Marina din Ravenna

Marina din Ravenna fracțiune
Vedere a portului turistic.
Locație
Stat	Italia
regiune	Emilia Romagna
provincie	Ravenna
uzual	Ravenna
Teritoriu
Coordonatele	44 ° 29'N 12 ° 17'E / 44,483333 ° N 12,283333 ° E 44,483333; 12.283333 (Marina di Ravenna) Coordonate : 44 ° 29'N 12 ° 17'E / 44.483333 ° N 12.283333 ° E 44.483333; 12.283333 ( Marina di Ravenna )
Altitudine	La 3 m deasupra nivelului mării
Locuitorii	3 476 ^[1]
Alte informații
Cod poștal	48122
Prefix	0544
Diferența de fus orar	UTC + 1
Patron	S. Giuseppe Muncitor
Cartografie
Marina din Ravenna
Editați datele pe Wikidata ·Manual

Marina di Ravenna este o stațiune la malul mării pe coasta Adriaticii și cătunul orașului Ravenna . Situat la nord-est de centrul orașului, este primul din Lidi Sud , adică din seria stațiunilor de pe litoral situate la sud de canalul Candiano, canalul care leagă Ravenna de Marea Adriatică ; această serie continuă cu Punta Marina și se termină cu Lido di Savio . Administrativ face parte din districtul maritim.

Istorie

De la înființare și până în anii 1920, istoria Marina di Ravenna coincide cu cea a lui Porto Corsini .

Același subiect în detaliu: Porto Corsini .

La gura canalului Candiano , pe malul estic, se afla un sat de pescari numit pur și simplu „Marina”. După sfârșitul primului război mondial, satul de pescari a început să-și arate vocația turistică: în 1926, de fapt, a fost înființat Biroul de turism și turism. Pentru a da un impuls activității turistice incipiente, s-a decis numirea aglomerării urbane situate pe partea dreaptă a canalului „Marina di Ravenna”. Satul situat pe partea stângă - pe atunci supranumită popular Abisinia - a păstrat numele de Porto Corsini. În 1929 a fost inaugurată secția locală de poliție a finanțelor maritime.

În anii treizeci s-a stabilit structura urbană care persistă și astăzi: axa principală, Via delle Nazioni, care se întinde de-a lungul coastei, și piața centrală, numită acum după Dora Markus (un personaj care a inspirat un poem de Eugenio Montale ). Frecvențierea turiștilor și a turiștilor a fost aproape absentă: singura structură receptivă a fost colonia marină a Opera Nazionale Balilla , inaugurată în 1934 ^[2] . În timpul celui de- al doilea război mondial, Marina di Ravenna a fost lovită de un bombardament aerian care a durat între 6 și 9 iulie 1944 . Farul, turnul apeductului, biserica și mai multe case au fost demolate. Debarcaderul și plantele petroliere aferente au fost scufundate.

După al doilea război mondial, reconstrucția a fost rapidă. Deja în anii cincizeci, noi clădiri au fost începute pe coastă. În 1961 a fost construit drumul care leagă Marina di Ravenna de drumul de stat 309 Romea . Până atunci singurul drum care ducea de la Ravenna la Marina era drumul de remorcare de pe marginea Canalului Candiano . Dezvoltarea economică a atins vârfuri ridicate datorită promovării localității, destinația unei mișcări turistice reînnoite. Astăzi Marina di Ravenna rivalizează cu Milano Marittima ( Cervia ) în cursa pentru primatul printre stațiunile de pe litoral din Ravenna. În 1993, una dintre numeroasele unități locale de scăldat a început să ofere băieților băuturi la jumătate de preț cu o oră înainte de cină: așa s-a născut moda orelor fericite , care a avut atât de mult succes încât a devenit cel mai amuzant eveniment al zilei și cresc mult notorietatea Marina di Ravenna. Perioada cuprinsă între sfârșitul anilor nouăzeci și începutul anilor 2000 a fost cea mai norocoasă pentru stațiunea de pe litoral ^[3] .

Satul are o instalație de alpinism sportiv și o zonă de tir cu arcul . Foarte important este Muzeul Național al Activităților Subacvatice înființat de Historical Diving Society Italy . Marina di Ravenna este, de asemenea, sediul central al Carnevali Yachts, una dintre cele mai mari companii navale din Italia , și a companiilor de lucrări subacvatice care operează pe platformele petroliere din Marea Adriatică . Nucleul original din care s-a dezvoltat centrul locuit, numit „Fabbrica Vecchia e Marchesato” se află într-o stare de neglijare și se studiază un proiect pentru a-l putea recupera. ^[4]

Monumente și locuri de interes

Cultură

Evenimente

„Premiul Marina di Ravenna”: un concurs improvizat de pictură tematică gratuită înființat în 1948 de sculptorul Walter Magnavacchi ^[5] (pe atunci președinte al Uniunii Artiștilor), pentru a oferi pictorilor care nu aveau acces la cele mai importante Bienale pentru a merge sus în lumina reflectoarelor ^[6] . Primele ediții au avut loc la Cervia (1948-1954). Din 1955 a avut loc la Marina di Ravenna ^[7] . Din 2003 , premiul a fost gestionat de Asociația Capit din Ravenna, prezidată de Pericle Stoppa. După ce am depășit formula picturii improvizate, astăzi este un eveniment numai cu invitație ^[6] . Ultima ediție a avut loc în 2016.

Infrastructură și transport

Piste ciclabile

Seria de piste ciclabile existente, care sunt în curs de modernizare, fac parte din proiectul mai amplu al Cicloviei Adriatice , calea ciclabilă și pietonală foarte lungă din BicItalia, care va conecta toate locațiile de pe coasta Adriaticii și, prin urmare, axa cicloturismului între nordul și sudul Italiei. În Marina di Ravenna trecerea ramurii n. 5 din BicItalia: Ciclovia Romea.

Străzile

Marina di Ravenna are la dispoziție două drumuri de stat, Adriatica și Tosco-Romagnola, care se termină în Marina di Ravenna.

Notă

^ Cătunul Marina di Ravenna , pe italia.indettaglio.it . Adus la 20 mai 2016 .
^ Saturno Carnoli (editat de), The Wing of Berardi. Istoria unui zgârie-nori construit niciodată în Lido Adriano , Ravenna, Edizioni del Girasole, 2019, pag. 99.
^ Annamaria Corrado, Marina și surorile ei, de la sate la destinații turistice , în Il Resto del Carlino , 29 septembrie 2020.
^ Monumentul istoric al Vechii fabrici și marchiz , pe fabbrica.racine.ra.it. Adus la 16 august 2013 .
^ Massa Lombarda , 1911 - Ravenna, decembrie 1981. După studii de liceu la Academia de Arte Frumoase din Ravenna, din 1961 a predat la Școala de Artă din Ravenna. S-a remarcat ca sculptor. În același timp a organizat evenimente culturale precum „Premiul Orașului Ravenna (1948-1951).
^ ^a ^b Attilia Tartagni, Șase decenii de pictură , " La Voce di Romagna ", 29 august 2016, p. 35.
^ Istoria Premiului Marina di Ravenna , pe capitra.it . Adus la 20 mai 2016 (Arhivat din original la 20 aprilie 2016) .

Elemente conexe

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Marina di Ravenna

linkuri externe

Pro Loco din Marina di Ravenna , pe marinadiravenna.org .
Portalul Marina di Ravenna , pe marinadiravenna.com .

Controlul autorității	VIAF (EN) 135 051 943 · LCCN (EN) n98098788 · WorldCat Identities (EN) lccn-n98098788

Portal Romagna : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu Romagna

[template_divisione_amministrativa-abitanti-1] Cătunul Marina di Ravenna , pe italia.indettaglio.it . Adus la 20 mai 2016 .

[2] Saturno Carnoli (editat de), The Wing of Berardi. Istoria unui zgârie-nori construit niciodată în Lido Adriano , Ravenna, Edizioni del Girasole, 2019, pag. 99.

[3] Annamaria Corrado, Marina și surorile ei, de la sate la destinații turistice , în Il Resto del Carlino , 29 septembrie 2020.

[4] Monumentul istoric al Vechii fabrici și marchiz , pe fabbrica.racine.ra.it. Adus la 16 august 2013 .

[5] Massa Lombarda , 1911 - Ravenna, decembrie 1981. După studii de liceu la Academia de Arte Frumoase din Ravenna, din 1961 a predat la Școala de Artă din Ravenna. S-a remarcat ca sculptor. În același timp a organizat evenimente culturale precum „Premiul Orașului Ravenna (1948-1951).

[Tartagni-6] Attilia Tartagni, Șase decenii de pictură , " La Voce di Romagna ", 29 august 2016, p. 35.

[7] Istoria Premiului Marina di Ravenna , pe capitra.it . Adus la 20 mai 2016 (Arhivat din original la 20 aprilie 2016) .

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]