Oreca 03
| Oreca 03 Oreca 03R A450b Alpine | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Oreca | ||||||||
| Categorie | Prototipul Le Mans | ||||||||
| Producție | 2011 | ||||||||
| Echipă | Echipa Oreca -Matmut, Signatech Nissan Signatech Alpine Performanță în cursă, Boutsen Energy Racing , TDS Racing | ||||||||
| Proiectat de | David Floury | ||||||||
| Substitui | Oreca 01 | ||||||||
| Inlocuit de | Oreca 05 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din fibră de carbon | ||||||||
| Motor | Judd - BMW HK 3.6 L Nissan VK45DE 4.5 L | ||||||||
| Transmisie | X-Trac cu tracțiune manuală secvențială cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Lungime | 4600 mm | ||||||||
| Lungime | 1990 mm | ||||||||
| Înălţime | 1025 mm | ||||||||
| Etapa | 2870 mm | ||||||||
| Greutate | 900 kg | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Anvelope | Michelin Dunlop | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | 12 ore de sebring 2011 | ||||||||
| Pilotii | Alexandre Prémat , David Hallyday , Soheil Ayari , Franck Mailleux , Lucas Ordóñez , Thor-Christian Ebbesvik | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 3 (2011, 2012, 2013) | ||||||||
| Campionatele Pilotilor | 2 (2013, 2014) | ||||||||
Oreca 03 este o mașină prototip din clasa LMP construită de Oreca în 2011. A fost construită cu noile standarde ACO 2011 pentru 24 de ore de la Le Mans . Mașina și-a făcut debutul la cele 12 Ore de Sebring conduse de Signatech Nissan și este gata să concureze la 24 Ore din Le Mans 2011. Este a treia mașină pe care Oreca a produs-o după 01 și FLM09. Au fost construite 24 Oreca 03.
Dezvoltare
Pentru a îndeplini noile reguli introduse de ACO pentru cursele de anduranță, a fost stabilit un plafon maxim de 345.000 EUR pentru 03 împreună cu toate celelalte mașini LMP2 din 2011. Motoarele utilizate în LMP2 pentru 2011 se bazează pe producția de serie, printre care a existat o gamă largă de motoare din care să aleagă. Majoritatea echipelor, inclusiv Oreca însăși, au ales centrala electrică Nissan VK45DE 4.5L V8, care este similară cu motorul folosit de Nismo în Super GT . Echipa Swiss Race Performance a optat pentru un motor Judd BMW 3.6 L V8 bazat pe BMW M3 . Ambele motoare produc o putere limitată de 460 CP. Oreca 03 este construit în jurul unui cadru monococ ușor din fibră de carbon , cu caroserie deschisă. Suspensia este o osă dublă și este montată pe toate cele patru colțuri. Puterea de frânare este asigurată de frânele pe disc carbon-ceramice. Oreca 03 folosește același pachet aerodinamic dezvoltat de inginerul șef David Floury pentru versiunea LMP1 a sezoanelor 2009/2010 de către echipa fabricii. Structura și forma sunt descendente directe ale designului original al Courage LC70 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Oreca 03
linkuri externe
- Specificații tehnice Oreca 03 Arhivat 10 aprilie 2016 la Internet Archive .
