Cămașă neagră
Tricoul negru a fost simbolul ultimului clasificat în competiția de ciclism din Giro d'Italia și mult râvnit de bicicliștii care nu au avut altă ocazie de a se arăta și de a câștiga premiul în numerar, care a garantat linia de sosire finală.
Istorie
„Tricoul negru” a fost inspirat din figura lui Giuseppe Ticozzelli , un fotbalist destul de cunoscut la începutul anilor '20 pentru că a jucat în Alessandria , Casale , SPAL și chiar în echipa națională care, în 1926 , a decis să participe la Giro d ' Italia ca independentă. [1] Ticozzelli a participat la doar patru etape din Giro, fiind lovit de o motocicletă și forțat să se retragă, dar a devenit faimos pentru comportamentul său în cursă: în timpul uneia dintre etape, de fapt, la un moment dat, a reușit să au peste o oră înaintea urmăritorilor săi, dar, din moment ce a alergat ca independent, nu a avut sprijinul unei echipe care să-i poată aduce provizii. La prânz s-a oprit apoi să mănânce la un restaurant de-a lungul drumului, reluând cursa doar când au sosit restul grupului. [2]
Îmbrăcămintea lui Ticozzelli era, de asemenea, caracteristică: el alerga de fapt purtând tricoul Casale, echipa de fotbal în care se afla la acea vreme, în negru cu o stea albă. Tocmai acest tricou a fost o inspirație când în 1946, la reluarea Giro d'Italia după pauza din cauza celui de- al doilea război mondial , sa decis stabilirea unui premiu și pentru ultimul din clasament. [3]
Premiul pentru tricoul negru s-a dovedit a fi foarte de dorit, ajungând chiar la cifre mai mari decât cele datorate celui de-al șaselea pilot din clasamentul general, la care trebuiau adăugate și alte premii, acordate de sponsori. Prin urmare, a existat o adevărată cursă inversă pentru a cuceri acest simbol special; în acest sens, luptele pentru întârziere dintre Sante Carollo și Luigi Malabrocca sunt adesea amintite. Cei doi au încercat să piardă cât mai mult timp decât celălalt ascunzându-se în baruri, hambare și chiar punându-și propriile roți. Malabrocca a devenit, de asemenea, un maestru în a da indicații false cu privire la strategia sa de concurență. În 1948, această recunoaștere a fost acordată toscanului Aldo Bini, care, potrivit unor jurnaliști și fani ai vremii, a continuat cu încăpățânare cursa până la capăt, în ciuda mâinii drepte sparte într-o cădere colectivă și a suferințelor care în special în etapele montane l-au forțat să coboare de pe bicicletă și să o împingă pe jos până la sprânceană [ este necesară citarea ]. Acel an ceilalți călăreți [ neclare ] s-au abținut să alerge pentru tricoul negru, deoarece comportamentul ar fi fost prea evident și ar fi fost declarat nesportiv. Abilitatea tricoului negru stătea și în faptul că, pe lângă faptul că nu era „descoperit” de adversarul direct (sub pedeapsa descalificării pentru comportament nesportiv), el trebuia să ajungă la linia de sosire în timpul maxim. Cu toate acestea, trebuie spus, de asemenea, că de multe ori câștigătorul tricoului nu a fost cel mai „priceput” călăreț, ci cel mai nefericit, într-o perioadă în care drumurile, după sfârșitul celui de-al doilea război mondial, erau deseori asfaltate și accidentate . Tocmai din acest motiv, la vremea respectivă, era mai dificil să ții toți piloții sub control constant, ceea ce face mai ușor să te porți rău pentru a câștiga tricoul. [3]
Tricoul negru a fost apoi abolit în 1952 în urma protestelor alergătorilor, care credeau că lupta pentru a-l câștiga a dat naștere unor spectacole indecente care nu aveau nimic de-a face cu sportul. [4] A fost reintrodus în mod excepțional la sfârșitul Giro-ului din 1967 , a cincizecea ediție a cursei, iar câștigătorul a fost Lucillo Lievore . [5]
Termenul tricou negru a trecut prin extensie pentru a indica ultimul clasificat în multe alte contexte, adesea cu o conotație negativă și uneori goliardică.
Numai pentru 2008 a fost introdus numărul negru analog, „cucerit” de Markus Eichler de la Team Milram . [4]
Rol de onoare
| An | Alergător | Echipă | Times | Alte clasamente |
|---|---|---|---|---|
| 1946 |  Luigi Malabrocca | Milano-Gazzetta | 69h41'54 " | - |
| 1947 | Luigi Malabrocca | Welter | 121h47'27 " | - |
| 1948 | Aldo Bini | Benotto | 128h59'43 " | - |
| 1949 | Sante Carollo | Wilier Triestina | 135h22'57 " | - |
| 1950 | Mario Gestri | Bartali | 122h28'37 " | - |
| 1951 | Giovanni Pinarello | Bottecchia | 124h37'48 " | - |
| 1967 | Lucillo Lievore | Mainetti | - |
Număr negru
| An | Alergător [6] |
|---|---|
| 2008 |  Markus Eichler |
Ultimele locuri în celelalte ediții ale Giro d'Italia
Notă
- ^ Marco Pastonesi, 1926: tricoul negru al lui Giuseppe Ticozzelli, fotbalist în echipa națională și ciclist la Giro , în Repubblica , 14 mai 2017.
- ^ Mitul îndepărtat al lui Giuseppe Ticozzelli , pe museogrigio.it . Adus la 1 iunie 2019 .
- ^ a b Cel mai bun tricou negru #LegaNerd pentru ciclism , pe Lega Nerd , 6 iunie 2015. Adus 1 iunie 2019 .
- ^ a b Giro, tricoul negru devine numărul negru , pe gazzetta.it .
- ^ „Tricoul negru” revine în Giro, cel al lui Lievore , pe bicisportlinda.it . Adus la 10 noiembrie 2014 (depus de „Adresa URL originală la 10 noiembrie 2014).
- ^ a b BLACK JERSEY (ultimul clasament) [ link întrerupt ] Sportpro.it
