Metrou Lyon

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Metrou Lyon
( FR ) Métro de Lyon
Siglă
LyonMetroMosaic.jpg
Stat Franţa Franţa
Oraș Lyon
Deschidere 1978
Administrator TCL
Caracteristici
Numărul de linii 4
Stații 42
Lungime 32 km
Harta rețelei
plantă

Metroul Lyon este o rețea metropolitană de transport din Lyon și face parte din aglomerarea sa. Se vorbește despre 1978 ca anul nașterii serviciului, dar deja în 1974 începuse să funcționeze prima linie (linia C). Astăzi, cele patru linii ale rețelei, numite de primele patru litere ale alfabetului (A, B, C și D) numără patruzeci și două de stații pe o lungime totală de 30,5 km, transportând în jur de 704.000 de pasageri în fiecare zi [1] .

Istorie

Primul proiect

Trebuie să așteptăm până în 1885 pentru a vedea cum apare primul proiect de metrou [2] .

Rețeaua actuală

Succesul reuniunii organizate la 30 mai 1963 de Union des Comités d'Intérêts Locaux (UCIL) și Jeune Chambre Economique (JCE) a fost urmat de o primă discuție cu privire la proiectul unui metrou în Consiliul municipal din 22 iulie.

Prin urmare, în acel an au început primele studii, realizate în principal de René Waldmann , pe atunci inginer la Service Ordinance des Ponts et Chaussées (SOPC) din departamentul Rhône .

Abia în 1968 a fost creată Société d'Etudes du Métro de l'Agglomération Lyonnaise ( SEMALY ), condusă de însuși Waldmann. Lucrările la liniile A și B au început în 1973 . Un an mai târziu, linia C («Métro Croix-Rousse») a fost deschisă.

Linii

Rețeaua subterană are patru linii, identificate prin litere și caracterizate prin culoare.

Linii Linia A Linia B Linia C Linia D
Culoare
Fotografie Rame-ligne-A.jpg MPL75 nr. 610 TCL Debourg.jpg MCL80 nr. 207-208 TCL Cuire.jpg MPL85 nr. 331-332 TCL Bellecour.jpg
Anul deschiderii 1978 1978 1974 1991
Terminus 1 Perrache Charpennes Hôtel de Ville Gare de Vaise
Terminus 2 Vaulx-en-Velin
La Soie
Gare d'Oullins Cuire Gare de
Vénissieux
Ultima extensie 2007 2013 1984 1997
Tipul de conducere Semi-manual ( PA ) Semi-manual ( PA ) Manual Complet automat
Stoc rulant MPL 75 MPL 75 MCL 80 MPL 85
Numărul de stații 14 10 5 15
Lungime (km) 9.300 7.700 2.450 12.600
Interstatia mijlocie (m) 715 775 613 900
Pasageri anuali
(2006, în milioane)
81.6 40,8 11.9 91,8

Linia C are distincția de a fi al doilea subteran din lume care are un raft (prima este linia 1 a serviciului feroviar metropolitan Catanzaro ). Funicular vechi, a fost transformat în 1974 și integrat în metrou în 1978 , înainte de a fi extins în 1984 . Este cea mai scurtă linie din rețea, care asigură totuși servicii în partea de nord a orașului.

Linia D , cea mai recentă din rețea (inaugurată în 1991 ), este și cea mai aglomerată, în fața Liniei A. A fost o linie integrată de pilot automat din 31 august 1992 .

Management

Intrare la transportul public din Lyon pe funicularul St Just
Detaliu al unui camion în fața unui convoi de pe linia D

Metroul, precum și autobuzele , troleibuzele , funicularele și tramvaiele din Lyon sunt operate de Keolis Lyon, fostă Société lyonnaise de transports en commun (SLTC), o filială a grupului Keolis , în cadrul TCL ( Transports en commun lyonnais ) marca, pentru contul Syndicat des transports pour le Rhône et l'agglomération lyonnaise (SYTRAL).

Metroul din Lyon circulă pe stânga, ca și trenurile franceze, în timp ce celelalte metrou circulă în general pe dreapta. Această particularitate este rezultatul proiectului, realizat niciodată, de a circula metroul în suburbii pe șinele SNCF .

Lățimea profilului metroului Lyon, 2,90 m, este mai mare (metrou greu) decât media metrourilor europene, motiv pentru care linia D a fost prima linie automată de materiale grele, în timp ce la Lille a existat primul metrou francez care s-a echipat cu un sistem automat ușor (VAL).

Notă

  1. ^ Vezi site-ul oficial al Sytral la sytral.fr . Adus la 28 august 2008 (arhivat din original la 21 iulie 2010) .
  2. ^ Les Transports à Lyon, Jean Honoré Editeur, 1984

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe