Urmăriți măsurarea pe curbe
Această intrare sau secțiune pe căile ferate nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Pe calea ferată curbele de pe liniile normale nu sunt plane, toate sunt proiectate cu o pantă numită cant (cum ar fi curbele circuitului de curse american Indianapolis ). Excepții sunt curbele pe secțiuni lente (adesea pe secțiuni secundare) sau cele din apropierea sistemelor sau stațiilor de schimb.
Prin urmare, pentru construcția curbelor cu superelevare este foarte important să se măsoare pista .
Cantul înclină calea, astfel încât trenul să poată susține curbele la o viteză mai mare prin reducerea efectului forței centrifuge transversale și folosind-o pentru a apăsa ferm trenul împotriva căii .
În caz contrar, trenul ar risca inevitabil deraierea, deoarece este un mijloc de transport care în zilele noastre circulă cu viteze foarte mari pe doar 7 centimetri de oțel . Prin urmare, curba trebuie să aibă o aliniere și o poziționare optime.
Din acest motiv, prelucrarea și întreținerea secțiunilor curbate cu mașina de tamponat este o lucrare de mare precizie.
Principalele date care definesc acreditările unei curbe sunt:
Măsurătorile de linie și nivel care se efectuează pe curbe sunt similare cu cele pentru secțiunile drepte, cu excepția unei anumite conformații a căii. Aceasta constă din două șine, care în curbe sunt denumite
- frânghie înaltă : șina care este literalmente mai înaltă și, prin urmare, care dă panta pistei și eliberează curba într-o direcție sau alta. În comparație cu centrul curbei, este calea cea mai exterioară.
- În ceea ce privește linia, frânghia joasă trebuie întotdeauna adusă la un nivel perfect egal cu 50 de centimetri față de referințele de pe suporturile liniei electrice. Este pista din interiorul părții curbate.
Pentru a interveni cu mașina de tamponat, este necesar să se calculeze diferența dintre înălțimile celor două șine pentru a stabili cât de mult ar trebui ridicată pista externă a curbei de la coarda joasă.
Exemplu:
- Măsurarea nivelului ridicat al frânghiei: 45 cm de la referință
- Măsurarea diferenței de înălțime între cele două șine: este de 10 centimetri, deci coarda joasă este de 55 de centimetri față de referință
- Rezultat: cu mașina de tamponat va trebui să ridicați coarda joasă cu 5 cm pentru a o aduce la nivelul corect de 50 cm
Toate curbele de cale ferată sunt caracterizate de știfturi de referință numerotate așezate lângă cale, una la 10 metri distanță de cealaltă, utilizate pentru a putea lucra curba cu precizie extremă și utilizate ca puncte cardinale la începutul și la sfârșitul curbei, de asemenea ca puncte particulare de file ascendente și descendente ale aceleiași curbe.
Creați o curbă
Mașina de tamponat este o mașină capabilă să transforme drepte în curbe și invers; crearea unei curbe ipotetice începe de la un punct precis marcat de prima miză definită HO . După fiecare avansare și tamponare, mașina, folosind cleștele hidraulic , ridică frânghia care va fi definită ca înaltă, cu un procent de milimetri pe metru calculat atât de operator, cât și de computerul de bord. La fiecare zece metri (deci la fiecare miză), mașina de tamponat va crea o pantă din ce în ce mai mare și calculată la milimetru până la înălțimea circulară maximă (cel mai înalt punct pe care o atinge pista) pentru a avea cota maximă dorită.
