsucit” și „roata de rotație” au primit putere de la acest arbore. Tija verticală a continuat dincolo de etajul al doilea printr-un știft de fier pe un alt arbore vertical care ajunge la vârful etajului al treilea pentru a ghida mașinile de înfășurat. Moara trebuia încălzită pentru a putea lucra mătase, așa cum se explică în brevetul din 1718: se spune că în 1732 Lombe a folosit o mașină de pompieri (mașină cu aburi) pentru a pompa aer fierbinte în jurul morii. Coloana scării avea 19,5 metri înălțime, dar designul său nu este cunoscut și nu există informații despre modul în care baloanele au fost ridicate de la etaj la etaj [1] .
Moara astăzi
Moara a trecut apoi prin mai mulți proprietari și a fost reconstruită de mai multe ori, dar structura, deși modificată, există încă și a fost renovată în ultimii ani pentru a găzdui Muzeul Industrial Derby . O sculptură în basorelief de John Lombe se află la Podul Exeter .
Notă
Bibliografie
- Anthony Callandine, Lombe 's Mill: An Exercise in reconstruction , în Industrial Archeology Review , XVI, n. 1, Editura Maney, 1993, ISSN 0309-0728 .
- Gillian Darley, Factory (Objekt) , Londra, Reaktion Books, 2003, ISBN 1-86189-155-5 .
- Hollins Rayner, Aruncarea de mătase și filarea deșeurilor de mătase , Scott, Greenwood, Van Nostrand, 1903.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lombe's Mill
linkuri externe
- The Silk Mill , la derby.gov.uk , Consiliul orașului Derby. Adus la 26 mai 2010 (arhivat din original la 21 februarie 2009) .