Naufragiul din Lampedusa la 3 octombrie 2013
| Naufragiul din Lampedusa la 3 octombrie 2013 naufragiu | |
|---|---|
 | |
| Tip | Incendiu cu scufundarea consecutivă a bărcii |
| Data | 3 octombrie 2013 6:40 |
| Loc | Lampedusa |
| Stat |  Italia |
| Ţintă | portul Lampedusa |
| Urmări | |
| Mort | 368 |
| Dispărut | 20 |
| Supraviețuitori | 155 |
Tragedia de la Lampedusa a fost scufundarea [1] unei bărci libiene utilizate pentru transportul migranților, care a avut loc la 3 octombrie 2013, la câțiva kilometri de portul Lampedusa . Naufragiul a provocat 368 de morți confirmate [2] și aproximativ 20 de presupuși dispăruți, cifre care îl plasează drept unul dintre cele mai grave dezastre maritime din Mediterana de la începutul secolului 21 . Supraviețuitorii salvați sunt 155, dintre care 41 de minori (doar unul însoțit de familia sa). [3] [4] [5]
Dinamica
Barca era o barcă de pescuit lungă de aproximativ 20 de metri, care a navigat din portul libian Misrata la 1 octombrie 2013, transportând migranți de origine eritreană și etiopiană.
Barca ajunsese la aproximativ o jumătate de milă de coastele Lampedusanului când motoarele s-au oprit, nu departe de Isola dei Conigli [5] , pentru a atrage atenția navelor care treceau pe lângă asistentul căpitanului, flutura o cârpă de foc care producea mult fum. A speriat unii dintre pasageri, care s-au mutat într-o parte a bărcii împachetate care s-a răsturnat. Barca s-a întors de trei ori înainte de a se scufunda.
Pe la 7:00 local, unele bărci civile și bărci de pescuit locale au observat naufragiul și au dat alarma încărcând majoritatea supraviețuitorilor la bord; Există numeroase îndoieli, ca urmare a mărturiilor, cu privire la orele de sosire a salvării de către Garda de Coastă, care aparent a durat aproape o oră pentru a ajunge la locul naufragiului [3] .
Numărul victimelor
În urma primelor operațiuni de recuperare, 194 de cadavre au fost extrase din ape și numărul victimelor a fost estimat la acel moment între 325 și 363 de persoane. Alte 108 cadavre au fost recuperate până la 9 octombrie, când a fost posibil să se acceseze interiorul corpului bărcii care se odihnea pe fund, la aproximativ 47 de metri sub suprafața apei. Când numărul cadavrelor recuperate a fost de 302, 210 dintre ele aparțineau bărbaților, 83 femeilor și 9 copiilor. La 11 octombrie, s-a raportat că toate cadavrele au fost recuperate de pe navă și că numărul morților a ajuns la 339. Se credea că aproximativ 50 de cadavre în acel moment lipseau și căutările pentru alte cadavre din zonă au continuat. aeronave și dispozitive robotizate. Alte 20 de cadavre au fost găsite și recuperate pe 12 octombrie, aducând numărul total de victime confirmate la 366. Conform declarațiilor unor supraviețuitori, barca avea 518 persoane la bord; numărul ar apărea din numărul microbuzelor care i-au adus pe barcă la Misrata. Cu toate acestea, suma celor 155 de supraviețuitori și a celor 366 de cadavre recuperate (360 de eritreeni, 6 etiopieni) oferă un total de 521, la care s-ar putea adăuga încă douăzeci de dispăruți. Potrivit mărturiei supraviețuitorului eritrean Mussiie Ghebberhiert, oamenii de la bord erau 545, majoritatea eritreeni. [5]
Identificarea rămășițelor și înmormântărilor
Rudele au venit din toată Europa pentru a identifica cadavrele, dar a fost dificil, cu excepția primelor sute de cadavre recuperate, a fost, de asemenea, dificil să le identificăm pe cele aflate într-o stare avansată de descompunere. Sicriurile identificate sau nu au fost îngropate în diferite cimitire din Sicilia. La sfârșitul lunii octombrie, la Agrigento a fost oficiată o ceremonie funerară fără sicrie.
Costul biletului
Supraviețuitorii au spus că pentru a ieși din Eritreea este nevoie de 600 de dolari, călătoria către Khartoum 800 de dolari, încă 800 de dolari pentru a ajunge în Libia și că au plătit 1600 de dolari doar pentru trecerea Mediteranei. Unii tineri spun că au fost răpiți în Libia și transferați în închisorile clandestine din Sinai unde sunt cerute răscumpărări familiilor sau regimului eritreean pentru eliberarea lor [6] .
Investigat
Căpitanul bărcii, tunisianul Khaled Ben-salam, în vârstă de 35 de ani, pare să fi fost exmatriculat anterior din Italia în aprilie 2013, iar la 30 iunie 2015, Curtea Agrigento l-a considerat responsabil pentru mai multe omoruri care l-au condamnat la 18 ani de închisoare. . Cu toate acestea, el s-a declarat simplu „pasager” și nu membru al echipajului. [5]
Supraviețuitorii naufragiului au fost înscriși în registrul suspecților și acuzați de imigrație ilegală pentru intrarea ilegală în Italia , conform legilor privind imigrația în vigoare la momentul dezastrului.
Nu a fost deschisă nicio anchetă sau investigație cu privire la erori și întârzieri în salvare.
La 13 februarie 2015, Curtea de Asize din Agrigento l-a condamnat pe somalianul Mouhamud Elmi Muhidin, unul dintre traficanții care a organizat călătoria, la 30 de ani de închisoare.
Reacții
În Eritreea, după masacru, dictatura a interzis postarea de afișe funerare cu numele victimelor.
Referindu-se la naufragiu și la victime, Papa Francisc a emis următoarea declarație: „Roagă-te lui Dumnezeu pentru sufletele victimelor naufragiului de pe coasta Lampedusei”.
Premierul italian Enrico Letta a scris pe Twitter că este „o imensă tragedie”. Consiliul de Miniștri a proclamat o zi de doliu național pentru onorarea victimelor naufragiului. Președintele Republicii Giorgio Napolitano a spus: "Simt rușine și groază; este necesar să revizuim legile anti-primire".
În demonstrațiile studențești din 11 octombrie 2013, au existat numeroase scandări de protest împotriva legii Bossi-Fini.
Ca răspuns la tragedie, Cecilia Malmström , comisarul european pentru afaceri interne, a cerut Uniunii Europene să intensifice activitățile de cercetare în Marea Mediterană cu ajutorul patrulelor de salvare și intervenție dedicate interceptării ambarcațiunilor de migranți prin intermediul agenției Frontex , declarând: „Să ne asigurăm că ceea ce s-a întâmplat în Lampedusa este un apel de trezire pentru a spori sprijinul și solidaritatea reciprocă și pentru a evita tragedii similare în viitor ”. José Manuel Barroso , președintele Comisiei Europene și președintele Consiliului de Miniștri al Italiei, Enrico Letta, au vizitat Lampedusa pe 9 octombrie, fiind provocat cu duritate de populația insulei cu strigătul de „ucigași” și „rușine”. Barroso a declarat că Uniunea Europeană va aloca 30.000.000 de euro pentru a ajuta refugiații din Italia.
În urma naufragiului, au existat numeroase critici în special asupra legilor în vigoare în Italia, precum legea Bossi-Fini , legea turco-napolitană și decretul Maroni și mulți au cerut abrogarea sau reformarea acestora.
Arhiepiscopul german Reinhard Marx , referitor la incident, a spus: „Chiar dacă Europa nu poate primi în mod material pe toată lumea, nu putem permite nimănui să fie împins peste pragul morții”.
La 24 octombrie 2013, primarul din Lampedusa și Linosa , Giusi Nicolini , împreună cu președintele regiunii siciliene Rosario Crocetta , au fost primiți la Bruxelles de președintele Parlamentului European Martin Schulz , care i-a cerut să intervină cât mai curând posibil într-un revizuirea legilor în domeniul azilului politic , definind Bossi-Fini-Maroni ca un „răspuns ignominios la o întrebare umanitară”.
Controversa a fost ridicată deoarece Italia nu a sărbătorit o înmormântare de stat pentru victime, așa cum au fost anunțate anterior de Ministerul de Interne italian Angelino Alfano . [7]
În urma numeroaselor acțiuni de solidaritate și ospitalitate ale comunității insulare, săptămânalul italian l'Espresso a deschis o colecție de semnături, astfel încât Lampedusa să fie candidată la Premiul Nobel pentru Pace și ca pe 3 octombrie să fie recunoscută ca „memorie și ospitalitate ". La 15 aprilie 2015, Camera Deputaților a aprobat cu 287 voturi pentru, 72 împotrivă și 20 de abțineri instituirea, la 3 octombrie , a unei „Zile Naționale în memoria victimelor imigrației” [8] . Senatul Republicii a ratificat apoi această decizie pe 16 martie 2016.
Urmări
În urma naufragiului din Lampedusa, guvernul italian, condus de prim-ministrul Enrico Letta, a decis să consolideze dispozitivul național de patrulare a Canalului Sicilian autorizând Operațiunea Mare nostrum , o misiune militară și umanitară al cărei scop este de a ajuta oamenii înainte de alte evenimente tragice din Mediterana se poate repeta. [9]
În noiembrie 2014, Operațiunea Mare nostrum a fost înlocuită cu „ Frontex Plus ” [10] , noul program condus de UE care vizează controlul frontierelor. [11] [12]
Notă
- ^ Naufragiul este scufundarea completă a unei bărci sau nave din cauze accidentale. Sunt excluse acțiunile de război pentru care se folosește termenul generic „ scufundare ”. Vezi lemma „naufragiu” în dicționarul Treccani .
- ^ Lampedusa, trei ani mai târziu. Doar 30 de decese identificate , pe avvenire.it . Accesat la 13 octombrie 2016 .
- ^ a b Masacrul de la Lampedusa, controversă asupra eforturilor de ajutorare Migrații investigați în ziua zbuciumului , în Corriere della Sera , Lampedusa, 5 octombrie 2013.
- ^ Lampedusa, Paris vrea supraviețuitorii summitului UE sub anchetă „Victimele sunt 363” , în Quotidiano Nazionale , Lampedusa, 5 octombrie 2013.
- ^ a b c d Lampedusa: numărul de morți de 311 În Sky video imaginile migranților , pe livesicilia.it .
- ^ Alessandro Leogrande Frontiera , Milano, Feltrinelli , 2015, ISBN 978-88-07-03165-6
- ^ Vincenzo Ricciarelli, Alfano contestat la înmormântarea farsei de Agrigento ( PDF ), în L'Unità , Agrigento, 22 octombrie 2013, p. 10 (arhivat din original la 5 noiembrie 2013) .
- ^ askavusa, TRAGEDIA 3 OCTOMBRIE ȘI RĂZBOIUL ITALIAN ÎN AFRICA DE NORD , pe askavusa.wordpress.com , 15 aprilie 2015.
- ^ OPERAȚIE MARE NOSTRUM | Arhivat la 18 iulie 2014 la Internet Archive .
- ^ Alfano: „Mare Nostrum va deveni Frontex Plus Traffickers bărcile vor fi distruse” , pe lastampa.it . Adus la 10 septembrie 2014 (arhivat din original la 3 septembrie 2014) .
- ^ Imigrarea, de asemenea din Germania, sprijin pentru Frontex plus , pe repubblica.it , 2 septembrie 2014.
- ^ Imigrație, Alfano: „Germania susține și Frontex plus” , pe lastampa.it , 2 septembrie 2014.
Bibliografie
- Alessandro Leogrande , Frontiera , Milano, Feltrinelli , 2015, ISBN 978-88-07-03165-6
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikinews conține știri actuale despre naufragiul Lampedusa
