Marco Visconti (arhitect)

Neutralitatea acestui articol sau secțiune despre arhitecți a fost pusă la îndoială . Motiv : pagina super emfatică Pentru a contribui, corectați tonurile emfatice sau părtinitoare și participați la discuție . Nu eliminați această notificare până când disputa nu este soluționată. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Marco Visconti

Marco Visconti ( Torino , 14 septembrie 1957 ) este un arhitect italian .

El activează atât în ​​domeniul public, cât și în cel privat. Lucrările sale sunt publicate în reviste de specialitate și predă la universități și instituții private.

Printre premiile obținute, InArch Piemonte Award 2020, Hundred Italian Projects 2018, Property Awards 2012-2013, Architecture Master Prize 2016 și Best Sustainable Architectural Practice acordate de revista BUILD 2016, 2017 și 2019 ..

Biografie

Marco Visconti a absolvit arhitectura la Universitatea din Genova , a obținut un master în compoziție arhitecturală la UCLA din Los Angeles și a absolvit ingineria la Politehnica din Torino . La Genova a colaborat cu Renzo Piano din 1984 până în 1986 . Din 1987 până în 2006 a fost director al grupului de arhitectură al Fiat Engineering. El a fondat la Torino în ianuarie 2007 un studio profesional de arhitectură care se ocupă de sustenabilitate. Acest grup constituie un laborator creativ, unde arhitecții și inginerii plasează nevoile umane la baza activității lor, interpretate prin economie de energie și design bioclimatic într-o cheie pasivă.

Printre proiecte: pavilioanele Meccanica, Verniciatura și restaurantul pentru Ferrari din Maranello; centrul de instruire Iveco din Torino ; complexul industrial Fiat din Melfi; centrul de instruire Hitachi din Lecce ; sala de conferințe a muzeului auto din Torino; clădirea de servicii a circuitului Mugello; centrele de date pentru căile ferate din Mestre și Palermo ; Turnul Lodi pentru birourile Zucchetti .

Marco Visconti este autorul publicațiilor și al cărților tematice, iar proiectele sale sunt documentate de reviste internaționale de arhitectură.

Caracteristica operei sale este căutarea celei mai bune relații dintre om, clădire și natură într-o logică de respect, utilizare și înțelegere a mediului înconjurător.

Principalele proiecte

Centrul de instruire Iveco

Centre de calculatoare ale Căilor Ferate de Stat, Mestre și Palermo - Italia, 1987-1989

Este o serie de clădiri similare, cu o compoziție legată de conceptele de repetare și descompunere tipice lumii feroviare, construite în zonele feroviare Mestre și Palermo . Aceste clădiri au o orientare nord-sud, delimitate de doi pereți lungi și rânduri de panouri înclinate din aluminiu prefabricat pentru a bloca lumina soarelui.

Fabrica Fiat SATA, Melfi - Italia, 1991-1993

Pavilionul mecanic Ferrari

Același subiect în detaliu: uzina Fiat din Melfi .

Restaurant Ferrari

Fabrica Fiat din Melfi (cunoscută și sub numele de SATA, acronim pentru Advanced Technologies Automobile Company) este un complex industrial al Grupului Fiat situat în municipiul Melfi ( PZ ), în Basilicata . Pe lângă sălile de producție, acest complex industrial mare găzduiește și birourile principale, sălile de conferințe, restaurantele și zonele de servicii. Compoziția ansamblului își ia reperul din mediul înconjurător caracterizat de liniile dealurilor și propune clădiri joase în armonie cu natura .

Pavilionul Mecanicii Ferrari, Maranello - Italia, 2000-2002

Pavilionul de pictură Ferrari

Circuitul Mugello

Este o clădire pentru prelucrare mecanică situată în Maranello , în cetatea Ferrari (faimosul complex de peste 550.000 m ² , sediul Ferrari S.pA. pe care au lucrat diverși arhitecți de seamă precum Marco Visconti, Renzo Piano , Massimiliano Fuksas și Jean Nouvel .).

Proiectarea pavilionului mecanic, printr-un studiu atent al compoziției, acordă cea mai mare atenție confortului mediului, valorilor luminozității și contactului vizual cu natura.

Pavilionul de pictură Ferrari, Maranello - Italia, 2002-2004

Cu o suprafață de 20.000m ² și o înălțime de 22m, pavilionul de pictură Ferrari și Maserati este cel mai avansat din Europa, fiind printre cele mai sofisticate din lume. Arată ca o cutie mare articulată în trei corpuri eșalonate, care corespund diferitelor zone operaționale. Placarea, parțial din aluminiu și parțial în lamele de sticlă opală, creează o carcasă opacă și strălucitoare întreruptă de inserții transparente care permit, din exterior, vizualizarea fazelor de procesare, în plus această „epidermă” de înaltă tehnologie servește și ca filtru regulator cu privire la condițiile climatice externe și contribuie la declarația energetică a clădirii.

Centrul și restaurantul angajaților Ferrari, Maranello - Italia, 2005-2008

Proiectul s-a născut din nevoia Ferrari de a crea o lucrare formal diferită de mediul industrial, un loc în care arhitectura favorizează divertismentul angajaților în timpul prânzului.

Clădirea pe trei niveluri este compusă din suprapunerea a două elemente: o secțiune mare de lamă de elicopter sprijinită pe o aripă așezată la sol ^[7] , al cărei design este strict influențat de principalele concepte de arhitectură pasivă, urmând direcția predominantă vânturile și calea soarelui în timpul zilei. Pavilionul suspendat al restaurantului de la nivelul superior se îndepărtează de rigoarea geometrică a clădirilor din jur și se caracterizează prin recunoașterea sa.

Turnul Zucchetti, Lodi - Italia, 2013-2017

Același subiect în detaliu: Turnul Zucchetti .

Intervenția prevede re-funcționalizarea spațiilor pentru o nouă utilizare ca birouri. Proiectul constă dintr-o carcasă mare, transparentă, în formă de mineral, acoperită cu o textură metalică externă proiectată în funcție de necesitățile de protecție dictate de diferitele expuneri solare. Sustenabilitatea ideii de proiect este ghidată de strategii combinate de economisire a energiei și atenție la bunăstarea utilizatorilor. În special, se adoptă soluții pasive cu izolație termică ridicată, ventilație naturală activată de un coș solar, utilizarea energiei regenerabile , protecție solară, difuzarea verdelor în interiorul și în exteriorul clădirii.

Bibliografie

• Marco Visconti Designing for people, „editat de F. Somaini, A. Gamberoni, Skira 2003”
• Proiecte - Oțel, „de Marco Visconti, Utet 2005”
• Construcții pentru industrie și transporturi, „Marco Visconti, Utet 2006”
• Marco Visconti, Valoarea umană și natura în arhitectură, Libria, 2020 '

Articole

• Marco Visconti: Fațadele lui Jean Provuè și itinerariul Jean Prouvè din Paris, Domus 706, iunie 1989
• Marco Visconti: J.Entenza și programul său CSH, Domus 711, decembrie 1989
• Marco Visconti: J. Prouvé, o expoziție în Franța, Domus 716, mai 1990
• Marco Visconti: J. Prouvé: meubles, Domus 717, iunie 1990
• Marco Visconti: Charles și Ray Eames: o carte despre munca lor, Domus 720, octombrie 1990
• Marco Visconti: J. Prouvé Constructeur: o carte despre opera sa, Domus 731, octombrie 1991
• Marco Visconti: Peter Rcie Hug Dotton: o carte despre munca lor, Domus 740, iulie-august 1992
• Marco Visconti: RM Schindler Kings Road House, 1921-22 și RM Schindler Itinerary din Los Angeles, Domus 746, februarie 1993
• Marco Visconti: itinerariul PL Nervi la Roma, Domus 766, decembrie 1994
• Marco Visconti: P.Rice „An Engineer Imagines”, Domus 776, noiembrie 1995
• Marco Visconti: Parteneriatul P. Rogers: lucrări și proiecte, Domus 784, iulie-august 1996.
• Marco Visconti: Lucrul pentru industrie, Marco Visconti, Ziarul de arhitectură, septembrie 2007
• Marco Visconti: „Opinie“, Marco Visconti, Clădirea 297, februarie 2008

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Marco Visconti

linkuri externe

• MVarchitects , pe mvarchitects.it .

Portalul Biografiilor : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de biografii