Mini John Cooper Works Buggy
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Mini John Cooper Works Buggy | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  X-raid |
| Categorie | Raid la raliurile Cupei Mondiale |
| Clasă | Grupa T1.4 |
| Producție | din 2017 |
| Echipă | Echipa X-raid |
| Substitui | Mini John Cooper Works Rally |
| Descriere tehnica | |
| Mecanică | |
| Şasiu | Fibra de carbon și tubular kevlar |
| Motor | Turbodiesel BMW B57 3.0 |
| Transmisie | Cutie de viteze Xtrac cu 6 trepte |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4332 mm |
| Lungime | 2200 mm |
| Înălţime | 1935 mm |
| Greutate | 1675 kg |
| Alte | |
| Anvelope | BF Goodrich |
| Rezultate sportive | |
| Debut | Raliul Dakar 2018 |
| Pilotii |  Yazeed Al-Rajhi Cyril Despres Mikko Hirvonen Bryce Menzies Stéphane Peterhansel Carlos Sainz |
Mini John Cooper Works Buggy este un buggy de curse construit de echipa germană de raid X conform regulilor grupului T1 (prototip de vehicule off-road) din 2017 pentru a participa la diferite competiții, inclusiv la Raliul Dakar și la Raliul Cupei Mondiale. Raid . Mașina a debutat la Raliul Dakar din 2018 și poate conta în prezent pe câștigarea unui Raliu Dakar ( 2020 ) și a unui Rali Raid Cupa Mondială ( 2019 ).
Caracteristici
În 2016 , X-raid , o echipă germană afiliată istoric cu grupul BMW , a decis să dezvolte un nou buggy pentru a beneficia de avantajele acordate de specificațiile impuse de FIA pentru vehiculele de acest tip. Proiectul a început în februarie 2017 și a văzut colaborarea a peste 50 de tehnicieni X-raid și a mai multor parteneri externi. O mare importanță a fost acordată pachetului aerodinamic, dezvoltat în colaborare cu KLK Motorsport, iar estetica vehiculului a fost creată în așa fel încât să amintească mașinile din seria Mini . Proiectul a văzut , de asemenea , implicarea mai multor pe termen lung X-raid parteneri, inclusiv BMW Motorsport , Magna Steyr , Heggemann , CP Autosport și mai rapid . Vehiculul este primul buggy construit de echipa germană , care anterior construise întotdeauna vehicule off-road de curse bazate pe BMW X5 , BMW X3 și Mini Countryman .
La începutul lunii septembrie, la doar șapte luni de la începutul proiectului, Mini John Cooper Works Buggy a parcurs primii kilometri în apropierea sediului X-raid din Trebur . Câteva zile mai târziu a efectuat primul său test de murdărie în Ungaria , fără a întâmpina probleme tehnice serioase. A fost apoi expediat în Maroc , după care a suferit trei săptămâni de teste intensive fără a întâmpina probleme tehnice. În următoarele săptămâni, s-au finalizat pregătirile pentru pregătirea mașinii pentru debutul său în Raliul Dakar .
Activitate sportivă
Mașina a debutat în cursa la Raliul Dakar 2018 . Trei carucioare au fost pregătite pentru raliu , conduse de Mikko Hirvonen , Yazeed Al-Rajhi și Bryce Menzies . Cu toate acestea, cele trei vehicule, încă în curs de dezvoltare, au întâmpinat numeroase probleme tehnice, ceea ce a dus la retragerea lor. La sfârșitul raliului , mașinile au fost aduse înapoi în Germania pentru a continua dezvoltarea. Trei mașini au fost prezentate din nou la Raliul Dakar din 2019 , conducând așa-numitul Dream Team al foștilor șoferi Peugeot Stéphane Peterhansel , Carlos Sainz și Cyril Despres . Buggy-urile germane s- au confruntat din nou cu numeroase probleme tehnice. Cel mai bine clasat a fost Despres , al cincilea general. Pe parcursul anului, mașina a participat apoi la mai multe raliuri valabile pentru Cupa Mondială de Raliuri , câștigând Abu Dhabi Desert Challenge și, mai presus de toate, titlul de pilot de campionat datorită lui Peterhansel .
Două mașini au fost prezentate la Raliul Dakar 2020 , conducerea fiind confirmată de Peterhansel și Sainz . În timpul raliului, francezii și spaniolul au fost protagoniștii unei lupte intense cu Nasser Al-Attiyah , pilot oficial Toyota , pentru victoria competiției. În cele din urmă, Sainz a câștigat victoria finală, în timp ce Peterhansel a terminat pe locul trei.
Fișa cu date
Motor: Motor cu tub bazat pe un motor din seria BMW
- Combustibil: motorină
- Performanța motorului: 261 kW (355 CP) / 3500 rpm
- Cuplu: 770 Nm / 2150 U / m
- Deplasare: 2993 cc
- Viteza maximă: 190 km / h
Transmisie
- Tracțiune spate
- Cutie de viteze: transmisie cu 6 trepte cu diferențial Xtrac integrat
- Ambreiaj: Ambreiaj AP Racing
- Frâne: discuri de frână AP Racing (355mm x 32mm)
Dimensiuni și greutăți
- Lungime / lățime / înălțime: 4332/2200/1935 mm
- Calea: 400 mm
- Greutate (gol): 1675 kg
- Capacitate rezervor: 325 l
Caroserie
- Caroserie: fibră de carbon și kevlar Caroserie mai rapidă
Roți
- Anvelope: BF Goodrich 37 × 12.5 R17
- Roți de rezervă: 2
Notă
Elemente conexe
Alte proiecte
linkuri externe
- ( RO ) Pagina de pe site-ul X-raid , la x-raid.de .
