Aurora (canotă)
| Aurora ex Marechiaro ex Nirvana fost Taur | |
|---|---|
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | iaht canonă |
| Proprietate |  Marina Imperială și Regală (1905-1923) Royal Navy (1923-1943) |
| Constructori | Henderson, Glasgow |
| Setare | 1903 |
| Lansa | 1904 |
| Intrarea în serviciu | 1905 (kuk Kriegsmarine) 1923 (Royal Navy) |
| Soarta finală | torpilat și scufundat de torpediera S 61 la 11 septembrie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard 935 sarcină normală 1276,8 t încărcare maximă 1501 t |
| Lungime | 99,7 m |
| Lungime | 9,1 m |
| Proiect | 4 m |
| Propulsie | 2 cazane 2 grupuri de turbo-reductoare cu abur putere 3300 CP |
| Viteză | 15 noduri (27,78 km / h ) |
| Echipaj | 62 între ofițeri, subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Artilerie | 4 bucăți de 76/40 mm |
| Notă | |
| Motto | Aurora umbrarum victrix |
| date referitoare la 1928 | |
date preluate de la Betasom , Navele de război 1900-1950 și Ramius-Militaria | |
| intrări de nave pe Wikipedia | |
Aurora (fosta Marechiaro ) era o canonă a portului de agrement Regia .
Istorie
Lansată în 1904, nava era inițial iahtul cu roți britanic Taurus , care între 1904 și 1905 fusese achiziționat de Marina Imperială Austro-Ungară și armat și supus unor lucrări care implicaseră eliminarea roților și transformarea în propulsie. elice , fusese redenumită Nirvana [1] . Lungă de 79,6 metri, a deplasat 1220 tone în sarcină normală și 1388 la sarcină maximă și a fost propulsată de un motor format dintr-un cazan și două mașini alternative cu abur cu o putere de 1700 CP, care permitea o viteză de 14 noduri [1] .
În timpul primului război mondial nava nu a jucat roluri importante, iar după conflict, odată cu dizolvarea Imperiului Austro-Ungar și a Marinei sale, a trecut la Marina Regală ca pradă de război [1] . Supus unor lucrări de renovare în 1923-1924, iahtul, redenumit Marechiaro , a intrat în serviciu sub pavilion italian în 1924 [1] .
Dislocat mai întâi în Marea Roșie și apoi transferat în Marea Egee , Marechiaro a funcționat în aceste moșii sub controlul guvernatorilor locali [1] .
Între 1927 și 1928 nava a fost supusă unor lucrări de modernizare radicală: corpul a fost prelungit cu douăzeci de metri, ducând deplasarea la sarcină maximă la 1501 tone, iar motorul a fost înlocuit cu unul nou cu putere dublă, ceea ce a permis creșterea vitezei cu un nod [1] . Nava, redenumită „Regia nave Aurora”, a fost apoi destinată ca iaht pentru șeful guvernului Benito Mussolini [1] și cu ocazia interioarelor au fost reproiectate de arhitectul Melchiorre Bega și adaptate pentru a-i găzdui pe Mussolini și oaspeții săi. [2] Astfel, reamenajat nava timp de zece ani a servit ca iahtul șefului guvernului. În 1930 a aterizat cele patru piese de la 76/40 mm, înlocuite cu două tunuri de la 57/43 mm [1] .
În 1938, nava a fost reclasificată ca o canonă [3] .
Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial , la 10 iunie 1940, Aurora nu făcea parte din nicio formațiune, ci a fost plasată sub controlul direct al Supermarinei [4] . Fiind o unitate minoră, nu a participat la evenimente majore de război.
În jurul anului 1941, nava a fost folosită și ca navă țintă și ca navă de antrenament telemetristă [5] [6] .
După proclamarea armistițiului , în septembrie 1943, Aurora , sub comanda locotenentului Attilio Gamaleri, a părăsit baza Pola [1] , unde se afla, îndreptându-se spre sud , pentru a ajunge la un port care a rămas sub controlul italian. Sau aliat [7] . Cu toate acestea, în jurul orei trei dimineața zilei de 11 septembrie 1943, în largul coastei Anconei , tunul a lovit cele două bărci torpile germane S 61 și S 64 , care au părăsit Taranto și s-au îndreptat spre Veneția [8] . S 54 , care a fost primul care s-a apropiat de navă (care naviga ascuns ), a ordonat să se oprească, totuși nu a primit niciun răspuns: în acel moment barca torpilei a încercat să lanseze o torpilă, dar nu a putut să o facă din cauza unei defalcare . Imediat după aceea, S 61 a atacat și a lansat două torpile , dintre care una ar putea fi evitată de nava italiană, dar cealaltă a lovit marca: zguduită de explozia cazanelor, Aurora s-a scufundat în câteva minute [8] aproximativ zece la mile de coastă.
26 de bărbați au dispărut odată cu nava, în timp ce cei 62 de supraviețuitori (inclusiv comandantul Gamaleri [7] [9] ) au fost recuperați de torpilele germane [8] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i Unități auxiliare și minore ale marinei italiene - Betasom - Grupul submarin al Atlanticului XI
- ^ Papini , pp. 16-19 .
- ^ Gunboat, minelayer și mineeseper din Regia Marina
- ^ CGSC - Colegiul Comandamentului și Statului Major General ( PDF ), pe cgsc.edu . Adus la 19 iulie 2011 (arhivat din original la 8 decembrie 2011) .
- ^ 1918 - Canotier „Aurora”
- ^ http://www.naviearmatori.net/gallery/viewimage.php?id=22247 [ link rupt ]
- ^ a b Biografia lui Attilio Gamaleri , pe users.multimania.it . Adus la 21 decembrie 2020 (Arhivat din original la 13 aprilie 2013) .
- ^ a b c ARTICOLE Acasă Informații Activități Galerie Piață Forum
- ^ http://books.google.com/books?hl=it&id=TsIhAQAAIAAJ&q=aurora+ne+were+saved+62
Bibliografie
- Roberto Papini , Corabia „Aurora” ( PDF ), în Domus , n. 2, Milano, 1929 - XII, pp. 16-19.
