Ciclul Adriatic

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ciclul Adriatic
Ciclovia Adriatica in Alba Adriatica (Teramo) .JPG
Traseul ciclistic adriatic în Alba Adriatica (Abruzzo)
Tipul traseului Banda pentru biciclete
Locație
Stat Italia Italia
regiune Friuli Venezia Giulia Friuli Venezia Giulia
Veneto Veneto
Emilia Romagna Emilia Romagna
Marche Marche
Abruzzo Abruzzo
Molise Molise
Puglia Puglia
cale
start Trieste
Sfârșit Santa Maria di Leuca
Lungime 1300 km
Tipul suprafeței Asfalt

Ciclul Adriatic sau Coridorul Verde Adriatic este un proiect de cale ciclistă interregională care se întinde de-a lungul coastei Adriaticii .

Coincide cu ramura nr. 6 din marea rețea națională de ciclism ( BicItalia ) propusă de FIAB, Federația Italiană pentru Mediu și Biciclete , parțial în faza de proiectare și parțial deja construită, care se integrează cu rețeaua europeană mai largă de ciclism denumită EuroVelo : ruta planificată este cea de coastă drum prin excelență care merge paralel cu E55 , cu Romea în partea centrală și cu drumul de stat 16 Adriatica în sud, care leagă Trieste de Santa Maria di Leuca , pe o lungime de 1300 km, de-a lungul Riviera italiană cu cele mai bogate plaje dedicate turismului pe litoral.

Începând din 2015, doar câteva întinderi neuniforme au fost finalizate, dar de la an la an traseul este din ce în ce mai completat de administrațiile municipale, provinciale și regionale traversate. Regiunea Abruzzo , unde mai multe municipalități au înființat deja piste ciclabile, a finanțat finalizarea întregii secțiuni regionale de competență cu o extensie de 132 km, adică întreaga coastă. Aceste lucrări au început în martie 2015. Molise intenționează, de asemenea, să creeze o pistă de ciclism pe coasta scurtă de puțin peste 30 km.

Trăsături făcute

Friuli Venezia Giulia

Porțiunea de coastă a fost construită de la Grado la Monfalcone și face parte din traseul de ciclism FVG 2 al Mării Adriatice [1] .

Veneto

Emilia Romagna

Există diverse secțiuni în localitățile de pe coasta Ferrarei (unde traseul poartă și numele de Adriabike ) și de pe coasta Romagna .

Marche

Filiala nr. 2 ( linia albastră ) a Pesaro Bicipolitan , coincidând cu ruta ciclistă Adriatică.

Au fost construite diverse secțiuni: în Gabicce Mare / Marche , de la Cattolica / Riviera Romagnola , există un pod modern pentru biciclete (cu ridicare hidraulică), care traversează Tavollo . De la Pesaro la Fano (13 km); de la Civitanova la Porto Sant'Elpidio și Lido di Fermo . O călătorie de 10 km traversează orașele Cupramarittima - Grottammare - San Benedetto del Tronto (în Grottammare există podul pentru biciclete care traversează Tesino ). Traseul care traversează Porto San Giorgio și Pedaso lipsește , cu care s-ar alătura cea mai mare parte a coastei Marche.

De asemenea, nu există o trecere a râului Tronto pentru legătura dintre pista de coastă a Marșurilor și cea a Abruzzilor. O ipoteză care poate fi pusă în aplicare într-un timp scurt este aceea de a exploata zona ciclabilă / pietonală pe noul pod rutier al SS 16 care leagă pistele Marche și Abruzzo.

În vecinătatea Tronto, pista ciclabilă Salaria se ramifică și se îndreaptă spre Ascoli, Rieti și Roma .

Abruzzo

Ponte del Mare din Pescara, inclus în ciclul Adriaticii și pe calea pietonală de deasupra gurii râului

Există mai multe secțiuni ale pistei de ciclism deja finalizate și altele în faza de finalizare (lucrări începute în martie 2015 finanțate de regiunea Abruzzo). La sud de Tronto, în secțiunea Martinsicuro-Villa Rosa, puteți merge cu bicicleta folosind noua pistă de biciclete, construită parțial pentru trasee de biciclete și pietoni în secțiunea centrală; după podul ciclist / pietonal peste pârâul Vibrata , urmează o pistă lungă de ciclism care traversează orașele Alba Adriatica - Tortoreto Lido - Giulianova- plaja Cologna (fracțiunea Roseto ), traversând podurile ciclistice / pietonale peste Salinello și Tordino .

Porțiunea care traversează Alba Adriatica și Tortoreto Lido a fost prima porțiune care a fost construită pe coasta Adriaticii (de la sfârșitul anilor 1960); pista traversează zone cu vegetație bogată (păduri de pini, rânduri de palmieri și tamarici). O altă secțiune activă este în Scerne di Pineto (3 km) și în Pineto (unde se dezvoltă o întindere de pământ bătut sub pădurea caracteristică de pini), până la Silvi, unde zonele nordice și sudice ale municipiului sunt finalizate, în timp ce partea centrală este în faza de finalizare.

Așadar, pista ciclabilă este aproape neîntreruptă între Montesilvano , Pescara (unde este în funcțiune Ponte del Mare care traversează râul Pescara ) și apoi Francavilla al mare .

În sudul Abruzzilor, de-a lungul Costa dei Trabocchi (în provincia Chieti ) există un proiect pentru recuperarea unei secțiuni lungi a căii ferate dezafectate Ortona-Vasto-San Salvo (aproximativ 50 km) într-un teritoriu sălbatic și particular. În acest moment există o porțiune de pistă de biciclete în orașele Ortona și una care leagă portul de agrement Vasto și portul de agrement San Salvo .

Ca parte a proiectului rutei ciclabile Adriatice, care începe de la Trieste și traversează întreaga bandă de coastă a Adriaticii italiene până la Santa Maria di Leuca , coasta trabocchi din anii 90 a fost afectată de o serie de propuneri și proiecte de îmbunătățire, care datorită alunecarea de teren tufaceu, a tunelurilor feroviare dezafectate și a gestionării necorespunzătoare a fondurilor de către regiune și provincia Chieti, nu au fost încă finalizate.

În 2016 a avut loc aprobarea decisivă a proiectului pentru construcția unei piste ciclabile care începe de la Francavilla al Mare , care, trecând sub tunelul feroviar „Frentana” din Ortona , traversează coasta trabocchilor de-a lungul coastei ajungând la Vasto .

Porțiunea de coastă Pescara și Francavilla, împreună cu cea de la Teramo la nord de râul Pescara, făcuseră deja posibilă pista ciclistă la începutul anilor 2000, în timp ce pe coasta Chieti lucrările au început în 2018 cu întârzieri serioase.

În lumina fondurilor mai mult cheltuite, a reactivării unor alunecări de teren istorice, cum ar fi cea centenară a plajei din Torino di Sangro , lucrările au fost efectuate de-a lungul fostei căi ferate într-un mod deconectat, cu asfaltarea secțiunilor sigure, în timp ce secțiuni precum tunelul Frentana di Ortona de sub castel, promoția San Marco la Lido Riccio di Ortona, zona de alunecare între Lago Dragoni și Borgata Marina di Torino di Sangro, sunt încă neasfaltate, împreună cu o porțiune a podului la Foce di Rocca San Giovanni , unde curge râul.

Proiectul prevede, de asemenea, recuperarea gărilor istorice din San Vito-Lanciano, Fossacesia și Torino di Sangro, cu scopul de a deveni un punct de informare turistică și închiriere de biciclete.

La 30 iunie 2021, toate cele 8 tuneluri ale pistei de biciclete dintre Ortona și Vasto au fost redeschise cu iluminare și protecție în rețea, în ordine cele 3 tuneluri din Ortona (Punta dell'Acquabella, San Donato și Ripari Bardella), Marina di San Vito Chietino , Rocca San Giovanni și cele 3 tuneluri din Vasto Marina (Vignola-Canale, San Nicola și Casarza) [2] .

Molise

De-a lungul coastei scurte există o întindere în Petacciato (acum acoperită de vegetație și nesigură) și alta pe promenada de nord a Termoli (3 km).

Puglia

În Puglia itinerariul se conectează cu rețeaua ciclistică mediteraneană identificată prin proiectul european Cy.ro.n.med. [3] care implică Italia , Malta , Cipru și Grecia . Itinerarul planificat are loc de la Chieuti (FG) la Santa Maria di Leuca (LE), cu două variante, una de coastă și alta internă prin pădurea Umbra , pe Gargano . O porțiune de calitate a fost construită de-a lungul Via Traiana de Parcul Regional al Dunelor de coastă din provincia Brindisi.

Notă

  1. ^ Rețeaua de rute ciclabile de interes regional (ReCIR) - Friuli Venezia Giulia , pe Regione.fvg.it .
  2. ^ Via Verde Dei Trabocchi. , pe viaverdedeitrabocchi.info . Adus la 22 august 2021 .
  3. ^ Proiect european Cy.ro.n.med. , pe cyronmed.basilicatanet.it . Adus la 28 februarie 2009 (arhivat din original la 24 septembrie 2009) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe