Mini John Cooper Works Rally
| Mini John Cooper Works Rally | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  X-raid |
| Categorie | Raid la raliurile Cupei Mondiale |
| Clasă | Grupa T1.2 |
| Producție | din 2016 |
| Echipă | Echipa X-raid |
| Substitui | Mini ALL4 Racing |
| Inlocuit de | Mini John Cooper Works Buggy |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Fibra de carbon și tubular kevlar |
| Motor | Turbodiesel BMW B57 3.0 |
| Transmisie | Cutie de viteze Sadev cu 6 trepte |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4350 mm |
| Lungime | 1999 mm |
| Înălţime | 2000 mm |
| Etapa | 2900 mm |
| Greutate | 1850 kg |
| Alte | |
| Anvelope | BF Goodrich |
| Rezultate sportive | |
| Debut | Raliul Dakar 2017 |
| Pilotii |  Yazeed Al-Rajhi Mikko Hirvonen Jakub Przygoński Nani Roma Orlando Terranova |
Mini John Cooper Works Rally este un vehicul off-road de curse construit de echipa germană de raid X în conformitate cu reglementările FIA ale grupului T1 (prototip de vehicule off-road) începând din 2016 . A debutat la Raliul Dakar 2017 .
Caracteristici
Mașina a fost prezentată în 2016 pentru a înlocui Mini ALL4 Racing , a cărui evoluție este. Comparativ cu strămoșul său, centrul de greutate a fost coborât și unele componente mecanice au fost îmbunătățite pentru a crește manevrabilitatea.
Caroseria este inspirată de a doua generație a Mini Countryman . Ca urmare, liniile, în special cele ale farurilor, sunt diferite de cele ale Mini ALL4 Racing . Cadrul tubular din oțel a fost reproiectat pentru a găzdui oa treia roată de rezervă. Acest lucru a creat, de asemenea, spațiul necesar pentru a reduce răcirea din spate. Aceste două modificări au contribuit la scăderea în continuare a decupajului.
Aerodinamica mașinii a fost îmbunătățită și mai mult datorită numeroaselor teste efectuate în tunelul eolian al grupului BMW . Acest lucru a făcut posibilă creșterea ușoară a vitezei maxime și a accelerației mașinii. În plus, a fost efectuată o nouă mapare a motorului pentru a crește puterea maximă. Coborârea centrului de greutate al vehiculului, sub formă de 50 kg cu 50 cm, a făcut posibilă îmbunătățirea manevrabilității și a reținerii drumului pe orice tip de teren.
Activitate sportivă
Mașina a debutat în competiție în Raliul Dakar 2017 . Pentru această ocazie au fost pregătite trei exemplare (unul roșu, unul verde și unul argintiu), la conducerea căruia au fost angajați Mikko Hirvonen , Yazeed Al-Rajhi și Orlando Terranova . Acesta din urmă a obținut cea mai bună poziționare, clasându-se pe locul șase la general. Hirvonen ocupă locul 13, în timp ce Al-Rajhi al 27 - lea. Pe parcursul anului, mașina a participat apoi la câteva raliuri valabile pentru raidul Cupei Mondiale , fără a obține însă victorii.
La Dakar 2018 , a debutat o mașină nouă pregătită de X-raid , Mini John Cooper Works Buggy . Cu toate acestea, cu toate acestea, au fost aliniați doi Mini John Cooper Works Rally, la conducerea cărora a fost angajat Terranova . Argentinianul a obținut din nou cea mai bună poziție între cele două vehicule de teren , terminând pe locul 20, în timp ce Roma a fost nevoită să se retragă. De asemenea, datorită numeroaselor probleme de fiabilitate arătate de buggies , cele mai bune plasări au fost obținute paradoxal de vechiul Mini ALL4 Racing . Pe parcursul sezonului, mașina a participat apoi la mai multe raliuri valabile pentru Cupa Mondială Rali Raid , obținând mai multe victorii și luând titlul final în mâinile polonezului Jakub Przygoński .
La Dakar 2019, celor trei principalii șoferi de raid X ( Stéphane Peterhansel , Carlos Sainz și Cyril Despres ) li s-au încredințat trei cărucioare . În ciuda acestui fapt, au fost de asemenea introduse trei Mini John Cooper Works Rally, la conducerea cărora erau angajați Roma , Terranova și Al-Rajhi . Spaniolul însuși a obținut cel mai bun rezultat dintre toate mașinile X-raid , terminând pe locul al doilea la general, cea mai bună plasare a mașinii în Dakar . Ulterior, mașina a participat la câteva raliuri valabile pentru raidul Cupei Mondiale , câștigând Abu Dhabi Desert Challenge .
Două mașini au fost introduse în Dakar 2020 , la conducerea căreia au fost angajați Przygoński și Terranova , la care s-a adăugat un al treilea semificial condus de rusul Vladimir Vasil'ev . Argentinianul este din nou cel mai bun cu locul șase la general, într-un an în care Mini- buggies au obținut primul și al treilea loc la general.
Fișa cu date
Motor: motor turbo bazat pe un motor din seria BMW
- Combustibil: motorină
- Performanța motorului: 261 kW (355 CP) / 3500 rpm
- Cuplu: 770 Nm / 2150 U / m
- Deplasare: 2993 cc
- Viteza maximă: 190 km / h
Transmisie
- Tracțiune integrală
- Cutie de viteze: transmisie Sadev cu 6 trepte
- Ambreiaj: Ambreiaj AP Racing
- Diferențial: Xtrac
- Frâne: discuri de frână AP Racing (320mm x 32mm)
Dimensiuni și greutăți
- Lungime / lățime / înălțime: 4350/1999/2000 mm
- Ampatament: 2900 mm
- Greutate (gol): 1850 kg
- Capacitate rezervor: 365 l
Caroserie
- Caroserie: caroserie din fibră de carbon și kevlar
Roți
- Anvelope: BF Goodrich 245/80 R16
- Roți de rezervă: 3
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Mini John Cooper Works Rally
linkuri externe
- ( RO ) Pagina de pe site-ul X-raid , la x-raid.de .
