Orbitron
| Orbitron | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Ed Roth |
| Producție | în 1964 |
| Exemplare produse | 1 |
Orbitron a fost o mașină personalizată fabricată de Ed Roth . Se credea că s-a pierdut până când a fost redescoperită în Mexic în 2007 [1] .
Constructie
Construit în 1964, vehiculul era echipat cu motorul Chevrolet V8 din 1955 sau 1956, la care fusese cuplată o transmisie Powerglide automată. Corpul era din fibră de sticlă , întins cu mâna și ascundea munca uriașă cromată realizată de Ed Roth pe șasiu. Cabina de pilotaj a fost poziționată în partea din spate a mașinii, la fel ca la mașinile Dragster , și a fost amenajată cu blană artificială. Acesta a fost echipat cu un televizor portabil General Electrics de 11 inci, cu 1 atingere, montat într-o consolă. Cabina de pilotaj a fost închisă cu un acoperiș cu bule din plexiglas . Mișcarea a fost asigurată prin intermediul unui sistem hidraulic și acest produs manual. Un presostat standard obișnuit a fost montat pe capotă pentru a permite acționarea capotei din exterior [2] [3] . Celelalte caracteristici mecanice ale mașinii au fost puntea spate Chevrolet din 1956 și puntea față a producției Ford . Frânele, de tip tambur , erau de producție Buick . Cadrul a fost realizat manual cu spate dreptunghiulare din oțel de 2 x 4 inch (5,08 x 10,16 cm ). Motorul a fost o moștenire a lui Chevrolet din 1955 a lui Ed Roth, care fusese îndepărtat pentru a face loc unui nou motor Mark IV bloc mare de atunci, care i-a fost furnizat de General Motors. Orbitron a fost una dintre puținele mașini completate de Ed Roth pe care le-a considerat o greșeală, deoarece a simțit că această mașină nu a făcut o impresie mare, deoarece o mare parte din motorul și șasiul au fost ascunse. De fapt, Orbitron a fost una dintre rare mașinile personalizate care au o capotă . Cea mai vizibilă caracteristică a mașinii a fost fața sa asimetrică cu faruri roșii, verzi și albastre. S-a crezut că lumina celor trei faruri, atunci când este combinată, va produce o lumină albă. Ideea a venit de la noul televizor color de atunci. Datorită muncii rapide de realizare a părții din fibră de sticlă, acoperișul nu s-a închis bine [4] [5] .
Proprietate
Vehiculul a fost achiziționat de Darryl Starbard, un alt constructor personalizat, direct de la Ed Roth în 1967 pentru 750 USD . Câțiva ani mai târziu, Starboard a vândut vehiculul unui colecționar necunoscut din Texas . El l-a vândut proprietarului parcului de distracții din Ciudad Juárez , statul Chihuahua , Mexic , în jurul anului 1991. În acest moment, nasul asimetric fusese tăiat și aruncat, probabil pentru a crește fluxul de aer către radiator atunci când mașina era folosită în sau lângă parcul de distracții. Restauratorul de mașini Michael Lightbourn auzise zvonuri că mașina există în Ciudad Juárez. A descoperit-o parcată în fața unei librării pentru adulți, unde a fost folosită ca mașină de publicitate. Mașina fusese vopsită cu spray cu culoarea neagră, care acum era decolorată. Mașinii îi lipseau televizorul, capota, vitezometrul, blana mobilierului interior și nasul, care se pierduseră de mult și acoperișul. Se crede că ultimul element a fost distrus la începutul anilor 1970, când s-a oprit, încarcerându-l pe proprietarul de atunci al mașinii în cabină. Proprietarul librăriei era același cu proprietarul parcului de distracții în care a fost folosită mașina. După negocieri intense cu familia, Lightbourn a reușit în cele din urmă să cumpere mașina și să o aducă înapoi în Statele Unite . Mașina a fost apoi vândută lui Beau Boeckmann de la Galpin Auto Sport [6] .
Restaurare
Boeckmann a finalizat restaurarea mașinii în aproximativ 100 de zile. Toate piesele originale au fost scoase din mașină, inclusiv șasiul care era prea ruginit pentru a fi reutilizat. Cu toate acestea, a fost întreținut și conservat de Boeckmann. Acuratețea designului a fost supravegheată de designerul de atunci al lui Ed, Newt Newton, care l-a asistat în timpul proiectării originale din 1964. Televizorul din interiorul cabinei a fost, de asemenea, restaurat, cu unul de același tip montat pe consolă. În timpul restaurării, a fost descoperit și un magnetofon mic, încă în funcțiune, care era ascuns în cabină și era menit să redea o înregistrare muzicală a caracteristicilor mașinii. Pe lângă înregistrator, a fost găsită și înregistrarea originală. Se crede că înregistrarea a fost realizată de Tex Ritter. Pentru reconstrucția vârfului cu bule, a fost contactat Planet Plastic din Chino , California , care a realizat cel original. Dovezile culorii originale Candy Blue au fost găsite în interior și au fost folosite ca bază pentru reproducerea culorii . Lucrarea de vopsire a fost supravegheată de Larry Watson, care a vopsit mașina în 1964. Lui Watson i s-a alăturat asistentul original Bill Carter, care a făcut noul finisaj. Pin-striping a fost aplicat după finalizarea lucrării, de către un descendent al celui care a aplicat-o inițial. Restaurarea interioară a fost făcută de Joe Perez, care a fost, de asemenea, responsabil cu instalarea mașinii originale. Motorul original Chevrolet, cu rarul său carburator cu trei cilindri Stromberg 97 și capacul supapei cu aripioare din aluminiu , care a fost reparat și montat [7] . Mașina este povestea numărului din martie 2009 al revistei Hot Rod DeLuxe, o versiune retro a revistei Hot Rod.
Notă
- ^ Strohl, Daniel (29 august 2007). „Oh, deci acolo l-am lăsat ... Orbitronul lui Ed Roth a găsit”. Hemmings Daily
- ^ „Orbitronul lui Ed Roth”. Divertisment automat. Accesat la 14 august 2014.
- ^ "Orbitron '64". Domnule Gasser. Accesat la 14 august 2014
- ^ Spinelli, Mike (30 august 2007). „Orbitronul lui Ed Roth găsit în Mexic!”. Jalopnik.
- ^ Ganahl, Pat (21 februarie 2008). „Saga orbitronului lung pierdut al lui Ed Roth”. Tijă fierbinte. ISSN 0018-6031.
- ^ Taylor, Thom (3 februarie 2009). "Ed" Big Daddy "Roth's Orbitron - The Lost One". Rod & Custom. ISSN 1053-2064.
- ^ Miranda, Carolina A. (25 iunie 2014). „Lecția obiectului: mașina Roth„ Big Daddy ”care a fost pierdută, apoi găsită”. Los Angeles Times.
